最近在搞一个小车+ g- \# V1 P( ?* I% }
每次遇到轴承配置就头大,感觉每次都瞎弄* T V4 {' }1 u8 C7 X! U* |
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结构草图如图,一根细长行走主轴,长度约1200,直径最大50.
6 Y/ T: t( L Z6 N$ n) q2 ]常温,200r/min。单轮承载600kg
7 Q$ A/ o$ K; U+ d/ X: Y' ~1 _两边最外侧是车轮% }2 {: ~% h5 M8 K3 r4 s8 s8 u; h
轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的- o( `& G0 E4 a# ] k
内部靠近轴承处,分别布置一链轮。其中一个是主动输入,另一处输出至另外的轴,4驱。- P5 _, U' @6 T; s s
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开始想着简单点,深沟球,完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差,怕把轴给憋死了。
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游动吧,链轮的位置就跟着跑,将来链轮对正怎么处理。而且产品很低,搞得每处轴承座都不一样$ f' m* ^/ W5 ?4 e$ M( v) @ m4 |- O
1 ~$ j4 C8 d0 t9 r, f/ Q调心吧,还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀" i- ]! }& H, ]" ?$ v
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' |, A& p/ q" A各位大神,这里的轴承该怎么选?怎么定位?
6 h. P0 Z |6 M3 S% F" I8 ~能不能把轴直接断开,变成2段或者3段,用联轴器?
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还有这样的半轴,用两个轴承,轴承中间怎么隔开?9 A t' s m/ |: U1 h0 o3 v
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