起泡
3 {. `3 _/ }# q2 Q+ {8 V: P( F
7 v m+ |& l3 t. `) f/ @( L【现象描述】:! h6 t i! a3 c6 T% ]& [. B% w
6 G, L# `0 M1 s D; g% ~喷涂后在干燥的过程中或以后的时间里,涂层产生气泡状的肿起或孔,或在内部有气泡产生的现象。
+ X6 F0 ?$ U! [+ D
: O' ^' i/ r- g) K9 K" a【产生原因】:
' M# {' @5 z# O/ H& P# s( r5 V
" V: A/ {# h9 \5 a' `; r1. 由于原子灰、填眼灰或底漆的施工方法不当,导致空气陷入漆膜。, n/ h1 H" G5 \, a8 W+ J6 q6 j: P* }
2. 漆膜连接处的羽状边处理不当。
. v/ R3 [) V- B2 D- a3. 漆膜盖在缝隙或死角上,使漆膜下面形成空隙。
1 j7 v/ S( g- ?+ _/ u4. 由于使用劣质稀释剂或使用的稀释剂不足,压缩空气的压力太高或者干喷涂等。
8 {4 k' E" o# D, W5. 没有正确处理及封闭基底,特别是喷涂玻璃钢表面时。6 Y/ s& u7 q8 L1 }
3 H5 Y# v# ]; I- T% A/ R【预防措施】:
# n2 A# f4 p. g& \: ~- ?; m0 F. m% F% t( f# h
1. 保证正确地使用原子灰、填眼灰或底漆。) F' e3 S, O. C
2. 正确制作羽状边。
* |6 l, |4 e% ?& ?9 N$ v3. 一定要使用厂家推荐的稀释剂,并按照正确的喷涂工艺操作。
7 e, L2 k& _3 h9 X5 z4. 在玻璃钢表面进行喷涂时,要注意封闭底材。
) ?8 Q6 i: E( s! |8 C* [5. 烘烤时,防止温度升得太快。
) N& O8 l, |2 ?8 G$ t( ?# S$ `
【修补方法】:
- g; e0 ?/ Z7 V: [ t: O; A& b! H! B+ j5 k8 ~
根据气泡的深度将相应的漆膜全部磨掉,修补好下层缺陷后,重新喷涂油漆。
" P$ u& K7 w% h1 i, @5 D+ ~# d h6 m& t' X$ ^9 O
————————————————————————————————————————
8 i2 d1 Q, v+ y- v3 e' N) x$ o; L3 g起雾/ K4 Z1 g M$ U( c9 B- K8 [- l9 }- I
: R( p9 Y0 o; P# [# f* A3 y9 D【现象描述】:
5 |, v& r' c' H( c" h! B7 L0 M. W# ?; x% u) k
漆膜的表面呈现乳白色的薄雾
( J( {1 Q( h2 H4 S# Y* D1 k/ Q; n4 |6 f5 {# J
【产生原因】:
! n" ]; x- F& h6 X; F1 W5 U D
/ }4 l6 \3 P; Z y1 x7 B. C* N1. 喷漆时天气寒冷、潮湿。
6 ~2 O; {( p7 k4 C; X n1 P3 j2. 使用的稀料干燥速度太快或质量太差。
: W, H0 j2 F+ d) L: u3. 压缩空气的压力太大、喷抢调整不当。
* R9 a8 ^# Y, n9 ?- d) ^4. 利用压缩空气吹拂漆膜,试图加速溶剂挥发。4 T8 F& [) b9 T* }8 o
5. 喷漆室内有穿堂风,或者加热时空气流动不充分。. G( y5 h/ |, j
! ^: H Z4 n1 Q; J0 C$ U6 l4 {【预防措施】:' r) l# j: _' x |( I
/ Q* }' }! f8 U4 j, M1 ~
1. 在可能的情况下,应避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆并让漆膜自然干燥。。
8 |% ^- _; z* _' V! D3 Q2. 降低压缩空气的压力,以减小冷却效应。
0 K" E% ^& q. p0 W! g: {3. 使用适当型号的稀料。
, U6 q: x3 n g5 M1 c+ u4. 保证喷漆室内适当加热、排风,要避免穿堂风。- [( s% K% Z7 O" v2 ?# J
8 X$ E( t. c8 V' u+ B. b( `/ x0 ]4 |
【修补方法】:2 k; N( H) H5 X% ^
# C8 h, j' H7 F1 z
漆膜起雾轻微时,待漆膜完全固化后可用抛光的方法将其修复。漆膜起雾比较严重时,可将漆膜表面磨平,然后使用适当型号的稀料重新喷
" }! Q# E1 [' r$ v
' s$ L$ I$ ^ C e涂。若上述方法不能奏效时,可将喷漆室的温度升高5℃以上,要避免直接吹穿堂风,将缺陷部位打磨平,然后重新喷涂。
; I$ R l1 y3 l9 ?+ {7 n- W w: g# ^3 I/ i' M$ V) n+ I. }+ E
【注意】:
* u; Y3 B1 G. m W9 L. x5 p+ I8 C 色漆层出现起雾时,可能表示底漆层存在类似的缺陷,由于底漆表面无光泽,不易发现此缺陷。但这种缺陷有时会引起气泡或者使各油漆
) ^8 O8 M6 Z* K# ?" V
7 e9 X( \; A% q, @( [4 S9 Z0 f层间的附着力降低。7 c( \: h. E/ O( t8 ]
" E! z/ J/ \( D
& p% f( s# H% K7 J
————————————————————————————————————————: r9 O! x0 m3 f- t& S' e* w$ j; C" G @6 w
色差9 @' \9 p f% E! T" B/ j' w
0 V' l* C5 G' X
【现象描述】:
- d3 i1 Z+ j1 K
{6 z8 h. h( v; D1 W漆膜干燥后或在以后的一段时间内,其色相、明度、彩度与标准板或车体其它部分的颜色有差异的现象。: M0 C2 T) Y0 L* c/ V
, O5 o. j/ M# b- z4 ?: m8 n. S4 i' A
【产生原因】:; K- K" E: O5 G }- z* V( Z
2 v& Y: }1 s% k! Z! m. G( J( V1. 使用的材料不同或不配套。
$ y+ ^. [0 u6 M+ Q' y2 `2. 油漆混合不均匀。" {4 L- ^* s d5 y+ z! k1 {
3. 新喷涂油漆耐候性差。3 N6 {+ L6 R/ N. V2 k$ p7 o
4. 喷涂方法不当。
: U: F. W/ s4 y! `, C; u3 z6 l8 f! b2 H
【预防措施】:
% s: M( F0 V2 t: ]' ]. y5 M1 e; q: L; W+ E7 Q
1. 在调色的时候把好色差关,确保颜色的准确,尤其在调金属底色漆和珍珠漆时,要按照正确的方法调色和喷板对比,直到目视无色差为止。4 l( R; s+ }( F; Q8 q5 Z8 ^! Q
2. 采用正确的喷涂方法,特别是喷珍珠漆时。" W6 I& A+ H- p, v% P: [
3. 只使用厂家推荐的材料。" c% F( k+ w8 b- k! ^. p/ p2 ]
4. 保证油漆按比例充分混合。/ U* o" X7 m7 s7 p
: Y+ O+ o& f; @( \% U
【修补方法】:
# ^, s6 b# z9 X& J$ R' i5 B, y: [! l2 H3 U2 U; @( t% L
将缺陷区域打磨平,然后用正确的颜色重新喷涂。
- Q+ Q+ }0 E' M& l/ v3 d/ _( i+ z, O& L- Q4 f
————————————————————————————————————————
: F! v# [* J! L/ s+ b砂纸痕2 C' I: J- U3 P5 A: o' A4 c
) i2 B2 W2 {0 [+ x9 g8 \
【现象描述】:
# _2 q& r9 y5 [! r4 {* H. {
- w1 D7 _* e$ i( }. S5 [$ C在干燥的过程中,由于漆膜收缩,表面呈现出底层漆表面的打磨或其它处理痕迹
! G& }1 s3 _, A3 m
1 \+ Y( I1 x, W7 k. Q6 n7 D【产生原因】:
& X+ `* f0 S& _* E7 O( V/ f9 n
; F7 I* v, T* ?7 Q1. 底涂层表面处理方法不当,砂纸太粗,打磨不平,填平不足等。
2 j, e' T! G( n! T8 z) [. e2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。
4 I$ D$ k% m( t. M" P R4 n* [3. 漆膜的厚度不够,或干燥速度太慢。1 V3 \( s$ _+ y5 Q
4. 油漆未充分混合,使用的稀释剂型号不对或质量太差。# S3 t( F0 M- ?) ~4 }4 ~) u
. ?# O8 Z6 v7 z3 Q2 F+ j. z
【预防措施】:
/ u X2 c. S* l7 H+ s: `7 g8 h. G- Q% ^
1. 采用适当细度的砂纸,用填眼灰填补表面较深的砂纸痕,表面要磨平。
6 ~1 r$ R- a- H2. 漆膜厚度要适当,干燥条件要正确。
$ D4 a: W$ Q, p2 n3. 要等到底涂层完全硬化之后,再喷涂面漆。$ `1 E$ h- T: k7 ~4 K
4. 只使用厂家推荐的稀释剂,将油漆充分混合。) a2 n+ i) _0 ?) I" N
) m* H5 G9 v+ T8 ^1 \1 i
【修补方法】:5 w% [# s- w7 u1 S) N7 x* M6 w
. y! o- g$ a, U8 S1. 若砂纸痕较轻微,可将缺陷区域磨平,然后抛光。
( x8 a3 F* {3 _- e0 s" x. e) C' P2. 若砂纸痕较严重,则应打磨漆膜直至除掉原有的砂纸痕,然后重新喷涂。; |% P, `) |8 z* U& V+ U
2 D' r; ^* u9 M. {
' o9 Q/ V' E; s/ L- `/ c: Z: L————————————————————————————————————————
* s9 p) |% X1 m渗色6 s9 ^) w; x" x- e' l7 A
' D/ ? D6 W7 j' x【现象描述】:
# E2 @& e. v& @& g0 V$ r/ }
; X# B ?. u* U: ^# @8 D' y面漆把底层漆的漆膜软化或溶解,使底层漆的颜色渗透到面漆层中,从而使漆膜表面变色。严重时漆膜颜色完全改变,在红色或褐红色表面喷
" p( `/ Y m; m* [+ X
* f2 R! J( k% S. L涂时容易发生此现象。+ @9 V; X" F5 k8 l
8 }$ k% `- T: ~$ h/ h; f: i0 X
【产生原因】:
9 R( n( Z# t3 f1 O4 ?+ U
# N t- ]- g8 L1. 底涂层的有机颜料被面漆溶剂所溶解,使颜料渗入到面漆层中。或底层漆未干就喷涂面漆。0 M. s1 ?" z$ H
2. 底层漆为深色,面漆为浅色,容易引起渗色。
& I% {* n8 v9 k3 _3 e0 r3. 面漆层中含有溶解力强的溶剂。
4 K) r8 a5 D: \: I. t4. 旧漆层未进行适当的封闭。
% r; { W! u0 J5 j" R- V
$ Q# @# w" q% b+ ]【预防措施】:
, M5 S2 i& U9 b8 |
! I- `2 c3 g4 m2 Z0 X: k1. 对旧漆膜或容易引起渗色的涂层,最好喷涂封闭中涂漆,然后再喷涂面漆。
# O; f0 u0 [4 ?! \2. 先用厂家推荐的或配套的稀释剂。
8 ` O" H+ r' x9 t0 Q& \* ?5 h3 e# s( `5 ` a% E& F9 }
【修补方法】:
/ w+ d( H2 p, U+ ?
' R% n0 G4 u. z9 `8 `3 {% O打磨到原漆膜层,喷涂封闭中涂漆将原漆膜封闭,然后重新喷涂面漆。
) {7 |% s/ B! P* T8 {( t7 ?8 ~6 ?1 ?9 e, c2 |( Z
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2 f: Q: A, R! [% {8 ?. }失光
( F; b! w# f, O4 Y/ j4 q' j1 X4 d2 ?" Q/ o1 d( L- n5 D9 L
【现象描述】:
1 ^- z$ L+ J6 ]! _5 J% H
( _3 |% D1 Z S+ I/ U z/ i失光主要发生在素色漆层或清漆层,表现为漆膜干燥前光泽丰满,干燥后缺少光泽或以后漆膜光泽逐渐消失。' t& G% d9 }! q+ j! z
" j. K% s. H* h' \( Y' N
【产生原因】:
$ G2 f) P1 @+ ~3 J1 G6 T) a) A c- y
1. 没有使用厂家推荐的配套稀释剂,而是选用了劣质天那水,导致漆膜流平不良。% [/ l8 }6 c5 a3 ]+ ?
2. 下涂层的表面质量差。
( d: Q' y7 }; g% ~3. 喷涂方法不当。 u! L/ D8 d( _. t: s0 X
4. 漆膜厚度不够,耐候性下降。# K+ [ d7 T7 }! J/ m P9 t6 _
5. 由于湿度太大或温度过低,而且喷涂后在室温自然干燥,在这一过程中双组份油漆中的固化剂就可能与空气中的水汽起反应,导致漆膜光泽
5 \2 e( p) u' x2 p8 {4 i6 z: Y/ w* ^8 [& L+ _+ {* f( ^
下降。
+ I: G& k2 g5 K
4 s; n. L- n8 d$ n. d【预防措施】:
: h. d, z4 ?/ P$ e1 }& L8 @8 N% X G! Q$ |" z* t3 R# p: ?
1. 要使用厂家推荐的配套施工材料。
) w' Q; M' S. Z( ~2. 下一涂层的表面处理一定要仔细彻底,确保处理质量。& z9 I& {1 C3 l; U5 p' _
3. 施工环境的温度、湿度应保证在一定的工艺范围内。5 _2 o! [3 x& X
4. 按照油漆的使用说明进行调配。! t) n4 {3 I0 O: U; s7 u& @
5. 低温环境施工时,建议进行烘烤干燥。
$ l) a. y/ w3 s2 [7 d% S0 g& D; l A8 F* s0 A
【修补方法】:/ c. ]; w/ W* n: g2 O! p
- h( u- w g0 x+ |. X* {& U9 m1. 一般情况下,通常进行抛光处理,即可恢复光泽。. b% o+ V0 O2 b3 n: d' L1 Y: ^4 W# x
2. 情况严重时,对漆膜打磨,然后重新喷涂。& X) H8 D* S0 b: q. c
. ^8 n5 e( C2 K F* {
————————————————————————————————————————6 g8 _) l# n, p( A8 L
水斑# p p( A" q$ J, q* o- N
0 w, o. R) I5 J' I【现象描述】:1 m/ v- a4 c% o; m/ k( J
6 o/ V% T, d7 m( a0 a漆膜上出现一片片以形状各异的印记。通常印记内的颜色比周围漆膜的颜色稍淡。
3 T5 \1 z0 Q( ^0 n9 P" i" p# J3 w4 J' {. r0 r
【产生原因】:
7 E) C; ?3 P/ \. X
$ B! J9 E% J- ?. x# a在喷涂或干燥的过程中,水滴落在漆膜表面然后蒸发。其原因是:
. O+ i1 R! ~8 j$ n1 i5 [1. 漆膜未完全硬化前,受到雨淋或溅上了水滴。
* j* h% b4 S) Y+ t% [2. 雨水或水滴溅落在过厚的抛光蜡膜上。
' S. U- x' r4 f# {( g- q5 U n, \( w
【预防措施】:
/ j& t, a) \" {5 ]4 U4 I; Y3 h6 J/ |6 ]
1. 在漆膜未完全硬化前,要防止水滴落在其上面。
' D4 ?7 p6 k7 e0 I, i2. 漆膜表面的保护蜡不得过厚。, ]7 l' h+ @- E* ^
3 [* d1 r3 X) y9 k【修补方法】:1 m9 G( f: {0 L- f
0 G; \3 d' c3 z2 { M
将缺陷区域的水膜去掉,轻轻磨平,然后抛光,必要时重复以上步骤。情况严时,要重新喷涂面漆。
5 F: J* b" J9 R# M: }/ m0 s3 e* d4 g: i; Y- g7 w: ]9 i* F/ @1 o$ k" t
————————————————————————————————————————0 Z; u' C% V# N! i1 Q
酸溶液浸蚀2 W& Y# `9 ]' r1 M" \ }
5 T5 b3 p3 u* y2 u2 b [. f
【现象描述】:; Y8 W: p7 K9 q/ \0 y
) m, Z! d6 a* U5 L$ n- j/ _1 z
油漆表面出现一片片不规则的粗糙、褪色、局部剥落或破裂的区域,有时受蚀区域会出现龟裂或裂缝。油漆表面可以看到侵蚀物质的痕迹。) N% R0 e; d# u- s
% t" b" Y0 q# j* B* c) t6 \
【产生原因】:8 A1 W4 p: I, k
5 C( Q8 P) [% O* v
漆膜受到化学腐蚀。造成这种情况的原因通常为:! M8 R$ t! U: I/ Y% k% E+ P" @2 ]
1. 刹车油、过氧化物(原子灰的催干剂)、蓄电池溶液等腐烂物质偶然洒落在漆膜上。
& d& `. A2 B: F. V8 w. V) M2. 酸雨落在漆膜上。
9 a" H4 x* J+ _. d5 S% ]" |3. 对新的漆膜使用了洗涤剂。
/ h: n# S8 N4 A
! e* N( o" x' R【预防措施】: ]2 x0 W4 ~8 N) a
! O( b; i" |! G7 U1 p1. 经常保持漆膜表面的清洁卫生,并且在车辆上工作时要保护好漆膜。, A4 Z: c& d: e# H
2. 车辆在室外贮存时,要保护好车辆的漆膜。7 w" W" q; j$ {0 J! m+ Q, J
3. 对新的漆膜避免使用洗涤剂。
" @! W* r5 I- B) v: Y" E* y4. 要保证漆膜充分固化。; z1 r3 F7 ]9 p2 w/ q
# |7 s _* C! d# Z; f7 T【修补方法】:, p8 C8 o9 M* M* U& {, t2 a
. K. _2 D: z& U D8 T. Q- b对于受到轻微损伤的漆膜,可采用砂纸磨平、研磨和抛光的方法加以修复。对于受到严重侵蚀的漆膜,则应将被侵蚀的油漆层彻底除掉,并确
/ q6 D/ X& Z( M g' r0 l# k3 a/ H1 |) Q, G6 O! r4 B
保将侵蚀物质的痕迹彻底清除,然后重新喷上油漆。
: Y. `# ]1 f8 a! {+ a. Z! t" V: u
————————————————————————————————————————
: M7 |% R. ?/ W. {/ Q" b) ?缩光/ q3 s' m' w4 M+ u ^
9 ?, I" A# `5 @" _7 [) k1 u
【现象描述】:
% y& M I2 J$ S( p6 ~! R9 F
& Q- g. ~( v6 q* ]# {: F漆膜呈半模糊状态,用低倍放大镜观察可发现大量细孔。有时漆膜表面还会显现出打磨痕迹。$ f( e, X" I- {# N4 v. }& t! k
8 f C; o5 l. o0 p
【产生原因】:- D0 P k; t$ r" K6 r# C6 x
" _' v9 P0 i2 D% V2 p/ t2 s面漆或清漆中的树脂在干燥的过程中被底层漆吸收,其原因是:
3 [/ w& e. b8 v5 r1. 对多孔基底表面没有预涂底漆或封闭不好,没有对原子灰或填眼灰涂层进行封闭。
; @8 c$ B" v/ J) \2. 底漆喷涂方法不当,底漆过量,所使用的稀料型号不对、不足或质量太差,搅拌不均匀。
0 E* Y, e2 b7 H) b3. 底漆表面处理不当,未等底漆完全硬化就对其进行打磨处理,砂纸太粗,打磨方法不当。- C% J& B" |3 M9 x
4. 未等底漆完全硬化便喷涂面漆,面漆厚度不够。4 m6 B. m! @% J1 L3 Y; G& p) [
6 s8 Z5 x: g% v& q% G5 r+ t
【预防措施】:$ L8 h" i6 s/ C
7 A0 p% g" S5 E% _$ \+ w( P
1. 正确地处理底材或底漆表面。1 x, B9 b8 f; u: }0 d4 a) r
2. 底漆层厚度要适当,按比例使用推荐的稀料,使用前要充分搅拌。, \2 K$ D, F# y/ j s
3. 等底漆完全硬化后,再对其表面进行打磨处理,使用适当细度的砂纸,打磨后的底漆表面要平整、光滑。+ A. v9 X( N$ l8 v# R
4. 喷涂足够厚的面漆,每道面漆要薄而湿。
8 W- |6 p# Y4 {1 h0 O6 x1 A+ u! J f* y+ N8 {
【修补方法】:) k G! K- u. J
* A3 }9 f( F6 a) _& a: f* ?$ Y等漆膜完全硬化后,将漆膜磨平,然后抛光。情况严重时,将缺陷区域磨平,重新喷漆。
) ? b4 X" W3 j8 _( @' b
% J, I2 r" M5 ^8 Q8 @' |————————————————————————————————————————! i3 o% v' ], M z5 U. q
缩孔, W( ^6 ]( V9 {: f% \
! i& Z) ], p5 }: B) A, a$ A+ h
【现象描述】:
+ X2 h7 ?+ g5 `5 F& s: k, F
( |. V/ ~( ~) K! I漆膜表面出现大量的大小从针孔到直径为1厘米的火山口状圆孔。通常大尺寸的缩孔单独出现,而小缩孔则成片出现。% m- a& W# ] W1 T) _- K
4 G5 N$ E( B6 @- i; Z4 U( b【产生原因】:0 g. U. {; q: L5 ?# s4 D& T4 U
! p2 U5 Q& s* u2 U$ ^% i/ p7 A
1. 涂装环境或基底上存在含有硅的有机化合物。' y9 T) ^: H% k( v! \1 v$ S/ x
2. 其它有污染源如油脂、肥皂结块、洗涤剂、蜡或其它油污等。8 C) b" N I8 t4 y
3. 底层漆中含有不配套的成份。 o( m. ?4 @! l- m% \3 f [/ U
4. 喷漆室内蒸气饱和。
1 b4 Q4 N# R7 \! X& C% q5. 压缩空气中可能混入水份和油污。! Z' m5 G9 E/ ? D8 O& r6 _
% K" D5 x, i7 q' B* B, ?
【预防措施】:( |" [) {) O( k5 I- ^& F
1 H$ x2 N) f( ]9 Y# U8 L; C" _% x1. 对底材或底涂层进行彻底的打磨和清洁处理。
6 c$ Q0 w* {" d9 i2. 定期检查压缩空气油水分离器的使用状况。% `0 I, V; n6 I- G9 z
f6 R- u! g( Z. n$ w+ U0 Q, p- f
【修补方法】:8 U6 `$ h3 x7 {
0 C$ R7 A) k5 \" _2 J! H1. 如果在施工过程中出现小缩孔,可使用厂家推荐的防走珠水。
. c8 D/ `) T2 y. S @, I2. 如上述方法不起作用,则待漆膜干燥后,将缺陷区域的漆膜打磨掉,并进行彻底清洁,然后重新喷涂。
1 M+ C4 S9 O" z" v6 D
D3 j, b1 f( ?" q' s6 J# d————————————————————————————————————————
4 [+ X M1 N" B. N; m脱落( O5 Z9 C4 k( ]/ t% f0 N
7 O1 `1 r8 V1 P# e6 D9 |: L
【现象描述】:
9 J% y- J( C! V- E9 t7 _% ~7 E# k& {* D1 u+ C- L
漆膜由于开裂而对底材失去应有的附着力,以至形成鳞片或大片脱落的现象。
2 \& E6 H. i; ^: z1 E- S. D% q! E0 Q8 C/ ^6 R! Y
【产生原因】:+ E" z4 G4 C# G( m
/ v+ ~7 B5 R4 ]
1. 底材处理不干净,有油污、水气或其它化学药品的残留物。
2 ?& T; I5 k! \! r1 W9 y2. 油漆配套不合理。
- N. Q4 K8 F( B3. 处理方法不当,涂层层间附着力差。
- ^) V: T+ t& c& p6 b: F) L; j& W, N4. 底层漆未干透就喷面漆或罩清漆。
3 ?* \' L2 y, k: p, x7 P. T8 H6 ?5. 底漆层过度烘烤或涂层太厚。
, O9 U! q5 p' U' J3 L3 Y- j- ?# b+ x- X: P
【预防措施】:! A, R( P' g3 Z/ X: H' L
G' L, ?- ~# T% r/ c1. 涂装前应将底材彻底处理干净,并及时进行涂装。
4 B. M/ {9 J9 C0 k2. 各涂层之间的配套应合理。! a4 N' d: G- r) G. }% v
3. 进行适当的打磨处理,增加层间附着力。
$ C# H" c( _5 {$ O+ C( j I4. 选择配套性良好的油漆进行涂装。
9 G3 F* N$ C* W: r1 A% }0 ~+ P7 s7 n5. 严格按照工艺要求进行涂装处理。
1 n- ]/ w1 B* |- A$ Z& z* S- ~
7 i# d+ p/ Y8 V7 C【修补方法】:8 B4 e1 g8 }; ]3 b# t* ^* h
$ {0 x5 P$ S/ i' _对已发生脱落的漆膜,应彻底铲除后重新涂装。) |; ~5 L% p4 x* S( n2 @
4 m: }; h; @& ~: A# H———————————————————————————————————————— |