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楼主: jiajia_nj

巧妙的往复运动

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 楼主| 发表于 2010-5-6 16:21:21 | 显示全部楼层
jiajia_nj网友您好,图片看不清楚,能有清楚一点的资料让我学习一下吗,谢谢!' X) j& ^% g; I# A* f3 H
我的邮箱是:/ j  s8 W4 |3 j) L3 G& Y
wtyaak 发表于 2010-5-4 11:23
2 u: m1 _4 z( q3 g, K$ J! s  |
& Z  p4 E8 E, N4 n9 `7 J
" ~8 Y6 Z2 N6 ~  j/ Q
才看到你的贴,资料来源如下:(日文的)
& t6 `) y$ R0 y9 ]
! Y. |$ E1 ]1 @- }4 Chttp://www.jipei.com/ei/kikaibunmei/dendousoutigic.html
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发表于 2010-5-7 13:54:10 | 显示全部楼层
谢谢jiajia_nj 网友的指点
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发表于 2010-5-7 17:59:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 向左看齐 于 2010-5-7 18:01 编辑 ; t. _0 ~$ `# Q$ u! [0 [
, V7 ?% T* Z  {9 E' D2 P# V: l9 @
回复 148# 冷水黄金 . Y( K4 z7 p+ G* I
& k8 Q" \! W* u* p  h) y) u
凸轮两边分别多个轮子,在这里能够解决直线往复运动上下止点的问题。
; E0 o& Y& b; [2 i0 ?4 {" o应该还是有用的。我觉得如果用这样的机构替代内燃机的活塞连杆加曲轴机构,# P. ]/ |/ \9 K+ F% `
理论上应该能够得到更高的效率。因为曲轴机构在上下止点附近力臂太小了。; `- f) N* v3 ]3 b
但是这种凸轮机构的力臂大小我不知道怎么算,哪位知道给我解解惑吧。
& }3 e+ d0 E6 C  F5 P  r1 Q% X如果能够证明能够在更多的行程范围内比曲轴得到更大的力臂,那么就能说明比曲轴效率更好了。
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发表于 2010-5-12 19:01:39 | 显示全部楼层
机电车轮的联动装置,参考物变下
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发表于 2010-5-14 09:30:51 | 显示全部楼层
构思确实很巧,值得借鉴。
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发表于 2010-5-15 17:48:16 | 显示全部楼层
设计的真好,好像是玩具方面用的吧?????????????????????????????????
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发表于 2010-5-16 10:46:40 | 显示全部楼层
没怎么看明白,能有高手指点一下吗?
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发表于 2010-5-18 13:39:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 maucui 于 2010-5-18 13:43 编辑 ) U" M+ D* q% n
0 q3 P7 G4 D1 I( M2 \
第一次来这里就能看到如此优秀的设计,我觉得很幸运
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发表于 2010-5-25 15:58:20 | 显示全部楼层
太佩服楼主的才华了 牛
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发表于 2010-5-26 10:18:43 | 显示全部楼层
三个齿轮都是偏心轮,构思很巧妙.
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