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楼主: jiajia_nj

巧妙的往复运动

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 楼主| 发表于 2010-5-6 16:21:21 | 显示全部楼层
jiajia_nj网友您好,图片看不清楚,能有清楚一点的资料让我学习一下吗,谢谢!
# ~/ @5 U: U9 o3 ?$ V2 n+ G我的邮箱是:
, |0 I8 D6 t/ B, f: d, v' c; Q7 A2 [wtyaak 发表于 2010-5-4 11:23

! R' i, o& |* n, ~' p. q8 m: W. t2 _
, N2 m% N- }: s. B- c# A+ \+ p+ n
才看到你的贴,资料来源如下:(日文的)3 r1 l! }6 E5 b
4 W! c6 ^) q  m" C6 r7 ~
http://www.jipei.com/ei/kikaibunmei/dendousoutigic.html
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发表于 2010-5-7 13:54:10 | 显示全部楼层
谢谢jiajia_nj 网友的指点
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发表于 2010-5-7 17:59:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 向左看齐 于 2010-5-7 18:01 编辑   q, S! i6 E2 `+ R4 }# V
$ f0 M; K9 Q7 s7 O. O
回复 148# 冷水黄金
- g. ]0 m2 D$ R3 A) S( V* z, y7 S( E. y/ r" T# j; y+ d
凸轮两边分别多个轮子,在这里能够解决直线往复运动上下止点的问题。$ y/ K+ D. k, O
应该还是有用的。我觉得如果用这样的机构替代内燃机的活塞连杆加曲轴机构,
- O- @( u( g  ~理论上应该能够得到更高的效率。因为曲轴机构在上下止点附近力臂太小了。
( y0 ^' y( I( e% J' l" T% N但是这种凸轮机构的力臂大小我不知道怎么算,哪位知道给我解解惑吧。
) T; `, ^  m+ F; @" E' [: i; q% T如果能够证明能够在更多的行程范围内比曲轴得到更大的力臂,那么就能说明比曲轴效率更好了。
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发表于 2010-5-12 19:01:39 | 显示全部楼层
机电车轮的联动装置,参考物变下
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发表于 2010-5-14 09:30:51 | 显示全部楼层
构思确实很巧,值得借鉴。
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发表于 2010-5-15 17:48:16 | 显示全部楼层
设计的真好,好像是玩具方面用的吧?????????????????????????????????
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发表于 2010-5-16 10:46:40 | 显示全部楼层
没怎么看明白,能有高手指点一下吗?
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发表于 2010-5-18 13:39:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 maucui 于 2010-5-18 13:43 编辑
# l4 q3 I7 ?& h0 n$ |  s2 p6 |9 ~' Y# O) A
第一次来这里就能看到如此优秀的设计,我觉得很幸运
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发表于 2010-5-25 15:58:20 | 显示全部楼层
太佩服楼主的才华了 牛
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发表于 2010-5-26 10:18:43 | 显示全部楼层
三个齿轮都是偏心轮,构思很巧妙.
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