有没有车加工过航空铝合金的？

rh131931

车加工航空铝合金要注意哪些问题？切削刀具，切削用量等等相关问题，请各位师傅讲解一下？

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大型件喔
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韩寒11

1、车削刀具要锋利，可以选择车削铝件的机夹刀片
0 V( i2 }/ ], |/ [' l9 x0 z2、切削液要选用铝件专用的，否则铝件表面会变黑氧化
3、如果想要很亮的表面，就要用金刚石刀片

xiaobing86203

航空航天铝材主要应用在翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅滑轨、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等部位。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。

大碗

有多大？我们加工的就是航空附件。到后面都有阳极化处理，零件发黑的事情没有见到过。也用不到很亮的表面。其实加工都还好，注意在加工后的零件磕碰伤上。

游走边缘

铝合金不硬，好切削，普通刀具即可加工

涅槃重生sj

刀具要锋利，注意工艺分序，容易发生应力变形。

大陆架

车削铝合金，要求车刀有大的前角（一般10度--15度）、大的后角，保证主切削刃的锋利，刃倾角看你是粗加工（正角度）还是精加工（负角度）了，主偏角小于60度车削比较轻快，车削参数比加工黑色金属高出1.5倍以上。

zmztx

航空铝，与普通铝的加工没有多大的区别
6 V: C* ?( {. _3 E1 f关键是干什么用
& j3 ?3 M) S, E' S5 ^  A如果是在军工企业，设计由研究院提供，工艺也是由研究院在试制过程中定型的。不要有大的改动
8 p6 H+ W! W* }, b如果是民用，只要价格能承受，加工没有多大的差别。太特殊的材料也不可能弄到，特殊的工艺也不会遇到。
: a) q( a. b* g7 K4 n6 ^$ a你可能是想多了

zmztx

大陆架 发表于 2018-3-9 08:18
: U7 i) X) z6 O$ b8 a  e车削铝合金，要求车刀有大的前角（一般10度--15度）、大的后角，保证主切削刃的锋利，刃倾角看你是粗加工（ ...

刀具角度设定还是要看具体情况，你给出的角度有点过了。不属于中庸