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这是什么油缸?有什么特点?

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发表于 2017-10-11 11:24:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

2 T+ V7 n1 P5 E, L5 g9 |+ ?此油缸是工作情况如图,推动上板带动下板上下运动。! M% y- ?8 Y' J5 b5 g# {: {: c
这油缸大概结构是这样,进出油口都位于活塞杆前端,活塞杆和缸体均无其他进出油口。# J. Q9 X+ ~8 }0 w) K( ]) \

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发表于 2017-10-11 11:46:32 | 显示全部楼层
没毛病吧,就是把油管做到活塞杆上面去了呀,里面打穿到AB端
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发表于 2017-10-11 12:01:12 | 显示全部楼层
就是个普通的柱塞缸吧,只是进出油口特殊点。
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发表于 2017-10-11 13:02:23 | 显示全部楼层
看着不像是标准缸
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 楼主| 发表于 2017-10-11 14:26:54 | 显示全部楼层
wl7263920 发表于 2017-10-11 11:46; ]+ h" `2 o3 k2 K
没毛病吧,就是把油管做到活塞杆上面去了呀,里面打穿到AB端
, M9 ^/ @# n9 q3 K
活塞杆钻两个孔,不影响活塞杆的强度?加工成本还更高,采用普通形式的油管也可以满足使用效果啊。
. U( b' M/ \. s  ?9 [) G
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发表于 2017-10-11 16:08:22 | 显示全部楼层
普通油缸,油口在活塞杆上
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发表于 2017-10-12 08:43:58 | 显示全部楼层
勿扰意志 发表于 2017-10-11 14:26. h, L% i# v$ {/ y" i
活塞杆钻两个孔,不影响活塞杆的强度?加工成本还更高,采用普通形式的油管也可以满足使用效果啊。

3 l/ l% T* o- v! ^& q! m( e影响肯定有点影响啊,他可以加大规格,你看他那个草图是把油缸全放进机架里面去了,肯定是帕不好接油管改出来的
8 s# C) l* L  W/ ^' @, U& `, s! i! h  e- a- x8 p1 u5 T
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发表于 2018-5-3 12:10:18 | 显示全部楼层
估计内部不好布置油管。采用活塞杆内部打孔到前后腔来使用液压缸。看你油管内部孔最多不超过15mm。不影响活塞杆强度。1 |: k  U  F- g7 u$ w& Q
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