常规设计中轴承挡圈的设计

忠平 · 发表于 2017-12-5 18:47:30

像这种零件大家应该设计的很多了，那么现在有个问题求教：
轴承与轴直接用A型挡圈进行定位这种设计是不是不太合理，因为挡圈槽是有公差间隙的，轴承如果与轴不是过盈配合，那么就会在轴上有轻微晃动。而在一般的设计手册上的配图都是挡圈直接贴紧轴承，这就有一种误导。
看到有的国外厂家设计会有一个补偿环（我认为的），也就是在轴承和A型挡圈之间有一个挡圈，这个挡圈可以修配来控制挡圈在槽中的间隙。这种理解不知道是否正确。

fly402418688 · 发表于 2017-12-5 21:10:24

如果弹性挡圈不能满足精度要求，也可以用轴承压盖，圆螺母等

只有快乐 · 发表于 2017-12-5 21:35:47

轴承挡圈又不是唯一的限位方式

魍者归来 · 发表于 2017-12-5 22:20:22

挡圈是最简单的限位方式了吧

xiaobing86203 · 发表于 2017-12-5 22:34:25

孔用挡圈只能轴向定位，精度谈不上，那个矩形槽是用内孔刀车出来的，精度本身都比较差了。

狮语者 · 发表于 2017-12-6 07:59:33

加蝶形弹簧

1987haijun · 发表于 2017-12-6 08:45:12

我认为用法兰盖或螺母比较好，而且这样很好调节轴的轴向窜动间隙，轴的精度更好保证。你的结构是无法调节的

zj1197598 · 发表于 2017-12-6 08:54:23

轴向没有要求的话，有点游动挺好的。

淡然 · 发表于 2017-12-6 09:25:33

什么山上唱什么歌？这个定位采用何种方式？取决于你所设计产品的精度要求，如果精度要求不高，用这种挡圈结构简单，成本低，又可以达到要求，有何不可？

郭向东 · 发表于 2017-12-6 09:46:43

学习一下

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常规设计中轴承挡圈的设计

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