最近在搞一个小车: s H+ ?, l# f
每次遇到轴承配置就头大，感觉每次都瞎弄
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9 q A2 j, V2 ~: r! c. _4 _9 k8 C结构草图如图，一根细长行走主轴，长度约1200，直径最大50.
1 W6 }" E, `& P) o; S* {& _常温，200r/min。单轮承载600kg v8 t& B S/ `* m
两边最外侧是车轮
8 s6 d. N; Y& m轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的
" \" A! r+ P Z) m/ A- t$ o, s内部靠近轴承处，分别布置一链轮。其中一个是主动输入，另一处输出至另外的轴，4驱。1 v- G5 Y4 N, k1 G9 \
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( l8 `" _2 h# u+ s! E# K开始想着简单点，深沟球，完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差，怕把轴给憋死了。1 H. o4 }, @+ S; b9 ~; L; s( j- Q
! |4 ]5 y* N2 g4 K游动吧，链轮的位置就跟着跑，将来链轮对正怎么处理。而且产品很低，搞得每处轴承座都不一样
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0 P. Y- S! J+ H8 B+ r调心吧，还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀
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各位大神，这里的轴承该怎么选？怎么定位？ d5 v5 z5 A- D( X& w- |5 E& E& F
能不能把轴直接断开，变成2段或者3段，用联轴器？
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6 s- d* F9 L9 |1 H* u还有这样的半轴，用两个轴承，轴承中间怎么隔开？3 a/ m, l4 i X; \) `- h% W
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发表于 2017-12-13 14:34:30
