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一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-5 14:50:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。& C- i2 c# y# j
1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?8 g+ u* K% R7 ~  A  @; H
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?/ w! W8 b' k/ J5 G
2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。( G# D9 W9 Q1 C0 G) b
    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?
# h( B; F& b+ }/ T3 J0 K% L6 L3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?$ W. f1 U. s+ Q  i8 [0 T
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?( r( Y; ^. \4 B6 `& C
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?
* d! s& M! y$ O% W, i& a   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?
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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 显示全部楼层
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。& u! y  A. t" i" J8 @! s
1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?* R$ j5 b  Y* [/ `# `, u
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?    固定轴防止轴向窜动
6 s0 r: j( S5 N7 Y6 G2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。4 @  d5 F; J9 K  {
    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?    挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。/ y$ U; n( G9 k% `
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?( E7 w  ?/ j' z" d: ]- V: W
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?  压住轴承内圈,与第一个问题一样
1 I0 ]; u  a% O. v4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?   轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
  Y% V6 @8 z6 W6 h& p. i   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?   对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装' b3 l) T8 e  E
以上是我个人理解,仅供参考
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发表于 2018-1-5 16:25:39 | 显示全部楼层
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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发表于 2018-1-5 17:23:59 | 显示全部楼层
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:175 a; u$ e# |6 j( ?# Z, G
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。; \# N2 V4 Y' O3 u7 A- S$ |
1. 图一   轴承的 ...
; D' h; E+ C8 a* J6 h
轴承紧挨着这个,论坛讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量
; ]0 m- L" m! v% V
, f0 a/ o  R& E; q0 K0 g# W/ s
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发表于 2018-1-5 17:31:22 | 显示全部楼层
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25% G0 V  q9 k( t6 Y" j
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?

# d) V. ~' N6 {8 {$ Y* m这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。# M; ~! O, h6 a, _& g& z1 z
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发表于 2018-1-5 18:18:52 | 显示全部楼层
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
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发表于 2018-1-5 19:20:19 | 显示全部楼层
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。
) p6 W1 b8 k) c: b' M. [# T, c0 h* T, [张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。
2 d9 j7 W4 G" w# K
: Q1 m- @' h3 F那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。+ D& b' l6 W9 l8 }

) \' _7 S6 I3 Q- K两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)
3 q4 j$ I6 b6 A8 h
+ O& k" O9 u6 T5 c" j$ S不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)# s* R) H9 S  P8 g+ L) h1 v4 z

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雷霆小资 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
一展刀锋 + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2018-1-5 21:05:02 | 显示全部楼层
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
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发表于 2018-1-5 21:19:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑 : R: W. L! h* z/ ~; L

3 g5 p% `9 n0 m) v' X/ i只能说画这模型的人基本功还不如你。
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发表于 2018-1-5 21:21:49 | 显示全部楼层
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。
# E4 C& D6 G: N5 Y: ], Q( Q$ k可以看下GB手册那个很不清楚的小图。
4 T6 n9 S: R& G( q@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。
- g( c/ @7 c2 f
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