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随环境温度的升高齿轮箱的温差会增加还是降低

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发表于 2018-2-8 18:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 编辑 ! b" ~% o/ l) d* g# |7 b6 e4 \3 I* Y
+ G, v1 j* z' ~$ k
有一齿轮箱用ISO150润滑油和ISO100润滑油在室温10°C时,齿轮箱的温度都是70°C,温差为60°C。假如轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
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发表于 2018-2-8 19:47:54 | 显示全部楼层
齿轮箱温度上升
) M8 H0 h9 E5 \' `* \4 q) X, [* r8 o, U& A# f
根据假设:热源情况不变
6 c# e- S; b7 j8 j/ F/ j7 j这时环境温度上升了25°,齿轮箱温度也跟着上升25°吗?一般不会。
& y: n' b2 T: M' x( ^+ v5 B) Z& ^' R$ z齿轮箱温度,发热量与散热量平衡的结果/ u; i6 ^' V' y2 D
齿轮箱散热有三个途径:传导、辐射和对流。现在,传导和对流应该受到影响,但实际影响要受到工况条件。辐射影响不大。简单说,仅仅这三个因素,温度是要升高,但不至于升高25°* X% |  s  L. j3 q# i; j: X/ q
不过还有一个因素,就是润滑油的粘稠度,随着温度升高会下降,关系是非线性的。
. u9 X+ o' q5 i! K* o/ S- B润滑油的粘稠度下降,有两个影响。一是搅油功率下降,发热量减少;二是润滑效果变差,发热功率增加。
+ p! o' x" q2 M5 B4 q/ Y5 \+ a类似这样的因素还有% Z! c, @" y# E  y0 P! N
根据经验,箱体的温度要增加。增加几度说不清

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问题描述清楚,显得很专业!  发表于 2018-2-8 20:36

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发表于 2018-2-8 20:24:16 | 显示全部楼层
这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。
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发表于 2018-2-8 20:52:23 | 显示全部楼层
就跟3楼说的一样,到底是多少度?要计算一下
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发表于 2018-2-9 11:29:56 | 显示全部楼层
这个肯定是升高的
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发表于 2018-2-9 18:54:14 | 显示全部楼层
不仅仅是右手 发表于 2018-2-8 20:24
' V$ x; X8 Z& u. Y  y3 C3 g7 k6 B1 U7 L这不得建立传热模型吗,哪像楼上洋洋洒洒,怎么还从传热扯到粘稠度了。

' ~! x+ v% g/ U4 g* O, I+ _! V4 T齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。; s$ p, Q. X- O8 h. F
如果两个面干蹭,那要损失多少功率。损失的功率就变成热量了
/ K2 m1 {! B' `2 _5 v- @. t0 ?反过来,粘度越大的液体搅动起来自然损失功率多(发热量大),而粘度低,搅动功率就小。比方说,两个桶,一桶装普通水,一桶装沥青(热的,可以流动),你觉得那个桶搅拌起来省劲?
6 J( d& d2 t, F0 P道理应该明白,但不是说就要建立传热模型,才能解决问题; L- I) q% o6 u! c4 U
凭经验,已经知道趋势了。如果想知道到底是多少度,做个试验。* [/ W6 {4 E6 S! B! V
工程问题,就是这样解决的
) ]. P) Y6 b, A4 v& U
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 楼主| 发表于 2018-4-8 11:46:00 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2018-2-9 18:54
: c5 T6 `; k! Y' ~齿轮润滑,是要在两个齿面间建立薄薄的油膜。而油膜的建立和润滑油粘度有关。粘度为零,建不起油膜。
( n" o* \: d! h8 f如 ...
3 o- n; a# m+ D! m
大侠说的粘度对油膜的影响发热量的多少,为此用了150号和100号做了对比,两者温度差相同,所以才假设:轴承、齿轮等的摩擦生热量不变,环境温度达到了35°C,那时温差会变大、变小还是不变呢
( H$ u- C+ e+ x! q9 h, |
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