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航空插的触点是如何加工的?

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发表于 2008-4-24 18:02:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家来说说看,量很大的,绝非一般的机加方法

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 楼主| 发表于 2008-4-24 18:11:17 | 显示全部楼层
特写

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发表于 2008-4-25 06:13:54 | 显示全部楼层
小汪网友好!/ |* L+ s; v5 D# }3 x; V% ?
.
! @8 P; L# w8 J+ ?& ]2 @% K这个接插件是很难,我猜想:
% o/ W: M. i9 n2 m/ z- A  k4 W6 m4 O1,胎芯是由对接的两件组成。
# a  F( D  O- m, w2,插件基材是一个薄壁无缝铜管。# k1 q  @$ M. x( M3 K
3,与胎芯对应的“外模”是由对开的“两个半模”组成。
) B! D. H' G7 T& @/ Q- I4,插件在第一次压制时,在合模缝处会留下合模线,如要消除这道合模缝线,7 j' L7 s4 Y2 h
插件要在径向旋转90度,再压一次。
- |' @5 F3 X* G& m7 ?) }* O* O; Y.; N9 Z/ h9 G; z0 c0 d, d3 @
syw   080425---06.13
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发表于 2008-4-25 09:18:00 | 显示全部楼层
应该就不是冲出来的,车完再铣,或者直接车铣出来。这玩意有0.3的加工费一件吗?. X) g; I# _; b. v, r6 y4 G1 d
8 J$ V0 [3 D6 A* ?( O; U& _2 G
原帖由 syw开门造车 于 2008-4-25 06:13 发表
# ?/ r& S7 ~& f3 Y, l6 p小汪网友好!, `5 u4 O& x4 u# K
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3 d1 l7 o7 t% G1 d+ P5 [这个接插件是很难,我猜想:" R5 z3 t$ q% |4 q
1,胎芯是由对接的两件组成。
% f  B5 x( F- }2 N9 l7 c+ X% h7 k2,插件基材是一个薄壁无缝铜管。
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9 B0 q# m( I- B- a- `4 n  @# S4,插件在第一次压制时,在合模缝处会留下合 ...
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发表于 2008-4-25 10:53:49 | 显示全部楼层
再仔细看了一下,这东西就是常规车、铣出来的,不过可能你没见过这些设备。大概应该是这样做出来的:( V( T, s* y8 l6 q! p
9 j/ d" z) L/ {6 u9 S. ]
1:凸轮式自动车床全自动钻孔、切漕、切断(一般这些工件外圆是不车的,要车就加一刀),大概十秒以内可以车出一只,一台车床小时产/300件以上,轻松日产3000件。
1 y" }9 N( P7 `3 [# _) X) T
- \( A2 e8 P( \0 Q) `* X  N
( Z! r/ W& q! Y7 b0 k2:自动铣床全自动震盘下料,效率应该没有车得快,150件/小时应该也没问题。
1 n# E8 {. q6 {5 y0 c9 J8 ^/ t' \# A, O
0 M  H; e6 f9 I$ a8 z  U6 S* i
   这个东西有多大量??一般不超过10万件以上,够不上“量很大”的标准,一般如果属于常规标准件,大量的话一般是50W到100W件的数量
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发表于 2008-4-25 19:02:28 | 显示全部楼层
小汪网友好!
3 |5 Z* ?) j: D8 w/ w" p* B.
6 Y4 a8 [: v5 r你在2楼照片中的铜件“中部”是空芯的还是实芯的?2 }- F( h' _0 \! j; O( K, O0 `
“中部”如果是“实芯”的,追风传说网友的工艺就是对的。
# h' P7 x) c, x9 G.
, |5 g- w  G, y/ j7 q* a" d  F, hsyw  080425---19.02

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 楼主| 发表于 2008-4-25 20:17:35 | 显示全部楼层
原帖由 syw开门造车 于 2008-4-25 06:13 发表   D' b1 L  f1 b, m% z
小汪网友好!' y) }( @" c& U/ [, y
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) N% T8 X5 s0 M) ~! E; {7 p这个接插件是很难,我猜想:
5 a/ x* v  i! V1,胎芯是由对接的两件组成。
- B; `( X9 s# a2,插件基材是一个薄壁无缝铜管。
' `6 [- _! n* S% Z3,与胎芯对应的“外模”是由对开的“两个半模”组成。
/ ~; y9 D5 ~( y- r4,插件在第一次压制时,在合模缝处会留下合 ...

: Y# h. O- x: g  r
5 P7 \3 l$ I  ]5 f  j; V# U' ?, M" I回开门造车网友:
! ~  z! }/ g$ @3 {5 L首先谢谢你的跟贴。看完你的回贴我觉得可能是我发的贴没说清楚,问的是那个铜插件的加工工艺。, j1 p# Y, [$ C' _4 C8 X) J) K7 \
照片上的黑色部分是塑料的,分上下两个部分,是各自独立的,应是由两个模具分开注的。最后在和插件装配。
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发表于 2008-4-25 20:17:45 | 显示全部楼层
老大你这种是钣金拿片片冲出来的,他那个一看就是机加工出来的,隐约还看见外圆等地方有车刀纹.高级的电源连接铜插头都是机加工出来的,
8 ?7 k+ @$ e3 |( e) d9 ~: z# q# ]) [
原帖由 syw开门造车 于 2008-4-25 19:02 发表 - g% m! H9 R; T8 |5 w2 P2 g
小汪网友好!
/ i  j; T) d6 j" ~.. {. N2 G% U9 W& n5 c
你在2楼照片中的铜件“中部”是空芯的还是实芯的?
& u- x- l; j' g2 w“中部”如果是“实芯”的,追风传说网友的工艺就是对的。
7 V1 v/ i3 m+ r; p, l3 G0 _.2 O' O6 E& Y- I; A
syw  080425---19.02
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发表于 2008-4-25 20:20:37 | 显示全部楼层
这那跟那啊,开门造车说的就是那个铜件的加工工艺,他不是说塑料的加工工艺,哪个塑料怎么会是冲出来的.& Q" G, Z' v& O- C
' _9 i+ |* Q' X1 b; L' x' H! S

4 O$ ~( h1 c5 N) P+ q
5 i0 v" e6 b1 k
原帖由 dongjing1983104 于 2008-4-25 20:17 发表 2 O3 V+ a( |$ x$ b# V( t5 E* R

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$ z+ `$ g; b+ [/ ]4 Z

8 ^  V+ i4 N' |6 t回开门造车网友:
! J% b+ f+ q- j# F首先谢谢你的跟贴。看完你的回贴我觉得可能是我发的贴没说清楚,问的是那个铜插件的加工工艺。7 O6 d7 R; U/ n# r, \3 H, E) R* M
照片上的黑色部分是塑料的,分上下两个部分,是各自独立的,应是由两个模具分开注的。最后在和 ...
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 楼主| 发表于 2008-4-25 20:24:34 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 追风传说 于 2008-4-25 10:53 发表   q4 M6 c, @  ~
再仔细看了一下,这东西就是常规车、铣出来的,不过可能你没见过这些设备。大概应该是这样做出来的:4 m; ~: A7 t9 M" K

6 z! j( @9 E) F- a0 F1:凸轮式自动车床全自动钻孔、切漕、切断(一般这些工件外圆是不车的,要车就加一刀),大概十秒以内可以车出 ... [/quote9 @/ j- }# m9 ?
配线的时候都会用到的,量不可能不大,没见过你所说的那些加工设备。想想装夹也会是个很头痛的问题。
) t# a5 I9 u* T; q! m+ H. I' l# R明天发个清楚点的图片给你。。
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