关于四点球轴承的轴向游隙

wjm98

各位大侠，图片是百度到的一个四点球轴承的图片，如图此类轴承，滚动体/保持架/外圈是一体，内圈分为两半。结构基本就是这样。
今天遇到个问题，有人认为四点球轴承只要把它压紧（通俗讲压紧两个半内圈，力适当大一点也可以），该轴承的轴向游隙是一定的，也就是轴承厂家做到多少就是多少。
可是我认为随着压力的变化，该轴承的轴向游隙应该是有变化的。也就是说压紧力小点，游隙会大些，压紧力大些，那么游隙会小些。当然，变化是一定范围的。因为以前有用过角接触球轴承，对于那种轴承，轴承厂都有一个推荐压紧力的（如果我们用螺母锁紧，轴承样册上通常也会有一个推荐锁紧扭矩）。也就是说，如果我们想调节四点球轴承的轴向游隙，可以通过调节压紧力来实现。

有知道的大侠请帮忙解释下， 是我的说法正确？还是我同事的说法是对的？
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wjm98

@未来第一站 @一重科技 @面壁深功 @淡然 @albert.tang 大侠们快来，帮帮忙。

shaokuang

; \' J( h3 s7 h4 L# F  `单个使用应该不能调节，中间剖分圈之间压紧后是没有间隙的。
; P# \$ k3 `/ [% V% Q% L

qq187132

理论上你说的没啥问题啊 ，
+ c. n' y4 \% N$ o竟然百度不到这个轴承的相关用法
看你的应用场景，如果是轴向负载，你同事说的没问题，

hoverin

问厂家是不是带预紧力

shaokuang

0 A7 N" M9 v2 z, V9 G
冷轧支撑辊轴向定位轴承就是用这种轴承，有外圈剖分的和内圈剖分的，受双向轴向力，是没有预紧的。但需要有一定轴向作用力下才能保证正常工作。
) u3 o6 G: ~% {! }: V0 T看了一些资料有点糊涂了，难道这种轴承有两种类型，预紧与不带预紧的？

shaokuang

' L5 w+ ^" V/ S  ^
原设计因用螺母调整轴承内圈游隙不易控制，后改为精磨配对（内圈不可互换），正常工作时相当于对角接触的单列角接触轴承，外圈径向和轴向均有间隙，如果内圈预紧了，就是三点接触了。

liufei0368

你同事说的没有毛病，关于角接触球轴承，只需要把圆螺母拧到底拧不动为止就可以，压紧力矩是靠内外隔圈差值来保证的

未来第一站

3 M* t$ Y" h3 J* ~/ D1 v1 Z# v
1，在这之前你要先弄清楚这个轴承的用法。这个轴承的用法是建议两点接触。然后再理解对游隙的定义。
; X' Q: O5 c& M# ]2，预紧力可以消除游隙，提升转动精度，提高系统刚度。
3，根据这个轴承的用法，主要是推荐受轴向力，轴承的游隙也是要通过内外圈预紧调整，单纯的压紧内圈不行。总之要先弄清轴承的用法，游隙是一定的但可以通过预紧消除。

wjm98

未来第一站 发表于 2018-1-23 21:30
# b: o0 \, ]: W- m" R1，在这之前你要先弄清楚这个轴承的用法。这个轴承的用法是建议两点接触。然后再理解对游隙的定义。
2，预 ...

大侠， 谢谢指点。
1. 在只受单向轴向力的情况下是两点接触。可是正常来讲很多机构在使用它的情况，应该都是受双向径向力（有些情况是左右摆动，如果要是单向的话普通角接触就可以了把），所以应该是连续或者间断的左右两点。
- K2 z( B) O' C% q! a% @* B2.我没什么问题。
/ B3 D$ c/ A( f. j$ Z' x, K: V3.如果外圈不动的话，单纯压紧内圈相对来说也应该算内外圈预紧把。？
" T; X: i+ w8 O8 ~
我想问大家的是， 对于四点球轴承来说，游隙是用户在使用过程中调整？还是厂家在出厂的时候就配磨好的，用户用的时候只需要压紧，别的不用管？不过您楼上的大侠好像回复了。只是我想要个确切的答案。。。

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