扭力放大装置

温馨瞬间

请大家帮忙看看这个图 。请大家帮忙计算一下:

一、输入端做往复旋转运动（即:顺时针旋转半圈与逆时针旋转半圈，合计为一整圈），输入端转一圈，输出端能否转一圈？

二、如果输入端与输出端能达到同速，输出端的力是否比输入端增加？三、如果问题一与问题二符合设计原理，按照设计原理做成发动机多缸的性质，是否可以达到输出端平均输出力大于输入端的力？

注释：1、齿轮o的半周长做杠杆端的长行程:杠杆长行程=二分之兀D   


          2、齿轮o2的运动原理类似发动机曲轴活塞原理，它的运动行程为齿轮的直径，因为齿轮o与齿轮o2直径一样，所以齿轮o走一半的周长,齿轮o2                    也是因为活塞性质由上止点运动到下止点也只走一半，因此齿轮的半周长与直径的比值会产生一个1.57倍的杠杆
                 理论计算，力f2=1.57f     再考虑力f2到力f3会产生曲轴活塞损耗原理，按百分之七十计算:f3=百分之七十f2=百分之七十1.57f=0.7*1.57*f



在这里提前谢谢大家的分析！！！

渔者falcon

如果O与O1直径相等，要求输入转速和输出转速相等而且输出扭矩大于输入扭矩，这貌似不符合能量守恒定理额。

黄工baba

我没算，但是经验来说，这个只有在 某个位置是可以放大扭力

yzhflypig

没看懂你O2是什么动作。。。。

xiaobing86203

这个力肯定是不相等得，f1，f2，f3得长度都不相等，而且有是连杆，又是曲柄得，力在传递过程中也有损耗。
最主要得是，你这个机构连杆太多了，比较复杂，最好是在软件里面造型好后，再到运动仿真里面模拟一下，看是否能正常运动。

晓昀

谁能帮忙找出VC和VD之间的关系式？就差这一步，就能知道O 和O2是不是同速。

附件2是L1运动的2个极限位置和中间位置；附件1是列出的计算式。
红色点画线是齿条的运动轨迹；黄色点画线是L1上节点B的运动轨迹。

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yzhflypig 发表于 2018-3-18 08:22
没看懂你O2是什么动作。。。。

o2做的是曲轴活塞运动

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xiaobing86203 发表于 2018-3-18 09:29
这个力肯定是不相等得，f1，f2，f3得长度都不相等，而且有是连杆，又是曲柄得，力在传递过程中也有损耗。
...

仿真不会操作   不过我做过一个模型   输出端的力放大了1.1倍左右

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黄工baba 发表于 2018-3-18 08:18
我没算，但是经验来说，这个只有在 某个位置是可以放大扭力

我做过一个模型   运转没问题    力只放大了1.1倍左右   o2的传动方式   为了使输出力平滑   可以做成类似多缸发动机中的多缸曲轴连杆样式

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晓昀 发表于 2018-3-18 12:08
谁能帮忙找出VC和VD之间的关系式？就差这一步，就能知道O 和O2是不是同速。

附件2是L1运动的2个极限位置 ...

晚上我做个图发上去