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楼主: xiaobing86203

一个轴承挡圈槽设计实例

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发表于 2017-12-26 11:32:14 | 显示全部楼层
我觉得无论是那种标准形式,最终的目的,都要用尺寸链控制关键部位的尺寸精度,就像挡圈这两种标注方式,其实都可以得到最终轴承与挡圈的最大和最小间隙,只要满足要求就可以了。
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发表于 2017-12-26 12:25:14 | 显示全部楼层
之前开会还说过这个问题,当时觉得就是为了避免轴承装上后有间隙晃动吧
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发表于 2017-12-26 15:02:26 | 显示全部楼层
确实是左图标注的人多
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发表于 2017-12-26 15:18:18 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-26 15:25:40 | 显示全部楼层
各有各的路子
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发表于 2017-12-26 15:39:57 | 显示全部楼层
这么厉害,也行。
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发表于 2017-12-26 15:40:17 | 显示全部楼层
这么厉害,也行。
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发表于 2017-12-26 16:10:37 | 显示全部楼层
正确的标注是右边这种方式,能有效地控制轴承的轴向窜动。测量时也只需关注10.2这一个总尺寸,用块规和专用的通止规很好检测。
左边的标注会引起累积误差,因为尺寸链多了一个增环,在对轴承窜动要求不高时可以这样。
但往往一个机械装置是由很多零部件组成,小的地方不注意尺寸链的累积误差,组合后会存在很大的偏差,运转起来可能容易出现故障。
设计是一项细致的工作。细节决定成败。
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发表于 2017-12-26 17:19:05 | 显示全部楼层
学习了。
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发表于 2017-12-26 20:44:02 | 显示全部楼层
shentu 发表于 2017-12-24 23:35
这种标注,存在一些问题:
轴承位的10.2尺寸,怎么检测?左边标注还可以用标准块规或量柱,百分表对比检测 ...

切1.2mm的刀应该是一个成型刀吧?精度没啥问题吧

点评

嗯,应该是恰恰会出意外的。正如车床走距一样,5圈应该是5mm,但结果恰恰不如人意。 所以需要检测的原因也是这样,很多我们认为应该是,不会出问题,恰恰是最容易出问题的环节。  详情 回复 发表于 2017-12-26 23:05
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