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拿到零件图纸后,你根据什么来确定先车哪个面后车哪个面?

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发表于 2008-5-25 00:17:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
普车,拿到零件图纸后,你根据什么来确定先车哪个面后车哪个面?
( f8 i% U3 f: \3 f% y# E2 w( F- Z2 p* h# W
零件千变万化,车削步骤不同,质量和效率也不同,怎样选择车削步骤?6 c! x9 r  ^; R3 p4 h4 a$ {; e7 |

( b) I+ ]# G( z% |& }请教,谢谢!
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发表于 2008-5-25 07:29:08 | 显示全部楼层
精度,表面要求高的留后面
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发表于 2008-5-25 11:55:49 | 显示全部楼层

简单啊

一看图纸就知道了,得多想想吗
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发表于 2008-5-25 12:15:16 | 显示全部楼层
太复杂了呀?7 ^1 K7 l6 S4 k
您还是找一个三级车工回答吧!
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发表于 2008-5-25 12:47:31 | 显示全部楼层
应该从以下几个方面来考虑:
; k- r5 b' w6 Q1.工件的几何形状
+ [. f, W2 ^* |5 j; B2 m2。尺寸精度! f4 s5 a, ^* d8 m
3.形位公差要求) M  \+ o+ V7 ^4 J0 @8 U/ z  K
. o  S( N9 r5 ?$ E6 Y7 m* ]. B
除此之外,就是先车大尺寸再车小尺寸,保证车削时的刚性。
4 d' T* x# S7 k先车非重要面,再车重要面,这样可以更好的保证重要面的精度。
+ l4 o) T. M- |3 H1 S$ F% u先车加工余量小的面,在车余量大的面,尽可能保证加工余量的均匀,防止车不起来。
6 u4 V& \- J1 l0 k9 ^5 k也就是说尽可能减少装夹次数,减少累积误差!
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 楼主| 发表于 2008-5-25 22:37:32 | 显示全部楼层
我才学几个月,所谓教,无非就是每车一批零件他先车第一个,然后其余的零件我们照他的步骤去车,他要我们把车过的每种零件的转速、走刀量、吃刀量、步骤记住,天哪!零件有无数种,千变万化的!我偷偷看了点书(他绝不允许我们看书),发现他简直是在害人!转速等方面的规律基本上自己弄明白了,可就是步骤还不大明白,所以请教。
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发表于 2008-5-26 21:54:29 | 显示全部楼层
看工件哪个面精度要求高一般留后面,8 _* Z2 P( {+ ?& T. E* C
还有就是定位的便利性
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发表于 2008-5-27 16:36:02 | 显示全部楼层
如果工艺顺序颠倒,很容易产生壁厚差,垂直差,平行差等等。7 z6 p* |$ M6 g/ U& q7 J% k% ?7 D
楼主还是先把图纸看透吧,多想想为什么师父要你这样车。
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