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楼主: 温馨瞬间

扭力放大装置

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发表于 2018-3-22 15:32:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 莫非空 于 2018-3-22 15:34 编辑
* n- w3 X- h$ V7 S
; _( S& c  f1 e. Z/ S) F% J功率=作用力*作用力方向的作用距离/时间
. ]0 Q7 f5 m$ |8 }: k; ]    =作用力*转速*周长
, a, B- R. f8 u0 o) S+ s1 C' c    =(作用力*R)*2π*转速
1 C! u$ @* N! M# D    =2π*转速*扭矩
/ K% d' Q4 o8 M& v% H# l8 w/ @理想情况下功率无损耗,那么输入功率等于输出功率;已知r0=r2,转速n0,n2
* ^* f7 X0 {7 k2 w3 C推论可知,f3>f,如果不是这样我不知道你用到杠杆的意义,带入
' ?4 O" \+ u- z2 Vp1=f*r0*2π*n0,p2=f3*r2*2π*n2;
+ {5 X/ ?4 `- ]5 qp1=p2,消去相同项,得:
6 s1 I6 n: i' _9 if*n0=f3*n2,因为f3>f,所以n0>n2,% Y- p. P8 n+ b+ c3 S
从能量(功率)守恒可以推出,两个齿轮速度不可能一样,除非f3=f,这种情况也有,但是需要你在这原有的装置上再加一个装置,而这样的话,你会发现跟做重(chong)工一样,整个装置显得毫无意义
! f5 F( ?) p+ R  z
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发表于 2018-3-22 15:40:53 | 显示全部楼层
莫非空 发表于 2018-3-22 15:32
  Z1 X  I8 X9 N功率=作用力*作用力方向的作用距离/时间, U' o8 b- ^8 u
    =作用力*转速*周长
0 l. ^  A+ s2 l# `7 Q1 A5 w    =(作用力*R)*2π*转速

# _- s: C3 `; D. i" a& L7 m+ F) f% l除非你把输出端做成这样+ x. J: j  M/ ?6 ~0 {

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 楼主| 发表于 2018-3-22 19:16:57 | 显示全部楼层
莫非空 发表于 2018-3-22 15:327 l1 V" {2 ?9 n  Z7 U( p% k2 b
功率=作用力*作用力方向的作用距离/时间2 b0 ~6 i/ N* {1 O) X: e) S
    =作用力*转速*周长
! c6 b3 Z2 P6 U/ U- E4 F3 x( N    =(作用力*R)*2π*转速

+ {, u, o% l# G8 q7 K首先谢谢您的分析% J' R* i: k3 [3 _3 _7 D
其次想与您多交流一下:您知道曲轴活塞的运动方式吧,其实就是将活塞的顶部加装一个杠杆,就像对活塞垂直用力与通过杠杆对活塞施力的原理一样,肯定是通过杠杆对活塞施力比垂直对活塞施力产生的扭力要大
( t  q" ~4 A' e! S7 V* G
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 楼主| 发表于 2018-3-22 19:25:53 | 显示全部楼层
莫非空 发表于 2018-3-22 15:40! Y4 S) O, A9 Y& a' I. i0 Z
除非你把输出端做成这样

- t3 O! F) Z2 R, p( U0 L我如果把连杆的定位点从杠杆上挪动位置,那么力的放大倍数要增加,同理输入端的齿轮与输出端的齿轮直径一样大的情况下,通过杠杆连杆就已经放大了将近1.5倍了,再改动杠杆上的定位点和输出端上的齿轮受力点,还有什么意义呢,毕竟最后都要转换到同样直径进行计算比较,您说呢
5 N) u8 N# x/ A9 c" R
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发表于 2018-3-23 15:48:18 | 显示全部楼层
那您到底是要得到什么样的效果呢?如果是为了得到扭力加大,这装置完全可行,但想要输出端转速也能保持跟输入端一样,那不可能
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发表于 2018-3-23 16:18:08 | 显示全部楼层
你总说什么发动机里的曲轴活塞之类的,那咱们抛却计算,按照常识来说,你开车想拉的东西多,你的车速必须降下来,但其实那一刻发动机主动齿轮转速是极快的,而跟轮子相连的从动齿轮转速要慢很多,所以啊,我一直在说的是力可以放大,但放大了之后速度肯定降下来,不可能放大了之后还同速
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