有没有车加工过航空铝合金的？

zmztx

韩寒11 发表于 2018-3-8 21:00
2 k2 T# H& h+ X6 r1、车削刀具要锋利，可以选择车削铝件的机夹刀片
1 E! \9 ?* U* L) m0 C  B0 V6 b( l2、切削液要选用铝件专用的，否则铝件表面会变黑氧化
( s0 A& y4 {( }- P$ }/ C3 ...

! U( L3 K2 V& W7 g切削液不太难选
7 r$ T/ H; h+ h; V6 _3 G注意不要含硫，那样可能会带来意想不到的后果。一般情况下，可以选用和钢铁一样的切削液
- s" R# x7 c/ U4 A% q* Q7 q2 \如果一定要找专用的铝切削液，要考虑成本。从道理上讲，切削铝时切削液的寿命要比钢铁寿命长。如果寿命短，则要找原因了。寿命和不同的厂家有很大的关系。寿命越长，价格越贵。最长的可以达到四年，正规厂家的至少应该顶一年。
8 Q7 @3 Q8 Z: _7 C切削和磨削的切削液可以混用。浓度可以有区别
/ T4 j. j9 m( L: v( \* m6 V在配液时，有一些技术、手法上要求。应该问厂家。在废液处理时，更要问厂家，现在环保严格了
% }0 P  J: b' H5 u" l' p8 k6 a$ }
/ N4 c8 ?6 [% @. g$ M关于铝件表面光亮的问题
- k9 T% ?, r8 z) g, V) i只要切削参数合理，就能保证加工表面光亮。不需要特别关注。假如表面光亮不能保证，是切削工艺有问题。估计就是加工钢铁也会有问题。


0 t& a" ^- k! E

yangjunjie3

zmztx 发表于 2018-3-9 08:43
航空铝，与普通铝的加工没有多大的区别
关键是干什么用
6 f7 E, z  l1 K0 m. ~9 A如果是在军工企业，设计由研究院提供，工艺也是由 ...

% d! y" M) ~4 s$ M' ?1 Z, B/ d你是见过大世面的人
4 D& g  h! n3 f( T( j, v/ o3 P

山中渔人

加工航空铝还要注意应力变形，越薄变形越严重！这点跟不锈钢有点像。
7 o7 ]) L( X; u+ G$ Z! V/ K* L（跟刀具锋利度与材料自身应力都有关系）

rh131931

韩寒11 发表于 2018-3-8 21:00
- r8 b) o! P5 c( x% a; p4 Z1、车削刀具要锋利，可以选择车削铝件的机夹刀片
2、切削液要选用铝件专用的，否则铝件表面会变黑氧化
3 ...

% M/ @5 @( R- n/ g谢谢

rh131931

韩寒11 发表于 2018-3-8 21:00
+ L2 c' [2 I; J0 ?: \1 h1、车削刀具要锋利，可以选择车削铝件的机夹刀片
2、切削液要选用铝件专用的，否则铝件表面会变黑氧化
  ?. ?" [8 x& w; D6 n3 ...

; I( `/ D9 I4 \谢谢
, O2 p4 ]( }2 L
! b; O$ |8 F4 i* R) p4 u

rh131931

谢谢各位

JimChen_QkQtK

我有朋友会干

rh131931

zmztx 发表于 2018-3-9 08:43
$ I2 L5 n! y& k- r航空铝，与普通铝的加工没有多大的区别
关键是干什么用
9 i4 j5 j+ W* A! G# H% q如果是在军工企业，设计由研究院提供，工艺也是由 ...

如你所说，超大型件，薄壁环件，件上包含V字型的型腔

zmztx

rh131931 发表于 2018-3-28 11:14
如你所说，超大型件，薄壁环件，件上包含V字型的型腔

几种工艺手段一起上。该去问问工艺部门。顺便提醒，发帖要谨慎

: g7 P$ I/ e6 r7 X& \& V+ l# v我说的是针对民用产品加工
% P  u) |* h% |% j9 A- U0 B: u  |

萧莫语

是加工T6061和T7075吗？