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发表于 2017-12-13 16:46:56
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( G+ v6 K+ d F1 R# ?. i刚从赫尔辛基回来
Q) K) E6 c; _( v, x! [' W2 G来来，继续撕
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2 m8 `. I0 N. P4 l' G/ T每天机台做的第一件产品，要做首件，首件尺寸OK，那就继续，不然继续调试直到尺寸精- f. f" k* g1 B" u- t( v1 K; e
度达到理想要求。( e! e/ z5 }$ ]. E$ ~! M
然后批量生产。
% ~8 ?0 _, t; s3 f! a7 _批量生产的时候，需要自检。自检前先清理工件，防止出现检验误差，然后自检有抽检和
) J `/ x, A( C3 A快速全检。快速全检顾名思义，有一件算一件，机床下料后再上料，在下一件生产所需的: P7 O2 L8 k( X: G. X1 J, j
加工时间内，快速完成全检，内容包括目测检查表面是否有碰伤，铁屑划伤，气孔，崩边
, ]9 z( A+ L9 E. T" q等（根据不同产品有不同的要求），然后再快速检查其中的一些易测量尺寸，同时做自检
, H, K% \( `' K3 z6 R登记；而抽检就是每过一段时间或每生产若干数量的产品，单独拎一个按照首件标准做一
, o9 y- b0 R' |& [. D次全检。并做检验记录。 O: q" M) y/ X- {/ S* w
以上，我说难听点，就算你是造假瞎糊弄不检验，自己瞎写也要点时间，真按照这个做，
8 C+ T+ F$ A% X; l0 p别说4min，8min都忙的你够呛。同时还要应付巡检的抽检，除非单件加工时间十几分钟二$ x/ c9 X9 [9 F4 F1 O
十几分钟，10分钟以内的，那是非常有节奏性的。6 L0 {* C1 a( t
然后下班前需要做末件检测，第一是为了如果有夜班，交班的时候可以省下调试时间，平8 d4 c; k2 @4 G8 y q: f, M7 [
稳交班，第二是保证生产过程的可追溯性原则，如果出现批量报废，可以按照生产节点进( g8 Z( m) x& d2 f# l) B
行快速排查。
& J9 M- c; u% S' E6 e& Y我说的这些还是最简单的流程，个别企业为了保证产品的可追溯性，最后盖章打标刻字都+ g7 ]1 V4 m! X8 x' _' V9 M
给你整上去。
6 k" U" n4 s' h5 R而你却认为在生产的4min内反正没事干，我可以好好学习干私事。
" H* o- m& x9 ]对公来说，你自己就是操作工心态当一天和尚撞一天钟，反正产生出来就行，产品的品质
0 v5 e/ Q* ~$ ~9 N- ~" ?& @ E4 Z好坏关我P事的心态。- }; d7 X1 J6 s1 N5 R5 B; n
对私来说，无非是上班时间占了便宜我可以学习，不让我学就是小老板心态，反过来人家
5 ^$ y8 W0 e/ i+ C( H+ P8 K$ P% X拿企业管理要求来规定你，然后你就不爽了，说人家小老板心态，说到底，谁是小老板心
6 g6 m8 W6 c! Z5 p1 q' `( G. i7 `态，反而有了评价。
. X; r+ S! j- N- \ A( V, f I不管从机台操作章程，还是安全管理规范，再到心态，你这种完全就是满地打滚的毫无干货的，也不知道你哪来的勇气和自信在这轮胎混下去。
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楼主: 杨善梅
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