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随环境温度的升高齿轮箱的温差会增加还是降低

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发表于 2018-2-8 18:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 编辑 " @" P6 @, w7 g8 [9 Z! S

- k, z6 Q: }) s有一齿轮箱用ISO150润滑油和ISO100润滑油在室温10°C时,齿轮箱的温度都是70°C,温差为60°C。假如轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
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发表于 2018-2-8 19:47:54 | 显示全部楼层
齿轮箱温度上升
9 h% `; y- u3 M7 w0 l' |
$ J* W; z  h. b; v% P7 `& h根据假设:热源情况不变2 x4 }! p  X: _/ B3 K
这时环境温度上升了25°,齿轮箱温度也跟着上升25°吗?一般不会。
& o' ^* x5 g" n& L齿轮箱温度,发热量与散热量平衡的结果
2 C  z' @/ v! T' y齿轮箱散热有三个途径:传导、辐射和对流。现在,传导和对流应该受到影响,但实际影响要受到工况条件。辐射影响不大。简单说,仅仅这三个因素,温度是要升高,但不至于升高25°/ @0 E9 ]( P1 _/ C
不过还有一个因素,就是润滑油的粘稠度,随着温度升高会下降,关系是非线性的。% c; X$ A1 C8 e/ J/ t+ m
润滑油的粘稠度下降,有两个影响。一是搅油功率下降,发热量减少;二是润滑效果变差,发热功率增加。& O: |7 D9 T% B  a& O4 X0 [
类似这样的因素还有
8 c5 G* Z1 ^) g1 G' n根据经验,箱体的温度要增加。增加几度说不清

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问题描述清楚,显得很专业!  发表于 2018-2-8 20:36

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发表于 2018-2-8 20:24:16 | 显示全部楼层
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
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发表于 2018-2-8 20:52:23 | 显示全部楼层
就跟3楼说的一样,到底是多少度?要计算一下
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发表于 2018-2-9 11:29:56 | 显示全部楼层
这个肯定是升高的
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发表于 2018-2-9 18:54:14 | 显示全部楼层
不仅仅是右手 发表于 2018-2-8 20:24; v7 b: d) s6 C$ w$ a
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。

4 m% b7 j( Z4 D7 ^. R- J齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。5 @; n# ~  {: u
如果两个面干蹭,那要损失多少功率。损失的功率就变成热量了4 |8 e0 |0 A6 j9 J
反过来,粘度越大的液体搅动起来自然损失功率多(发热量大),而粘度低,搅动功率就小。比方说,两个桶,一桶装普通水,一桶装沥青(热的,可以流动),你觉得那个桶搅拌起来省劲?. ]( p) \& w5 s
道理应该明白,但不是说就要建立传热模型,才能解决问题
6 K2 p2 H3 L# @& ]凭经验,已经知道趋势了。如果想知道到底是多少度,做个试验。
  k# B) p/ F8 ~# u4 b; N( {- t工程问题,就是这样解决的2 ^# `! E: G, W, ^( |- b  w: H
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 楼主| 发表于 2018-4-8 11:46:00 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-2-9 18:54+ n5 Q/ M+ l5 C; D) D
齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。
$ o6 |/ L) R3 R+ f5 K' Z如 ...
: }3 g5 D0 h( F
大侠说的粘度对油膜的影响发热量的多少,为此用了150号和100号做了对比,两者温度差相同,所以才假设:轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢- s8 J0 _  e0 k! A
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