随着机车制造业装配技术的的更新发展，要求组装车间的起重行车也在向自动化，多功能化方面发展。长期以来，由于管理观念中传统的地操、室操方式所限，起重行车操作系统处于十分落后的状态。随之而来的起重伤害，危险因素也愈来愈多。据冶金，铁路、港口及建筑等生产部门的统计资料表明，近年来起重伤害事故比较严重，约占全国产业部门事故的70%，而且呈上升趋势。
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* Q. J% l1 B1 [起重机械由于危险因素多，事故率大，国家将其作业列入特种作业管理。起重作业不仅隐患多，危险大、而且工人劳动条件差。起重机操作人员饱尝高温、寒冷，粉尘，烟雾的侵害。恶劣的作业环境，加上高空作业使司机视野受到严重影响，司机常常因指挥手势不清产生误动作。, d) D' t! p2 p/ k1 G) f8 t
* G3 q: g( ]( P6 `/ B铁路机车制造工厂的机车落车作业一直是天车司机们头疼的事。移动台位时，需要两台50T天车抬车，司机若操作不同步，就会造成吊起的机车不平或摆幅较大，轻则撞伤心盘安装面或定位销，重则引发事故。此外，在机车内安装柴油机和电气控制柜时，司机视线受到影响，必须由车内人员指挥车外人员，再由车外人员指挥天车司机，稍有不慎就会造成意外。- B ~, R) ^! }* ?5 Q6 E1 e) a4 o
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工厂管理人员对起重作业的安全忧虑甚久，九六年决定引进德国HBC公司的具备联机操作功能的两套工业遥控系统用于总装车间厂两台50T起重天车，改室操为地面遥控操作。该遥控系统功能齐全，灵敏度高、抗干扰强，极为可靠。两台天车既能独立遥控使用，又能实现单人遥控两台天车同步作业。改造后其特点如下：
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* 携带发射器轻巧方便，司机地面操作可免除每天舷梯上下之苦
7 W3 ?/ f* n- u C7 _2 O * 由于采用交流接触器取代凸轮控制器，避免了因触点不良发生故障的因素
; K1 _, } x0 T7 {. j+ G+ w7 [ v * 操作者可在地面行走自如，可在物体旁起吊，既消除了高空操作的视角误差又可对被吊物体的重量、钢丝绳大小作出正确判断，提高了安全可靠性
$ `# N' ]5 J l3 j" h * 在机车落车和移位时，两台天车落车同步作业避免了斜拉、摆动、碰撞，提高了落车的质量和工效，减少了指挥人员2 S! H2 G" w% w) E' N
* 操作者在地面操作，避免了高温、高寒，扮尘，烟雾的侵害，保证了职工的安全健康。file:///C:/DOCUME%7E1/user/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg
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