一个压模机构

马小车

1 Y2 x" |" r8 p1 x! o& m& Q( r

        如图，想问问关于导杆的问题，左右各一个导杆，穿过带座的轴承（轴承与轴承座是球面配合，轴承可以任意方向摆动），导杆与轴承内圈可以滑动，也就是说左右2个导杆可以左右前后摆动，那么这2根导杆还有什么意义？

& f) W: {1 N% M, }
4 p* p  K  v6 g4 @

马小车

zlwjazz

这个结构有点单薄啊,都用液压了这么薄的机架能行吗?

tmouse416

我是没见过用带座轴承当导向的，
' j- A3 b8 s9 w! H! @/ @3 }( B6 @你导杆怎么固定啊，万向球头吗？

面壁深功

导杆可保护气缸杆

xiaobing86203

导杆是用来保证上模水平的，总感觉你这图片机构不完整，是不是漏东西了。

未来第一站

导杆承担径向力，使气缸不受偏载产生的径向力。

马小车

未来第一站 发表于 2017-12-11 20:48
导杆承担径向力，使气缸不受偏载产生的径向力。

是这样的吗？问题是2根导杆左右前后都可以摆动，径向轴向都是可以自由活动的。
( Z& k7 V) }+ C  }! w1 M

马小车

xiaobing86203 发表于 2017-12-11 20:17
8 A8 X8 a. X3 ?! x导杆是用来保证上模水平的，总感觉你这图片机构不完整，是不是漏东西了。

# B! p5 H6 P. ~8 s" _  h5 q没有漏东西的，导杆怎么能保证上模水平？问题是2根导杆左右前后都可以摆动，径向轴向都是可以自由活动的;换句话说，2个导杆可以是歪的，任意角度的倾斜，2根不平行都可以。

马小车

tmouse416 发表于 2017-12-11 18:52
我是没见过用带座轴承当导向的，
你导杆怎么固定啊，万向球头吗？

! \0 l" F. e! ?0 }. K导杆一端螺纹连接装到上模上，另一端是没有连接的，轴承内孔与轴承滑动配合，轴承外圈与轴承座球面配合，导杆基本上可以说无任何自由度限制，可以任意角度倾斜，哪怕2根导杆不平行都可以。