最近在搞一个小车
+ y( Z, }# V' p+ ]5 [; O: T2 ?每次遇到轴承配置就头大，感觉每次都瞎弄
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结构草图如图，一根细长行走主轴，长度约1200，直径最大50.
: A( r6 L4 b! @# s1 s常温，200r/min。单轮承载600kg/ E8 w+ o& ?* W: j! a; L0 L
两边最外侧是车轮' u& d1 {. }& ]- ]
轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的- C# v& Y% t7 T: L& H
内部靠近轴承处，分别布置一链轮。其中一个是主动输入，另一处输出至另外的轴，4驱。
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/ D7 a; V0 c3 _! G1 t开始想着简单点，深沟球，完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差，怕把轴给憋死了。
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$ ?9 v |/ `) R. B* K, a游动吧，链轮的位置就跟着跑，将来链轮对正怎么处理。而且产品很低，搞得每处轴承座都不一样2 E, ?: k/ X+ S: z& \
: _6 f1 J e# A3 x0 o调心吧，还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀
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3 ~, D3 u! [5 H- I# A8 o* E各位大神，这里的轴承该怎么选？怎么定位？7 N/ k- f! h* e, b8 Y
能不能把轴直接断开，变成2段或者3段，用联轴器？
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8 s9 j4 C0 ~) z# V7 f8 s8 M还有这样的半轴，用两个轴承，轴承中间怎么隔开？9 w9 w6 C: n9 s7 h
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发表于 2017-12-13 14:34:30
