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本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-30 10:32 编辑 & D7 G2 ^3 h9 j' F1 a
V6 \# n9 @! s 垂直丝杠进给,电机端选了一颗INA的组合轴承,现场装上后反映转动时有轻微响声,到场一听确实是有响声,“是不是轴承的毛病那就拆出来看看吧”看装配的师傅很不乐意,“意思是你咋不来拆”,其实楼主也能理解,丝杠进给机构调一次上、侧母线的确费时费力,但没办法该拆还得拆,而且要亲眼看着拆,一阵折腾,顶出轴承,往轴承座里一瞅,顺着润滑油孔流出来的还有铁屑~~~原来这轴承的安装螺钉孔、润滑油孔都是要上数控床子做的,结果工艺安排成了配作,现场的工人们有情绪,铁屑掉进润滑孔,自然无人清理了,按理说机加交件入库前要清理、防锈,装配领件装配前也要检查清理。# t. W. `/ X+ z5 c+ p
水平丝杠进给,支撑端外侧选了 一颗INA的推力圆柱滚子轴承,和大多数推力轴承一样,这轴承也是要分轴圈和座圈的(普通说的紧圈和松圈),一般座圈的内孔会比轴圈的单边大0.5mm,结果装配的根本就不知道这事,没管正反直接给装上了,螺母锁紧,一开机轴承就烧了。
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_" s6 K1 u& h5 }6 I% Q3 y" f 进给箱二轴选了一颗NSK圆锥孔调心滚子轴承,这种轴承内圈锥度有1:12的和1:30两种,当时应该选的是1:12的,现场装了一天,愣是没敲进去,断定不是轴加工错了就是轴承选错,到现场一瞅,说这轴承内孔带锥度,现场一片人傻眼了,没一个吱声的,1:12的锥度轴承内孔上看不出来,轴上也看不出来吗?6 r: z& \2 ^! u! o9 G& I0 c
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回转工作台面上选了一颗TIMKEN的交叉滚子轴承,内圈分为两半的那种,这轴承需要热装,油槽里加热到60-70度,拿出来热装,谁知等装到最后才发现,滚柱之间的尼龙隔片竟然少了一个(图中白色),可笑的是搞不清楚怎么没的,一颗轴承要2-3万,没招只好外面找人按其它的隔片再做一个。
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8 X; ?2 d4 R; m' Q& n% M: u( z' T 这就是国内多数装配现场的工人水平现状吧,年纪大点的干不动了,小年轻不愿学也不肯干,有几个能干的师傅待遇还上不去,断代了。+ [5 @4 U. w4 F7 d
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