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一个轴承挡圈槽设计实例

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发表于 2017-12-24 19:42:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
   很多同事在设计和标注挡圈槽时都会犯下图左所示的标准错误。
   左图是给一个宽度为9mm的轴承、厚度1.2mm的挡圈进行标注,其挡圈槽按照机械设计手册标准设计尺寸和公差给出,但安装轴承位 置处另外单独标注尺寸和公差,造成轴承在安装挡圈后轴向仍有较大松动,这在高速设备上是不允许的。
   按照国外高速动态设备经验,应按右图所示标注,即查好挡圈槽尺寸和公差标注后,按照轴承和挡圈的总厚度,再标注一个总尺寸和公差,一般放上公差0.1mm,下公差为0。请大家在以后的设计中遵照上述规范进行出图和设计。
   标注顺序及选择 直接影响着加工制造。大家要细细揣摩,积累经验。



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发表于 2017-12-24 20:15:01 | 显示全部楼层
很少这样去做的。
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发表于 2017-12-24 20:42:45 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2017-12-24 21:45:18 | 显示全部楼层
GB893.1里写的明白就是右图这种方式。

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[attachimg]442257[/attachimg] 这图能说明什么?害得我亲自去翻了一下国标。 上图与楼主所说的标注形式无关。高速轴承要可靠定位,挡圈不是一个好选择。标注的检测形式也是存疑的,所以层主说GB上都是这么标  详情 回复 发表于 2017-12-25 08:52
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发表于 2017-12-24 21:59:11 | 显示全部楼层
确实是左图标注的人多

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好吧,我占一个  发表于 2017-12-24 22:17
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发表于 2017-12-24 23:35:02 | 显示全部楼层
这种标注,存在一些问题:
轴承位的10.2尺寸,怎么检测?左边标注还可以用标准块规或量柱,百分表对比检测。如果按右边标注,检测方法是个问题。
并且,工艺上这个尺寸也不好保证,车一面后,机床走距精度可以是很高,但切环槽用的不是同一处刃口(前刃和后刃),刀具宽度那1.2MM误差是会很大的。这也造成那10.2的尺寸散差会很大。

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测量确实是个问题  发表于 2017-12-25 09:38
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发表于 2017-12-25 08:04:50 | 显示全部楼层
我见到的实际上很多标注还是左图样式。
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发表于 2017-12-25 08:52:54 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2017-12-24 21:45
GB893.1里写的明白就是右图这种方式。

1.png

这图能说明什么?害得我亲自去翻了一下国标。

上图与楼主所说的标注形式无关。高速轴承要可靠定位,挡圈不是一个好选择。标注的检测形式也是存疑的,所以层主说GB上都是这么标的,特地验证,结果不是那么回事。

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老国标  发表于 2017-12-25 09:38
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发表于 2017-12-25 09:02:03 | 显示全部楼层
如果真的要求很高,就不能用挡圈这种固定方式。
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发表于 2017-12-25 09:06:59 | 显示全部楼层
学习了
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