精镗主轴承孔时如何保证同轴度？

扬帆飞霏 · 发表于 2008-4-14 20:40:09

柴油机缸体加工精镗主轴承孔时 ,为保证同轴度采用两把镗刀两边镗还是一把镗刀一边镗...

请教，谢谢！

一览众山小 · 发表于 2008-4-14 21:53:02

请详细的介绍一下；否则无法判断！！！

天文 · 发表于 2008-4-15 11:23:59

从同轴度来讲，两把镗刀两边镗不如一把镗刀一边镗。

mark8888 · 发表于 2008-4-15 11:33:59

用车床改成镗床，2把镗刀中心调好后一起镗，这样精度最高。

huanghe250 · 发表于 2008-4-15 19:20:06

我们公司有这样的改装设备，在车床的后面加装一个动力头，主轴位置装一个镗杆，动力头上装一个镗杆，形成双面镗，工件用工装固定在车床大拖板上。要不明天我给上个图片好吧？

温柔的心 · 发表于 2008-4-16 21:42:56

主轴过的去最好一把镗还要主轴走刀

扬天测量 · 发表于 2008-4-17 11:53:23

很成熟的东西了，结合自己的现有设备，去同行那里偷窥几次吧

其实这个在行业里是没有什么秘密的吧？

hero7338 · 发表于 2008-4-26 10:53:09

不要用镗床了，用加工中心比较方便，有些时候没好设备加工高精度的零件是得不偿失的。

一把刀 · 发表于 2008-4-26 20:52:07

柴油机的缸体太重了.用车床改的镗床只能加工轻重量的工件.要不然车床的导轨很快会磨损的.如果LZ用镗床镗的话可以用在镗床上装分度盘加工.先镗一面然后分度180在镗.精度可以保证在0.02的同心

chunzu · 发表于 2008-4-26 21:19:21

刨台式镗床而已。数显的数控的，都多的去了。减速机行业早就在有了。同心度肯定比单面加工，在掉头好的。毕竟装夹少了，定位精度相对就高了

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