低速四轮电动的反思

钢铁裁缝

应该大力发展自行车和摩托车，街上的汽车很多是司机一个或者加上副驾驶一个。那么大一个铁壳子就俩人，用那么大的发动机，费燃料，到停车场占的地方能放好几辆摩托车自行车。

jingfeia

受教了

铁未销

想让国家招安，就得先规矩起来，安全性做认证吗？碰撞试验要不要？牌照要不要？驾照要不要？厂家生产资质、环评、售后都有没有？
不能为了图一时痛快和便宜，就把风险忘到脑门儿后了

正在连接...

成本不是这样核算的，他的零件成本只是一部分，还有库存成本，分销成本等等……

火车司机1667

韩寒11 发表于 2017-11-10 22:23
4 z1 |! @6 n; m4 }; i真的可以提倡低速四轮的电动车，减少碳排放，改善环境

: k3 N! Y* k+ e0 K1 N. J$ l- W生活会便利些是真的，但是未必能减少碳排放，改善环境。生产电动车和电力都是有环境成本的。
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韩寒11

火车司机1667 发表于 2017-11-15 10:20
生活会便利些是真的，但是未必能减少碳排放，改善环境。生产电动车和电力都是有环境成本的。

3 j% E8 o3 u! d现在能看见的都是开在马路上能否排放尾气，至于之前的生产能否破坏环境，关心的人不多

wxg263

国内的电动车生产都是破坏环境非常严重的，这种电动车还不如直接烧汽油的车好，楼主千万要注意安全啊，这个车没安全气囊

duduxiaozi32

wxg263 发表于 2017-11-15 15:00
& e% o! u9 d  `. S国内的电动车生产都是破坏环境非常严重的，这种电动车还不如直接烧汽油的车好，楼主千万要注意安全啊，这个 ...

谢谢，我会注意安全的，都是被逼的啊
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小言无忌

就是老年代步车吗

专业酱油男

这玩意一合法化，正统的汽车和电动自行车还有屁个市场，国家引导电动汽车替代燃油车的计划也会随之流产，加之技术门槛又低，只会更增加道路的拥挤，其实就和小产权房的情况很类似，只要合法化后续肯定出现一系列新的问题。
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