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查看: 7081|回复: 32

关于齿轮加工的疑问指教

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发表于 2017-11-23 14:21:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
6 k" @) l. A7 Z2 Q7 }3 p& k/ ^9 B5 `
这些是拆开减速机里面的齿轮,上面有一些加工看得不是很明白。
6 v) o: O6 Y# X( Y- ?2 f! y! ]: k$ Z# H" N. M9 B& |% i/ Z! r
红圈那些一条的的加工是怎么做出来的,有什么作用9 L6 S- P+ ~) J5 z* f4 n# J; I
另一张图片里面有车一个小斜面,位置大致从分度圆处延伸至齿顶圆,目测角度为15度。/ P6 s$ g3 w" u6 s
加工这个斜面有什么含义?
7 {! g- x: U& B4 t; a; G6 M$ y' ^( R/ C
* s( l5 N, Y2 }9 ]
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0 A! ~$ i5 \% Z' M7 L0 r

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发表于 2017-11-23 14:29:12 | 显示全部楼层
不是普通的倒角而已吗   有啥含义?   不明   貌似这个精度好底
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发表于 2017-11-23 14:56:55 | 显示全部楼层
~~
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发表于 2017-11-23 15:08:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 wryp 于 2017-11-23 15:15 编辑
5 E- s1 f9 F( f4 F, c1 R2 V5 W: ]% K) A  l' u$ x) Q+ ~# k
红圈内齿顶修缘,还有圈外齿根修缘
  d* s: p7 V( _7 I: V2 ~

点评

修缘与修形是有区别的!  发表于 2017-11-23 15:32
齿顶修缘都修到齿轮端面去了吗  发表于 2017-11-23 15:24
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发表于 2017-11-23 15:21:52 | 显示全部楼层
齿端倒角,能降低齿轮啮合时的噪声,还因为倒角是沿整个齿形裸露部分的尖角进行,所以可避免疲劳的微裂纹源并减小应力集中,从而减小打齿的危险性。
0 Z% ?& M% R" \; j) N& Z# L齿轮两个端面上的大倒角通常在车制齿坯时,由车工直接车成。3 }7 H3 n- }' s2 Z; h& ]
但你这个图上的纹路全部是径向的,而不是同心圆。( Y9 ?4 e. Y0 W3 B7 D) }$ h
纹路很粗糙,齿根处也有倒角纹路。
8 Y7 e) r) i* [7 g/ q1 O- `, C5 A应该是在滚齿时用专用滚刀在滚齿机上直接加工而成。* K5 J; b2 B( q) o1 m

点评

哈哈哈哈......  发表于 2017-11-24 09:52
哈哈哈哈,你凑什么热闹?人家说插插插插插齿机倒角!你要热闹,就去请教下。哈哈哈哈哈  发表于 2017-11-24 07:36
需要说明,不是滚齿时候加工的,是滚齿完成去毛刺倒角机做的。  发表于 2017-11-23 21:16
你说的正确你!谢谢,有学习了。加工设备是齿轮倒棱机,刚查到的。  发表于 2017-11-23 16:26
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发表于 2017-11-23 15:51:42 | 显示全部楼层
寂静回声 发表于 2017-11-23 15:21
) V" n) q1 i9 z1 i' i, U( P齿端倒角,能降低齿轮啮合时的噪声,还因为倒角是沿整个齿形裸露部分的尖角进行,所以可避免疲劳的微裂纹源 ...

4 c- u: n2 v1 Z+ A+ h, ^2 Y2 I是用砂轮片,自动沿齿形加工的,是为了去除毛刺。: L- A; n. t5 O" j% T" O

点评

手倒的又不是没见过。  发表于 2017-11-23 22:02
这个我信^_^  发表于 2017-11-23 21:56
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发表于 2017-11-23 16:13:18 | 显示全部楼层
楼上正解
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发表于 2017-11-23 17:42:25 | 显示全部楼层
这种工艺结构倒角是为了提高其使用性能,通常由插齿机或滚齿机加工而成
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 楼主| 发表于 2017-11-23 19:28:13 | 显示全部楼层
寂静回声 发表于 2017-11-23 15:21
; x* z( O6 @  e1 {$ i5 I齿端倒角,能降低齿轮啮合时的噪声,还因为倒角是沿整个齿形裸露部分的尖角进行,所以可避免疲劳的微裂纹源 ...
7 E8 r% }; f) y4 Q; `
涨见识了,谢谢
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发表于 2017-11-23 19:39:31 | 显示全部楼层
热处理工艺要求!

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高频的话,说的通。  发表于 2017-11-23 22:01

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