起泡9 Z( J6 L; [$ T
6 _% _; `$ I) ?* ?8 G
【现象描述】:
1 W) N J, O$ T) B
$ A$ y0 N8 \1 H7 v8 z& C- N+ Y7 ]5 L喷涂后在干燥的过程中或以后的时间里,涂层产生气泡状的肿起或孔,或在内部有气泡产生的现象。) h+ Z! L9 Z1 T2 l" j
) c9 L! S, Z8 s【产生原因】:
# R% {# E8 C9 t4 U
- O& J% ^+ X, q9 J5 v# A, o/ A4 _1. 由于原子灰、填眼灰或底漆的施工方法不当,导致空气陷入漆膜。
9 P- J4 _ G4 J' ~1 L8 Y2. 漆膜连接处的羽状边处理不当。
' w" i$ z3 h3 c6 t: O+ d& t3. 漆膜盖在缝隙或死角上,使漆膜下面形成空隙。
0 m- S4 N# {0 E4. 由于使用劣质稀释剂或使用的稀释剂不足,压缩空气的压力太高或者干喷涂等。
/ ^. o4 k7 O9 w; x5. 没有正确处理及封闭基底,特别是喷涂玻璃钢表面时。. M; g0 j0 c4 ?5 |. S
$ B$ t: z& C2 D9 S2 a" [, Y/ X# \【预防措施】:6 |; @; n2 T5 M7 L; c. R) |; r
9 ~9 ?) W: @3 w9 I$ K5 T* Q/ f1 `/ X1. 保证正确地使用原子灰、填眼灰或底漆。" {0 k" e1 B8 ^: X, a4 H
2. 正确制作羽状边。
: h( r2 K" Z6 S6 z% X1 z3. 一定要使用厂家推荐的稀释剂,并按照正确的喷涂工艺操作。
0 P4 H* W' N: N& J/ R& k ~4. 在玻璃钢表面进行喷涂时,要注意封闭底材。: X& [0 @! Q; M! V/ d# p% b: g' y
5. 烘烤时,防止温度升得太快。! }& ^4 N7 n% f! ^3 A
; U, Y7 g1 g& @; U$ s' Z
【修补方法】:4 ?$ V+ s5 d% i- s5 f* S& w
* T$ j9 w9 f3 ]* L
根据气泡的深度将相应的漆膜全部磨掉,修补好下层缺陷后,重新喷涂油漆。* Y% }6 ]6 b$ ]% v I2 C
3 E" p0 g8 e; N- e————————————————————————————————————————+ C" g( v. i. F
起雾; T; P2 t l+ H) d
3 m, \: o- G( u6 x【现象描述】:# j9 G5 k/ r- B3 |4 ~( d
4 Y4 d+ n( R. {& x. [漆膜的表面呈现乳白色的薄雾6 h! r, b- B: H( j- ~8 t2 O* v
* S- o! y( i- D6 d
【产生原因】:, J# o8 J8 P6 A& M: y+ J- V5 i
6 Q" v( A( [- x+ _+ ~0 }; b1. 喷漆时天气寒冷、潮湿。9 m" c$ s: I. `" K
2. 使用的稀料干燥速度太快或质量太差。
; C7 K& Y8 `6 {! z; S3. 压缩空气的压力太大、喷抢调整不当。
, h8 f1 ^$ E$ V' p4. 利用压缩空气吹拂漆膜,试图加速溶剂挥发。' W. h/ t/ C: w2 |1 A! }
5. 喷漆室内有穿堂风,或者加热时空气流动不充分。1 ?, a1 d8 O; Z4 x2 U: w2 ^
1 y% f8 O2 [4 g$ [4 M1 u) V
【预防措施】:
6 d( V2 j" z7 x3 p8 G' Y( }5 e {) b* R% m7 u
1. 在可能的情况下,应避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆并让漆膜自然干燥。。; c6 e5 ]9 D& ~& {/ m# G; _
2. 降低压缩空气的压力,以减小冷却效应。
2 {' s9 `$ T6 D, [3 y% H3. 使用适当型号的稀料。3 p9 L) \9 {. k$ `
4. 保证喷漆室内适当加热、排风,要避免穿堂风。7 D, V+ T; }1 y$ w( O
x0 j$ h9 e: q7 w( `% {
【修补方法】:
/ X0 I% X+ K: U/ X0 s( ?4 d7 H; [
8 K. W: K/ H& { 漆膜起雾轻微时,待漆膜完全固化后可用抛光的方法将其修复。漆膜起雾比较严重时,可将漆膜表面磨平,然后使用适当型号的稀料重新喷
' z6 Q; D: q1 t
* T3 j$ k1 k2 L5 A涂。若上述方法不能奏效时,可将喷漆室的温度升高5℃以上,要避免直接吹穿堂风,将缺陷部位打磨平,然后重新喷涂。
+ f$ Z, d3 m6 \1 w+ _( C
2 q m5 J5 w& K; V3 T1 o Z【注意】:0 H- L, U6 s7 ^
色漆层出现起雾时,可能表示底漆层存在类似的缺陷,由于底漆表面无光泽,不易发现此缺陷。但这种缺陷有时会引起气泡或者使各油漆
7 ]8 ]' _3 a& W2 ]; Z$ P5 H
+ @' N+ e1 M8 |* G. w) v4 n层间的附着力降低。; Z! x7 _4 @( ~7 x o
+ f5 ^* m' }* `% d L- [
" r3 A2 `7 y, d6 t# d( Q- G————————————————————————————————————————
a7 T6 r1 A8 f4 C7 d! m* X1 @- b色差
3 z: w8 G( ?" g! k
& s6 D" K+ |( j【现象描述】:
3 _! L1 x+ l1 |. C
* Z9 f F, L# x, ^) M [漆膜干燥后或在以后的一段时间内,其色相、明度、彩度与标准板或车体其它部分的颜色有差异的现象。" s6 L; W! q, f9 N6 w
- C# s) s4 Q4 ^【产生原因】:: V4 `$ A' L! l$ Y/ ~
v7 w" L4 a8 }5 k+ @1. 使用的材料不同或不配套。0 S# [- h) s4 m k( x! ~
2. 油漆混合不均匀。
9 e' k P5 l8 N- U; Y' G4 F% ]3. 新喷涂油漆耐候性差。
1 x* G9 I! _% r$ C. v; j( D8 Y4. 喷涂方法不当。
. }5 f- O+ f8 f9 S2 ?: |4 o& v$ y2 E3 T. `/ V$ n+ a8 r: d, p
【预防措施】:
" k/ g& a9 G) g$ M7 H6 O2 L) N0 D
& X0 {+ c: N* w/ @$ j8 ?; B1. 在调色的时候把好色差关,确保颜色的准确,尤其在调金属底色漆和珍珠漆时,要按照正确的方法调色和喷板对比,直到目视无色差为止。
! [ d! q, N0 Y2. 采用正确的喷涂方法,特别是喷珍珠漆时。
# Q* t) l1 q) r, U$ e( v3 f3. 只使用厂家推荐的材料。
; Z/ n1 x# h# N, C# Q. z4. 保证油漆按比例充分混合。
- T, j; A, H/ n5 e8 w3 e& o6 M: b) y2 D; Y0 u/ D. p/ x
【修补方法】:
9 |% \" R5 q- ~- c
* u& ` F; H* Q! B/ M. Y将缺陷区域打磨平,然后用正确的颜色重新喷涂。* a! C9 l% A- V) T6 u
% `5 B4 Y P/ e- u2 q( r6 `————————————————————————————————————————4 m# }- v7 P5 x6 W5 I
砂纸痕' Z" B' O8 b& ~) K3 z$ ]
- O4 e7 A6 V# h4 s H. }【现象描述】:
6 w4 e& b ]* n
) B# u0 w6 j, I0 e在干燥的过程中,由于漆膜收缩,表面呈现出底层漆表面的打磨或其它处理痕迹1 ^; B. q) i0 a6 S- \+ H5 ~
4 X7 a2 F& b$ ]3 O( p) B【产生原因】:
. Z8 f8 ?$ m2 x# b. Q
1 X1 ^" p. l- C1 i3 |5 F1. 底涂层表面处理方法不当,砂纸太粗,打磨不平,填平不足等。4 r: q* e+ V' T0 q
2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。8 x$ [: v" i" D5 F" O+ I H
3. 漆膜的厚度不够,或干燥速度太慢。
9 ~: \. M' I/ Y3 j! f; Y4. 油漆未充分混合,使用的稀释剂型号不对或质量太差。( _1 z# P# S! z: t& o- T( a
+ ?. m( f+ m2 Z" i8 [5 m- }
【预防措施】:
1 d4 a3 ]; b X5 n$ \; G
1 E$ _- V$ H- g1 }0 M6 v1. 采用适当细度的砂纸,用填眼灰填补表面较深的砂纸痕,表面要磨平。* ?% V8 E% i* H3 t1 f3 d
2. 漆膜厚度要适当,干燥条件要正确。3 [: D8 W1 a4 A4 h8 u
3. 要等到底涂层完全硬化之后,再喷涂面漆。) Y2 q0 z* ^; t1 w: F
4. 只使用厂家推荐的稀释剂,将油漆充分混合。
! t; F1 B: ]( `, K6 k
* p: F6 P) [7 L! @, J0 f【修补方法】:
0 a T& _% B( [+ U' S% ~ C7 j7 [! ^0 G
1. 若砂纸痕较轻微,可将缺陷区域磨平,然后抛光。
4 m5 g; g5 U4 h! }2. 若砂纸痕较严重,则应打磨漆膜直至除掉原有的砂纸痕,然后重新喷涂。
' P+ ]5 H, a9 }1 s5 \ ?
% b7 y, U' L6 H- G6 M! Q) i& j
" A; b X9 q, P; q/ D6 v9 g————————————————————————————————————————" U) U6 l# R2 C7 A4 s
渗色4 h# b' N$ ]' |7 a& d
: w5 Y4 u5 k# t% U5 f) D【现象描述】:
8 w' k& U. j: `0 M3 h# i# ^5 x
" |) {- w/ @! `; C面漆把底层漆的漆膜软化或溶解,使底层漆的颜色渗透到面漆层中,从而使漆膜表面变色。严重时漆膜颜色完全改变,在红色或褐红色表面喷% }* B+ m- Q5 Z1 I e& U
7 o9 u) i1 W6 ?9 `- I# R: ]5 k$ A9 y涂时容易发生此现象。! d1 v/ y. s: Z3 ^' Z
' h8 w, m$ S9 J# B) ~! L: j/ c【产生原因】:. f Y; j% a% u- V* Y; }
; o F# z$ \' u7 b! c2 q1. 底涂层的有机颜料被面漆溶剂所溶解,使颜料渗入到面漆层中。或底层漆未干就喷涂面漆。: m. ]& u- z% g) ?
2. 底层漆为深色,面漆为浅色,容易引起渗色。5 [& u( a2 T. v$ p) F+ `7 n, s- C
3. 面漆层中含有溶解力强的溶剂。* S$ J% y+ [' z* J |
4. 旧漆层未进行适当的封闭。
! Z6 V' @1 d4 q
/ b5 u, U5 N7 u. S【预防措施】:- x9 F3 ~$ d. B+ H
" t1 U. O" k8 n4 U {" R
1. 对旧漆膜或容易引起渗色的涂层,最好喷涂封闭中涂漆,然后再喷涂面漆。: I$ n* l' B3 x1 U
2. 先用厂家推荐的或配套的稀释剂。
1 I/ ~2 _/ j# K2 ]! E0 @
2 h @7 `6 b" e7 M8 N* v+ f【修补方法】:
" }8 O/ n) N( D% Z# x( L! k; k [ X4 x) [5 e( H
打磨到原漆膜层,喷涂封闭中涂漆将原漆膜封闭,然后重新喷涂面漆。* K; h9 M: q4 Z; W; u1 T
( a/ z# T! h1 `2 I- t* I" ~
————————————————————————————————————————
U- ]) p6 {3 g" ~ l$ D l* l失光
& w- @ f. n! Z, @! _% j
+ s0 f" i9 g: H【现象描述】:
- b& x" t5 o9 K! e8 {5 G0 m- h8 f4 `% @( n3 Y2 f
失光主要发生在素色漆层或清漆层,表现为漆膜干燥前光泽丰满,干燥后缺少光泽或以后漆膜光泽逐渐消失。
' D4 ^/ H- j3 W( O E+ K5 U( O9 W' {( g, H3 K/ i1 V4 w( K
【产生原因】:
7 k4 o$ K* s4 S% M7 ]% V) ^* \: y' |, J
1. 没有使用厂家推荐的配套稀释剂,而是选用了劣质天那水,导致漆膜流平不良。
' u2 i( J# ]8 |5 \+ L3 S2. 下涂层的表面质量差。# e" m) E: o) t v( Q2 B$ r: H, e9 u6 p
3. 喷涂方法不当。
5 _ Y/ T; N# s7 x5 {- d0 H4. 漆膜厚度不够,耐候性下降。1 E' I: b4 [. \
5. 由于湿度太大或温度过低,而且喷涂后在室温自然干燥,在这一过程中双组份油漆中的固化剂就可能与空气中的水汽起反应,导致漆膜光泽7 i& ?9 R' z" q% y: k, c) C
4 |* V* u3 k/ `2 n4 Q( f# ?2 T/ G8 C
下降。
8 @( t! g5 Q5 }
5 Z }; c' h, }' M: v5 t* [+ E0 G【预防措施】:5 I9 |0 k* @7 e S) v. ~+ |
5 \! D5 @( d$ b- U, X" s8 V2 i1. 要使用厂家推荐的配套施工材料。
1 v! @7 f& S. ]: n) ]2 W& ]3 O8 P3 g2. 下一涂层的表面处理一定要仔细彻底,确保处理质量。6 ~6 H- ^( \ a4 g3 a) j" v! o6 ~
3. 施工环境的温度、湿度应保证在一定的工艺范围内。: {1 A, t! w4 h' @, z3 Y
4. 按照油漆的使用说明进行调配。' W* I; o, p/ W. a. F% S
5. 低温环境施工时,建议进行烘烤干燥。& N/ q" O5 G/ N$ D# A4 C
+ w- _) S# E% b* |9 k
【修补方法】:, F) r) E& I( z4 G2 ~! u$ T* k% U
5 ^8 X2 P+ K j
1. 一般情况下,通常进行抛光处理,即可恢复光泽。
0 q, i0 z1 S: D* }" t2. 情况严重时,对漆膜打磨,然后重新喷涂。4 h) N, O4 ?% \5 Z, ^, h
' X9 y+ u& c0 u I2 R$ G/ e————————————————————————————————————————. s7 R Q) R9 A6 Z3 c
水斑
; c+ M$ G- t. Z" e1 {" }0 E$ ~6 @6 e) f! C! T) b
【现象描述】:) D. M+ x( U" T. A) E3 I
) d9 f R1 z! B( Q
漆膜上出现一片片以形状各异的印记。通常印记内的颜色比周围漆膜的颜色稍淡。2 z% ^0 V5 v: P, n- S0 X
) J( H6 D, n" |. }% {& S1 \4 E【产生原因】:/ }. j' m( D+ k# h3 [: L
t; @$ q8 m7 _3 J6 G' _6 B: N. u在喷涂或干燥的过程中,水滴落在漆膜表面然后蒸发。其原因是:
+ p9 V S: |' K* ^ d( L$ b4 M/ T1. 漆膜未完全硬化前,受到雨淋或溅上了水滴。3 E; w) z \" R: W
2. 雨水或水滴溅落在过厚的抛光蜡膜上。 ' M5 w9 { y) M L4 k2 T e8 O
: y! \" w, U. j9 g) r【预防措施】:
4 x0 c( y% n$ D$ w; i' x) \+ `$ u8 i0 D+ U# W/ @% E
1. 在漆膜未完全硬化前,要防止水滴落在其上面。
6 T5 u3 U' p9 s2. 漆膜表面的保护蜡不得过厚。/ X$ h: j+ P/ y& {
7 A/ u( M, O# a: H$ @【修补方法】:
$ @* ^& Z3 F! d8 K# d6 i( [
+ B4 Y6 X- U8 m+ ~将缺陷区域的水膜去掉,轻轻磨平,然后抛光,必要时重复以上步骤。情况严时,要重新喷涂面漆。
3 C6 l/ R" o& Z( f* ?8 t
! @2 g! T' ~. B8 v————————————————————————————————————————* m1 k0 b$ _2 ?4 G* {
酸溶液浸蚀
l2 h$ H" H4 w$ V0 [
5 \/ W, g+ W8 l p$ ^4 t( J【现象描述】:* c) C* D n7 u7 }# q, f! K( I/ n
4 e9 E( |' r G3 k, a) U# }+ x% C( U
油漆表面出现一片片不规则的粗糙、褪色、局部剥落或破裂的区域,有时受蚀区域会出现龟裂或裂缝。油漆表面可以看到侵蚀物质的痕迹。
# u. q$ b( y& [- x; o6 C) C, N9 D: A: R" q
【产生原因】:, _9 l* O+ m& j7 t9 R: u" i
3 Y, N. R5 N, @( Z4 s4 }! l3 K漆膜受到化学腐蚀。造成这种情况的原因通常为:4 c+ X1 D) V+ ?% y
1. 刹车油、过氧化物(原子灰的催干剂)、蓄电池溶液等腐烂物质偶然洒落在漆膜上。
) p7 q" P( B6 m3 U2 A2. 酸雨落在漆膜上。
# |7 m7 Y0 @4 S$ c) y' x3. 对新的漆膜使用了洗涤剂。- M1 @' R. B. `5 F% Q8 y' s: C4 M
1 e$ Y- B& ^3 H【预防措施】:
' g) n- t4 b) p/ G, _
: U4 G' t, Q/ ^4 o0 S, F% l1. 经常保持漆膜表面的清洁卫生,并且在车辆上工作时要保护好漆膜。
& p- X) ?8 [6 ], H2. 车辆在室外贮存时,要保护好车辆的漆膜。9 u9 Y4 F# d/ U, e( V
3. 对新的漆膜避免使用洗涤剂。. Y/ i0 ~4 ]) s" j/ l/ O
4. 要保证漆膜充分固化。; `" F8 G3 [+ H! G, v, P8 t" @3 N
3 O3 g+ W0 R& p【修补方法】:( K$ ^8 u# u- X
i0 I+ }* ^! B) p" ]: t对于受到轻微损伤的漆膜,可采用砂纸磨平、研磨和抛光的方法加以修复。对于受到严重侵蚀的漆膜,则应将被侵蚀的油漆层彻底除掉,并确
' X5 ]7 x. |- [+ b7 a8 ?0 g! o' o3 d2 v
保将侵蚀物质的痕迹彻底清除,然后重新喷上油漆。$ k& j5 B9 f; M- R8 |! ~: B! G( F
% R% b& W0 z. V
————————————————————————————————————————. {5 @4 ]6 r" g4 i4 e2 v
缩光% J: R& V$ d8 H& z# _& k! Y! z: {8 b
: Z0 ]9 g& E$ [1 m
【现象描述】:
) k( a+ H8 M; K4 U9 j& b5 d- f: b! t
漆膜呈半模糊状态,用低倍放大镜观察可发现大量细孔。有时漆膜表面还会显现出打磨痕迹。
v& B- K, M; L; ]
/ c( v- i0 k2 ]( L【产生原因】:, C7 j6 i6 _( l3 L% `0 V( Z+ B8 f
, l2 `! h8 \) P. k4 X( F5 h( t7 z; W- q7 v面漆或清漆中的树脂在干燥的过程中被底层漆吸收,其原因是:
5 \( L* e# l4 S$ S$ N1. 对多孔基底表面没有预涂底漆或封闭不好,没有对原子灰或填眼灰涂层进行封闭。" G/ u+ s, S; D
2. 底漆喷涂方法不当,底漆过量,所使用的稀料型号不对、不足或质量太差,搅拌不均匀。
8 V. E5 r1 z# c! T% g3. 底漆表面处理不当,未等底漆完全硬化就对其进行打磨处理,砂纸太粗,打磨方法不当。( W6 f- Q7 z' Z& T+ g) I
4. 未等底漆完全硬化便喷涂面漆,面漆厚度不够。
1 P/ A% |+ v3 Z5 J2 ]0 O
( A4 V' E0 ?5 a1 C, z1 {$ G8 G【预防措施】:
8 V f$ ~5 Q9 Y+ }
4 ?2 p8 u6 g$ b6 b1. 正确地处理底材或底漆表面。% E. e. l1 C9 X5 ` S9 S' q
2. 底漆层厚度要适当,按比例使用推荐的稀料,使用前要充分搅拌。
! X- }$ s$ i9 ]9 f3. 等底漆完全硬化后,再对其表面进行打磨处理,使用适当细度的砂纸,打磨后的底漆表面要平整、光滑。/ _; j8 a3 M% ^
4. 喷涂足够厚的面漆,每道面漆要薄而湿。# \+ A2 V" n1 r4 H
4 v! ?" [3 _7 ~ T- p0 d
【修补方法】:& w I( o. {+ f
2 }# C* t! j8 T1 ^- b% R+ C
等漆膜完全硬化后,将漆膜磨平,然后抛光。情况严重时,将缺陷区域磨平,重新喷漆。, g, W T$ T7 H2 g$ G& y
9 o( O( b4 r+ y; e% f* `1 S
————————————————————————————————————————
" [. f* Q+ ]% E2 V缩孔$ m; G8 q `& J
" @7 m4 `! O% P- n【现象描述】:
2 d, K0 x1 ~3 c6 n& N( n6 z' \0 T, w8 l8 I
漆膜表面出现大量的大小从针孔到直径为1厘米的火山口状圆孔。通常大尺寸的缩孔单独出现,而小缩孔则成片出现。4 v" E5 `# O! F, ^) h
% c) c1 m5 k. p0 w
【产生原因】:2 f2 J1 |, w1 Y2 K, w" t
& y6 Q, S6 F8 @1 {9 r w2 I( u1. 涂装环境或基底上存在含有硅的有机化合物。& M+ ^6 w! o/ R+ r* x
2. 其它有污染源如油脂、肥皂结块、洗涤剂、蜡或其它油污等。7 [/ T' C* [; q- D7 P4 ~" q* A
3. 底层漆中含有不配套的成份。
+ k H% A( k2 }/ h: @, k% s4. 喷漆室内蒸气饱和。
, b' K0 I6 o1 v5. 压缩空气中可能混入水份和油污。' r6 J( ?) m, |% J D6 P
8 Z7 K2 S; c" ]5 ~' J) ^7 p- l! z【预防措施】:
) e% d8 \' j" ^3 u% `8 K4 u! j+ j7 m; I8 w6 c9 X6 w- J
1. 对底材或底涂层进行彻底的打磨和清洁处理。
7 |3 e1 z: F3 C+ r2. 定期检查压缩空气油水分离器的使用状况。
1 O1 {- B! V7 t0 S% @5 R: v- _- g, H/ S& o8 l
【修补方法】:
, y# L* U; f: @
& y: V7 f5 S O2 ^, N. w1. 如果在施工过程中出现小缩孔,可使用厂家推荐的防走珠水。/ d+ S" k( b% B1 p* E
2. 如上述方法不起作用,则待漆膜干燥后,将缺陷区域的漆膜打磨掉,并进行彻底清洁,然后重新喷涂。
) \! Q- J& C" S# e2 G# _
L4 o& M3 E+ ]$ X) Y————————————————————————————————————————
7 D/ K9 o' ]0 b+ w Z/ |脱落
) _: y5 M( {6 j# T9 g
1 n& p4 r- z! X1 k# S【现象描述】:7 L& c7 D9 A( `* ]5 K, }
/ m( D) f& f G. I" B6 w
漆膜由于开裂而对底材失去应有的附着力,以至形成鳞片或大片脱落的现象。
' O! \/ Y6 V: W0 P- [5 L2 b& }: F. O; N; a" L0 j
【产生原因】:
8 s3 C+ h" \, }' f, r, L6 l( m% Q" s0 X3 R# u" E+ V$ D9 w6 A
1. 底材处理不干净,有油污、水气或其它化学药品的残留物。1 i6 i4 H( T9 e% S0 W8 q; Y
2. 油漆配套不合理。
) ~7 _1 ?% g5 ]3. 处理方法不当,涂层层间附着力差。
5 E$ t% f; l& s, S. L) ]4. 底层漆未干透就喷面漆或罩清漆。8 P; U) ~; q; F$ \; |$ P4 R
5. 底漆层过度烘烤或涂层太厚。
* z. @: |( r0 r' X9 X
, i9 J" `$ l) A/ t4 n【预防措施】:$ G+ J0 V! u. }+ j. R$ O
5 M, S+ b" y5 m. O# m1. 涂装前应将底材彻底处理干净,并及时进行涂装。0 w9 r7 |2 D8 M7 R8 \6 y, b$ H- t
2. 各涂层之间的配套应合理。8 {- F; R4 m! ^8 ]- [
3. 进行适当的打磨处理,增加层间附着力。
# F8 q5 C5 j, I) L0 y4. 选择配套性良好的油漆进行涂装。( F' x3 u& C6 {
5. 严格按照工艺要求进行涂装处理。
4 _0 J9 {; m. r" ]( M* P) \+ e# C
【修补方法】:8 d/ n& y7 }/ K) a6 E
5 m/ ?; g2 c$ Q
对已发生脱落的漆膜,应彻底铲除后重新涂装。
; b+ v7 q* F/ V/ U5 m! l4 a
1 u6 l! i* ~" V+ |" \———————————————————————————————————————— |