起泡
! x- u/ M% w K% H
v9 H1 U B% e" L6 }! x' Q$ K【现象描述】:
* @+ z$ L1 G e5 x: p6 }
9 B; E9 P6 i1 h2 r喷涂后在干燥的过程中或以后的时间里,涂层产生气泡状的肿起或孔,或在内部有气泡产生的现象。
+ u8 E& b3 R0 I! u* [
) w' N8 {) t+ B$ m+ q8 r% U【产生原因】:9 s( I' H2 _! ~# }. e
: z; r$ O; d! v V7 ]4 y# Z1. 由于原子灰、填眼灰或底漆的施工方法不当,导致空气陷入漆膜。. U$ J3 D, Y9 `
2. 漆膜连接处的羽状边处理不当。, J: \" s9 B2 G( q" c$ u$ R# {1 e
3. 漆膜盖在缝隙或死角上,使漆膜下面形成空隙。
) ^) f/ v" }; T* t9 R0 r/ c4. 由于使用劣质稀释剂或使用的稀释剂不足,压缩空气的压力太高或者干喷涂等。
( e4 @( v6 [3 p' s/ |5 Y7 ^5. 没有正确处理及封闭基底,特别是喷涂玻璃钢表面时。
; ~' I3 j* I6 e9 r$ ^8 Y% z' x- x% P+ P
【预防措施】:# k% Y) ?) Z' a: Y& \) [$ F
$ ^2 ?* Q% V" p. s6 P9 ^5 k
1. 保证正确地使用原子灰、填眼灰或底漆。
$ n; R1 @. a4 p/ x- C2. 正确制作羽状边。
2 J* y0 K0 d, W- y! Y6 x) Z3. 一定要使用厂家推荐的稀释剂,并按照正确的喷涂工艺操作。
8 x) d$ Z# f% p2 k: j# O$ H4. 在玻璃钢表面进行喷涂时,要注意封闭底材。
1 Z9 x, W( r! p# ~5. 烘烤时,防止温度升得太快。9 b# c. F# J$ ] p
; a3 }% G$ j2 P7 n# _
【修补方法】:
. } v# U1 k# Q) f9 y: Q
5 V; g- _. E5 J4 q$ M根据气泡的深度将相应的漆膜全部磨掉,修补好下层缺陷后,重新喷涂油漆。
" n4 ]2 L% u* }, |5 T' m- j5 W' l$ ^" Q
———————————————————————————————————————— z* D2 e/ i) b: d5 q
起雾
# r- g) |; U" M! G# n% y1 p+ r: Z4 S; _( t' [# S% n5 ^
【现象描述】:, `7 ~. D3 X/ V; }& t6 q7 |
8 k3 Y3 E/ L; C! l9 v6 Y1 h漆膜的表面呈现乳白色的薄雾% W/ f) x7 @& f8 D# S
. Q H( F! |) X" V( D P: W8 E【产生原因】:$ U* Y1 \ a3 }$ R% h/ y" u, K
! E2 j6 e9 X6 K4 B3 K& i X4 `7 T
1. 喷漆时天气寒冷、潮湿。
# A/ W. e6 X; _9 j2. 使用的稀料干燥速度太快或质量太差。
% |5 J& O5 ? ^; E2 M- {0 H+ t3. 压缩空气的压力太大、喷抢调整不当。
8 l$ _; P: Q4 k- Q% T4. 利用压缩空气吹拂漆膜,试图加速溶剂挥发。
9 c2 `/ H& V% u3 r& `5. 喷漆室内有穿堂风,或者加热时空气流动不充分。
2 k& c, q( e) a' M8 @/ f# ^- R( \0 w
4 z$ u7 _4 B' e$ Y' Q ^【预防措施】:6 M. C9 a6 Y S: v1 V
7 w+ z+ d; G6 [ B3 {, W. ^1. 在可能的情况下,应避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆并让漆膜自然干燥。。
+ a5 `0 ~! }; N5 z$ r/ m L2. 降低压缩空气的压力,以减小冷却效应。$ F* L) K. o7 G6 s \# ?. l5 ^8 a
3. 使用适当型号的稀料。
# S+ n* d1 e' }& D! o; c4. 保证喷漆室内适当加热、排风,要避免穿堂风。% j/ S4 p1 ~' K! i! s8 t0 c
$ c5 C* G9 R5 C$ F, I
【修补方法】:
# g! V# r) Z; V3 X; S- B4 J' {; b( l& A# }( H; z2 F* O
漆膜起雾轻微时,待漆膜完全固化后可用抛光的方法将其修复。漆膜起雾比较严重时,可将漆膜表面磨平,然后使用适当型号的稀料重新喷
( Y9 U+ x7 i3 K+ a% s
5 F" T; b6 C# j8 M0 |4 e; Q涂。若上述方法不能奏效时,可将喷漆室的温度升高5℃以上,要避免直接吹穿堂风,将缺陷部位打磨平,然后重新喷涂。
8 c+ S1 k% D3 \- [2 P
# ]' A. x3 O: t+ m9 U【注意】:" F- u& F! i+ d- v
色漆层出现起雾时,可能表示底漆层存在类似的缺陷,由于底漆表面无光泽,不易发现此缺陷。但这种缺陷有时会引起气泡或者使各油漆
2 _' }3 m! t5 }' d" r# ^! A: W/ X O2 X2 P0 P s( G% D
层间的附着力降低。
, Q i% i4 _8 z5 q8 h
/ a0 {9 l1 Y$ b: c: ?/ K6 h" k+ n6 d7 g5 B, H u$ p3 t
————————————————————————————————————————3 {% t8 e6 @1 m# P8 A4 p5 H' C
色差
5 ^& }+ k" \* O. |2 H8 D6 ]3 i- g( j) O
【现象描述】:: _: b( u8 T8 ]! D: |/ j3 s5 ^" E
v* Z& C5 g' s, b, i5 |漆膜干燥后或在以后的一段时间内,其色相、明度、彩度与标准板或车体其它部分的颜色有差异的现象。6 u& o8 J% m2 b2 B; `3 X
7 J2 @7 [3 v1 p【产生原因】:5 @* q5 S1 y2 O7 M# M; M' \8 _
2 e8 q8 k' E) N* Y
1. 使用的材料不同或不配套。& e! a/ Q) c* [9 @# z& u
2. 油漆混合不均匀。
$ @+ ~. I! E5 E3. 新喷涂油漆耐候性差。
- j8 ^( |% j# Y/ x4. 喷涂方法不当。
: `( L( g* T" ]) i
4 U0 D. T" l6 C1 W( c【预防措施】:# l) `* n: ?1 D! r! L% _7 E
6 C& G3 `( e4 t0 s4 d3 K
1. 在调色的时候把好色差关,确保颜色的准确,尤其在调金属底色漆和珍珠漆时,要按照正确的方法调色和喷板对比,直到目视无色差为止。' t, \+ j7 Z) T6 L
2. 采用正确的喷涂方法,特别是喷珍珠漆时。
) e& Y5 G+ Y$ M- D9 H' C" Q3. 只使用厂家推荐的材料。/ S6 P$ l3 U' a4 t
4. 保证油漆按比例充分混合。! L0 \8 @2 l- v8 E, G$ W* v# Q/ j
# a _: O0 g" W& ^
【修补方法】:
, q/ R$ M8 ^- ^- Q4 ?$ \' D
5 X) @" }1 h7 e: i1 b将缺陷区域打磨平,然后用正确的颜色重新喷涂。
+ |8 c0 }# I8 N. W2 H
! E9 V2 A3 x% V$ M- U————————————————————————————————————————
# A I& Q- r$ T c: y砂纸痕% `+ j) X6 ?) N; Z5 _
- R4 ]$ ]5 v6 c7 p/ u& C【现象描述】:
) ]# b) l4 | j% i" \( g" m4 M$ p
在干燥的过程中,由于漆膜收缩,表面呈现出底层漆表面的打磨或其它处理痕迹9 c( i! X3 Q4 L9 T! }/ V
, J3 H# b1 z/ a) ?7 V& t4 w& F, a
【产生原因】:
! u) ]- G% X( {. e. _. J6 W
; r# V, n" c6 P( a0 T2 k1. 底涂层表面处理方法不当,砂纸太粗,打磨不平,填平不足等。
! [5 n3 f0 s; ?& `5 E2 t2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。
# Z8 b. l# b$ I x* S3. 漆膜的厚度不够,或干燥速度太慢。
; i7 M, v% E; O' A9 Z- Q8 s5 U4. 油漆未充分混合,使用的稀释剂型号不对或质量太差。2 U0 S' U2 A$ }, P" h* X# s" m8 T' K
Y3 V9 f7 ]- i: }5 D2 S
【预防措施】:
+ w5 F( m- w. ~& c: b3 N2 C
" b O9 |5 w& ]+ b1. 采用适当细度的砂纸,用填眼灰填补表面较深的砂纸痕,表面要磨平。
: w* U3 z6 [8 W, |0 y& C% r2. 漆膜厚度要适当,干燥条件要正确。
' E* N/ w5 I" ]+ L) q3. 要等到底涂层完全硬化之后,再喷涂面漆。- ^! B- [% m! _, t% H* p
4. 只使用厂家推荐的稀释剂,将油漆充分混合。+ D9 B" J# ^' k$ X3 J! k7 N7 I
5 r# h' M8 A8 o6 b
【修补方法】:
: b" ], {) Y9 S6 f6 @) P: e$ F8 M& s0 G* S
1. 若砂纸痕较轻微,可将缺陷区域磨平,然后抛光。
8 D) q" j y( j. a2. 若砂纸痕较严重,则应打磨漆膜直至除掉原有的砂纸痕,然后重新喷涂。
1 X; C' k2 q3 Y$ X9 N& i9 g' j7 ^& M D5 ^
) b3 n7 i* f' g7 F2 }
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# B# Q1 R4 j" W1 E渗色
" s4 v A6 D& S6 B$ m* k/ x# F Y3 S1 c
【现象描述】:% M1 }& [ x* @7 X
! | C1 K6 Z" h8 x2 {+ {8 h
面漆把底层漆的漆膜软化或溶解,使底层漆的颜色渗透到面漆层中,从而使漆膜表面变色。严重时漆膜颜色完全改变,在红色或褐红色表面喷
# S/ @* m9 l9 s# \* G+ z3 r# w& A' r6 Y7 W
涂时容易发生此现象。% y& r" {" b# Y
, ?: K. [( a6 r【产生原因】:) G7 P' Y9 @+ N) O1 x% C# f, P
8 W* q0 v" R T7 x( H1. 底涂层的有机颜料被面漆溶剂所溶解,使颜料渗入到面漆层中。或底层漆未干就喷涂面漆。- [" }& |) g0 `5 T1 q
2. 底层漆为深色,面漆为浅色,容易引起渗色。
6 a* ~9 E5 C9 ]7 E( a/ ]- n3. 面漆层中含有溶解力强的溶剂。0 N' d9 c! X0 \0 U. s
4. 旧漆层未进行适当的封闭。: \; I. `0 l. w6 p5 i# d, d
* W- p; o% F' {! s【预防措施】:
/ s: Z4 }6 W* i
+ E# k M( ]" `9 P1. 对旧漆膜或容易引起渗色的涂层,最好喷涂封闭中涂漆,然后再喷涂面漆。% |6 K) _0 t1 O
2. 先用厂家推荐的或配套的稀释剂。6 x. u. M* f9 E: v
+ A- {; y. h' {( J, V
【修补方法】:
. |/ n2 C/ t' s$ J) [ H. m. N; t1 [; A7 j
打磨到原漆膜层,喷涂封闭中涂漆将原漆膜封闭,然后重新喷涂面漆。
2 g$ F+ n! M3 P0 N5 k5 {" Z! I" d8 A3 q3 s) S
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1 ~0 Z' D2 @1 ^! B7 c6 h失光
6 ^' i9 q u& E# [
, @2 K# Q5 K9 d9 I5 i7 m7 b【现象描述】:
! A( D: w# _% M9 l4 i
! C' ~) m* w, n! u失光主要发生在素色漆层或清漆层,表现为漆膜干燥前光泽丰满,干燥后缺少光泽或以后漆膜光泽逐渐消失。
/ V7 Y I# k) Y8 p3 G6 G$ U X0 V! }# a; j- d, Z) {4 ?6 Y
【产生原因】:
- T/ d4 h* @; n2 R E7 V
F& p; C3 K% ~( J/ R# X1. 没有使用厂家推荐的配套稀释剂,而是选用了劣质天那水,导致漆膜流平不良。
- L' a4 i+ d% I% p2. 下涂层的表面质量差。
s# W; J8 a: c# M. L; F3 |9 V3. 喷涂方法不当。
1 Y; F) }2 s9 V' V: ]: W8 b4. 漆膜厚度不够,耐候性下降。
6 Y/ f; l) N' ~# ?* V7 n( E5. 由于湿度太大或温度过低,而且喷涂后在室温自然干燥,在这一过程中双组份油漆中的固化剂就可能与空气中的水汽起反应,导致漆膜光泽
: h: l8 w* E; x, W5 C8 }+ d: L% z6 j0 Q7 v
下降。$ P8 K/ H- @. ^& Z; Q4 h
: i" J5 B; h/ W2 v) V6 k0 j
【预防措施】:
( G5 J3 ?) Z; v y% s
: Y. i n: ~6 E$ |! B' E1. 要使用厂家推荐的配套施工材料。$ U$ Y4 T1 u6 V! R% {
2. 下一涂层的表面处理一定要仔细彻底,确保处理质量。 k3 I6 a' M3 U- Y
3. 施工环境的温度、湿度应保证在一定的工艺范围内。
5 w0 \0 m# }: @- X4. 按照油漆的使用说明进行调配。8 ]7 e0 ^" {- ~$ ~$ }) f
5. 低温环境施工时,建议进行烘烤干燥。
6 o W# m) [' H1 D: {$ v2 o& A" u, x$ L
【修补方法】:
3 P, L: H* y) R4 _; c
, b/ }. v `) T. B+ D8 j( h8 _1. 一般情况下,通常进行抛光处理,即可恢复光泽。- \0 B% `$ u0 r2 s$ Z0 B, Q
2. 情况严重时,对漆膜打磨,然后重新喷涂。, h. W5 d% e h+ M
9 z4 r7 k! M; s) v6 O1 K————————————————————————————————————————( q9 W; U7 @. `2 \4 r
水斑; C8 o$ }/ p, B6 Y, Z/ ]3 X7 H) {( q
0 S+ ]! W4 q* M2 s【现象描述】:
) y0 y; h( M7 z" X+ b
) v2 G0 r7 h8 u% ~5 N漆膜上出现一片片以形状各异的印记。通常印记内的颜色比周围漆膜的颜色稍淡。
! c8 J# P, c3 b
3 G% S- l6 |5 R/ S' d/ d【产生原因】:* Y6 H; J: G( f1 r+ w+ Z4 q
/ \& P3 ^1 i, n' m! o2 A, A( b" _, {在喷涂或干燥的过程中,水滴落在漆膜表面然后蒸发。其原因是:$ i3 d k0 S! Z9 H0 D- E( o
1. 漆膜未完全硬化前,受到雨淋或溅上了水滴。
1 X2 A4 S- C! f) X' m2. 雨水或水滴溅落在过厚的抛光蜡膜上。 6 d/ v) Q1 P7 u9 L
; H9 t8 n* p7 W( ^% b# Y* s
【预防措施】:
. Z; L9 _/ M* ]# R w. T6 H, L
6 G1 {1 q2 h+ v; k5 x4 n1. 在漆膜未完全硬化前,要防止水滴落在其上面。
2 s$ ]4 [0 J# f0 V6 i9 s2. 漆膜表面的保护蜡不得过厚。$ o7 E* B) x( z# R9 b+ m
- t; u) }$ S7 H" q% q1 u; ^
【修补方法】:
* w7 t) M. Q3 @- m7 g2 C' x) A) ]# d. h; F
将缺陷区域的水膜去掉,轻轻磨平,然后抛光,必要时重复以上步骤。情况严时,要重新喷涂面漆。
' ^2 M- s; _- e. H' Q5 }5 S
" A2 U- H2 N7 d S5 K————————————————————————————————————————
" w4 E8 v* O, N0 q# W# k! H$ s酸溶液浸蚀
; j) R& E' r/ b2 | K2 F2 N
, ^/ g0 p8 t5 f/ a0 n+ J【现象描述】:+ Z& }8 K6 V# a$ i
" Y- {( t* p4 f7 B0 E' c
油漆表面出现一片片不规则的粗糙、褪色、局部剥落或破裂的区域,有时受蚀区域会出现龟裂或裂缝。油漆表面可以看到侵蚀物质的痕迹。
5 G6 E% v1 J* w& ?+ _5 Q
% a i" q8 k) G; T% y5 S/ K【产生原因】:
8 Q* E8 q/ e; S
8 T3 v! k% }: j' d$ N漆膜受到化学腐蚀。造成这种情况的原因通常为: @( P3 d( X( q J6 u* Z5 }
1. 刹车油、过氧化物(原子灰的催干剂)、蓄电池溶液等腐烂物质偶然洒落在漆膜上。: b6 e6 v) B" ^1 D8 h+ s* ^
2. 酸雨落在漆膜上。( ?' T8 B. T; J
3. 对新的漆膜使用了洗涤剂。+ X4 a% z" u S8 a [
! w) W( ]) k$ |% N8 C【预防措施】:9 O. H9 u, ]$ X0 o. g
- G* P1 G T- ?1 M2 x
1. 经常保持漆膜表面的清洁卫生,并且在车辆上工作时要保护好漆膜。" p" Q2 u- @; ?" |/ t4 Q6 V6 J' X
2. 车辆在室外贮存时,要保护好车辆的漆膜。
: b. d, W' `0 ]8 ~0 C$ x) Y! e9 A6 F2 x3. 对新的漆膜避免使用洗涤剂。
, ]% y3 e1 ] h# m# Q& Y) d. t4. 要保证漆膜充分固化。
5 d* o7 F) p9 V$ H& p& v2 R: O) I' q9 e& ~2 I* H% R
【修补方法】:
5 Z5 z; ^* S( ^4 i6 p2 b
9 n! L$ A, E7 E% n( V" E S对于受到轻微损伤的漆膜,可采用砂纸磨平、研磨和抛光的方法加以修复。对于受到严重侵蚀的漆膜,则应将被侵蚀的油漆层彻底除掉,并确
; b3 k3 r- X& [ i4 h* O( H2 p5 e5 w& Q9 n3 B8 e6 F$ j, u; m- P
保将侵蚀物质的痕迹彻底清除,然后重新喷上油漆。3 Q1 q+ H1 r0 k8 Q4 q( q( ^# M3 q
1 }- w$ \' R$ o K7 p————————————————————————————————————————
$ m" f+ i1 _, P0 f7 M" h5 c9 V缩光: T8 A7 f1 P$ T# U# @7 ?
: H M# c$ ]5 t# c' Y3 W【现象描述】:8 l( O: e. h8 @2 q S3 k
) Q( {& {2 m# h2 P& | P漆膜呈半模糊状态,用低倍放大镜观察可发现大量细孔。有时漆膜表面还会显现出打磨痕迹。+ ]( H9 {' k+ T8 _
$ J' x6 {6 T9 ]- _( P9 c; O2 y
【产生原因】:# m8 r& r' M6 e( e5 Y \
* X0 A, \4 P& k3 G; n: R* Y
面漆或清漆中的树脂在干燥的过程中被底层漆吸收,其原因是:: b$ t! B# ?: C3 P2 F# O, z
1. 对多孔基底表面没有预涂底漆或封闭不好,没有对原子灰或填眼灰涂层进行封闭。3 B _7 D" p: J6 w" m7 L+ _" i
2. 底漆喷涂方法不当,底漆过量,所使用的稀料型号不对、不足或质量太差,搅拌不均匀。( j% U& Q; ^; A k9 B+ f
3. 底漆表面处理不当,未等底漆完全硬化就对其进行打磨处理,砂纸太粗,打磨方法不当。( Z0 p+ n( `; M1 e5 x6 ]& g
4. 未等底漆完全硬化便喷涂面漆,面漆厚度不够。2 f- I4 F- e& w' {" @$ P
, m1 [3 d4 Q! n* x
【预防措施】:
( I6 Z5 G' Z0 N+ t0 W4 T. i4 [' j3 N8 s" w. O' M; |# i
1. 正确地处理底材或底漆表面。 M9 o9 y7 v6 o& E
2. 底漆层厚度要适当,按比例使用推荐的稀料,使用前要充分搅拌。
- L: H$ G% ?2 o& e+ u, N3. 等底漆完全硬化后,再对其表面进行打磨处理,使用适当细度的砂纸,打磨后的底漆表面要平整、光滑。
6 l" f# p7 m' n9 M3 F3 s4. 喷涂足够厚的面漆,每道面漆要薄而湿。
8 d' ` j! Y$ ^
1 V+ M* y a8 Q: s【修补方法】:& ?& [& ?3 u+ t& R4 E$ I1 k
9 ^1 I) R- p0 i) C5 Q0 O% B# [! T1 r等漆膜完全硬化后,将漆膜磨平,然后抛光。情况严重时,将缺陷区域磨平,重新喷漆。5 P% N2 E% E9 N# `2 Q4 t. x
( l# F* k' e @ G7 D2 ` d
————————————————————————————————————————
' r3 v ?! S" e W/ V0 E缩孔' m; K& x, C: y) ^- o- Z2 i* c
0 i/ r4 P% |6 N【现象描述】:' }4 _: L, x) x5 k7 q* _
* N: m# J: x* k# ^; s% C& T
漆膜表面出现大量的大小从针孔到直径为1厘米的火山口状圆孔。通常大尺寸的缩孔单独出现,而小缩孔则成片出现。
- V9 X- _) L' R* l( w8 p
@. V/ _4 Q4 I# P8 i【产生原因】:
; A4 \8 A$ p. c& v4 h# I" j# h% D
1. 涂装环境或基底上存在含有硅的有机化合物。1 b: ]$ T1 z. \* y, m- r J
2. 其它有污染源如油脂、肥皂结块、洗涤剂、蜡或其它油污等。& W/ [ X9 t. g
3. 底层漆中含有不配套的成份。+ b9 p, h# ?! k4 v0 t
4. 喷漆室内蒸气饱和。8 g: x0 q' i6 }$ `; [
5. 压缩空气中可能混入水份和油污。
5 \% r& X/ J* a- `' ^1 H
) f. b3 m+ }* U Z2 M【预防措施】:) g9 R. B F5 J' e. ]" G" B6 Q* \
- i1 j( T+ V0 B' p- k$ ~
1. 对底材或底涂层进行彻底的打磨和清洁处理。
+ m9 K+ h" ?7 r2. 定期检查压缩空气油水分离器的使用状况。9 U e+ ^3 `' W' y Q5 h
5 A+ J* @/ R0 J6 M
【修补方法】:
& z1 g, F+ `) j k) a6 \, Y2 r. v& N2 A4 e$ {
1. 如果在施工过程中出现小缩孔,可使用厂家推荐的防走珠水。/ e; A3 t: ~( B* ?; z) G' f
2. 如上述方法不起作用,则待漆膜干燥后,将缺陷区域的漆膜打磨掉,并进行彻底清洁,然后重新喷涂。
! I, [; R6 P9 z+ H1 P) c5 R* A* S8 y6 ^( S9 Y% l' E6 l; h
————————————————————————————————————————5 b8 t$ y& d1 A9 z; G8 J' h
脱落; R& E* R( E( C" s6 Y) ^
) \; x# y# f3 N1 Y5 s% {# d( U
【现象描述】:
: C6 Q* M$ D& I" Q0 r- J* r; [9 s# a- w( N& e
漆膜由于开裂而对底材失去应有的附着力,以至形成鳞片或大片脱落的现象。
" V' W! W% z, i' k& ~% V& `
$ J' C" ~5 Y g% b【产生原因】:
6 x2 M; }3 ?' M% A) \- o$ [+ A, H6 s1 x8 y
1. 底材处理不干净,有油污、水气或其它化学药品的残留物。* F' e* f; A& j+ P/ |
2. 油漆配套不合理。4 A' s* G7 ^! W
3. 处理方法不当,涂层层间附着力差。3 N( o' s/ O; K- K
4. 底层漆未干透就喷面漆或罩清漆。
' d D+ Z1 e- W$ I# V. v" ?5. 底漆层过度烘烤或涂层太厚。
b, C. s ]- H% V+ y
" F. e- u7 o8 ~0 v+ |8 {9 V【预防措施】:& ^( @ P4 O& |( R6 B* J( S
: U' p% Z5 ?8 k1. 涂装前应将底材彻底处理干净,并及时进行涂装。- a- k8 V2 A% G2 t
2. 各涂层之间的配套应合理。
2 p& o+ K8 j2 x6 q: l/ b3. 进行适当的打磨处理,增加层间附着力。
1 H# A1 h* ~ x9 a0 C6 {4 g4 L1 ^, t4. 选择配套性良好的油漆进行涂装。, u2 H [+ ~1 L( g- `) F& b
5. 严格按照工艺要求进行涂装处理。
. i, t/ `, W9 N0 I0 N& `' K
% |/ |& |" Z1 V) d* Y8 p/ D【修补方法】:) S1 X+ H6 y% o0 _
) {) w; U* \8 |% N6 P对已发生脱落的漆膜,应彻底铲除后重新涂装。
$ F' y2 m- \/ f3 e, t) h
3 G, T; h) J3 N5 r- u———————————————————————————————————————— |