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
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发表于 2008-4-25 20:17:35
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原帖由 syw开门造车 于 2008-4-25 06:13 发表 
( [8 ?, Q" n1 p7 ]% m& J- H' i小汪网友好!: e! e: h# ?, `% ]3 S+ c
.2 ^- f% G; o0 Y2 d/ ^; a
这个接插件是很难,我猜想:) d: V! U: o! Y1 t
1,胎芯是由对接的两件组成。
! M; i* Z' Z/ ~7 f0 G" y2,插件基材是一个薄壁无缝铜管。
: c9 \0 n& d" r, _3,与胎芯对应的“外模”是由对开的“两个半模”组成。8 ~8 r, q# I3 O! t; e. v3 P
4,插件在第一次压制时,在合模缝处会留下合 ...
% k2 Z. q! ?# d: z, m& ?
' o; C5 a- c' U% o. ] @% d. d回开门造车网友:
: l. {+ k; @9 }# i4 B首先谢谢你的跟贴。看完你的回贴我觉得可能是我发的贴没说清楚,问的是那个铜插件的加工工艺。
( e8 ?5 p! U( C: y/ t$ _. v照片上的黑色部分是塑料的,分上下两个部分,是各自独立的,应是由两个模具分开注的。最后在和插件装配。 |
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