大型结构件的焊接---求助

caoyingqiang

我正在进行设计大型的结构件为一个大的车体，加载重物后在轨道上行走。在此结构件上有机加工的孔等，为了保证质量不知怎么做，此件不能一次上机床加工，需要左右两边分别制作完毕，然后在进行连接焊接，能有5米宽3米多高，5米多长。
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6 v! q0 v: F! h3 }哪位老师有相关资料能否上传，不胜感激。
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& X8 E. g6 q) f0 b[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-5-8 13:13 编辑 ]

江恩技术

原帖由 caoyingqiang 于 2008-5-6 22:16 发表
我正在进行设计大型的结构件为一个大的车体，加载重物后在轨道上行走。在此结构件上有机加工的孔等，为了保证质量不知怎么做，此件不能一次上机床加工，需要左右两边分别制作完毕，然后在进行连接焊接，能有5米宽3米 ...

最好发个草图。疑似炼钢厂用的倒渣车。

黄河湃

此类构件一般都是分体加工，整体组装，不过在组装过程中要采取一定的工艺，来确保构件整体的精度要求。
正如2楼大虾所说，最好来个草图，这样好讲明白。

lianhuaxiyu

哈哈  我也是搞冶金设备的，

hg11

如果条件允许可以现场组装后施焊（焊接时一定要制定完善的焊接工艺，防止变形！必要时需要加尽量多的临时支撑）
条件不允许（再出个馊主意，我的馊主意是不是太多了？）把尺寸公差放宽，简言之孔大轴小

李振龙

我是做液压支架设计的，液压支架主要构件都是大型结构件
6 u$ A4 |% N; n0 F2 {我的意见是可以将主要的筋板数控火焰切割下料后加撑铆固，与底板接触面（定位面）上铣边机刀检，上四轴或六轴镗床镗，制作芯轴，穿芯轴施焊，焊接过程中要注意采取工艺措施，防止焊接变形，焊后去应力处理。

真正

原文：“大的车体，加载重物后在轨道上行走。在此结构件上有机加工的孔等，为了保证质量不知怎么做，此件不能一次上机床加工，需要左右两边分别制作完毕，然后在进行连接焊接，能有5米宽3米多高，5米多长。”
- A) {4 h7 f4 x3 A/ Q回复：在5米多长的车体中心划出中心线（车体应有左右两根主梁，主梁的两端应有弯板，弯板下面装有车轮。），车体上的左右两根主梁的切断面不能与中心线重合（避开断面在一个截面上，至少各错开500MM）。主梁的腹板对接口应为45 度，主梁的上下盖板自然也不在一个断面上。腹板、上下盖板开单坡口45-60度，留顿边1-2MM。焊接前主梁对接口的四个方向各点焊2块拉筋板，确保焊后不变形。请各位多多指教。谢谢！