液压系统由于内部结构复杂，对油品、环境等有一定要求，加上液压系统故障很隐蔽，因此，对于故障的判断难度很大，一旦发现故障原因，处理起来反而要容易一些，从某种意义上来说，液压故障与电气故障有相通之处。根据各种液压元件的结构何功能特点，积累液压系统实际工作经验，我们将液压系统件常见故障判断、处理方法规类如下：% k* ^2 h: n* _* H) H) t
序号 故障 发生原因 处理措施' q1 `8 {% |: ?4 ^% Y
泵的故障分析与处理
4 R) s" [0 i6 T1 泵不出油 1.转动方向错 1.立即停泵防止破损，改变电机方向
" O$ K( s5 g% z9 z 2.吸油管堵塞 2.清除堵塞物7 k* Z! y2 [- Q
3.吸油管气密性不良 3.检查管道连接，旋紧螺钉，更换密性
! q$ R0 J" w6 \2 F0 l 4.泵轴转动过慢，不能吸油 4.达到规定转数6 T3 e% D/ p+ B2 r" i( f8 t
5.油的粘度过高（温度过低） 5.检查电加热器与温控器，换油
4 T7 J% i: n4 l- b 6.变量泵的排量为0 6.检查泵的变量机构+ H% G9 R+ G& k
7.内部零件磨损或破损 7.更换或修理内部零件
3 _$ K7 Z$ |, Q9 ~2 泵产生杂音或噪声大 1.吸油管堵塞 1.清除堵塞物，必要时测量泵的振动，并分析
8 i# q8 O' c h 2.从泵的轴封进气 2.更换轴封
( q" S! |; i; A# a' _1 p 3. 油的粘度过高（温度过低） 3. 检查电加热器与温控器，换油
* A E% f8 Z7 Z# w 4.泵的转数过高 4.降至泵的额定转数. g& z. K6 ~* L4 c0 \0 w# Q8 d
5.油箱内有气泡 5.消除回油管密封不良，向油管内充油
! B8 T( d9 o. q3 o' H1 i5 v+ z 6.油箱上空气滤清器堵塞 6.清理空气滤清器: g8 T0 j+ m7 f+ X M# c
7.联轴器有异常声音 7.重新按规定要求找正，并拧紧各紧固螺栓，更换联轴器
# i' ^) Q$ e! r; U) k/ t4 } 8.泵内有异物，内部零件破损或磨损 8.清除异物，更换或修理内部零件
3 x. n# Z# J, S/ q' f2 m 9.变量泵的变量机构工作不良 9.更换变量机构或进行修理、清洗# V& n$ j. n1 D1 S( q4 v* x3 Z
10.吸油管气密性不良 10.检查管道连接，旋紧螺钉，更换密性
4 W# K9 l' Q7 j2 e+ p$ D3 泵流量不足 1.泵内部零件磨损或破损 1.更换或修理内部零件，处理后再使用
8 R" q# i! A$ l. R3 k3 Z I- j 2.发生气蚀 2.消除气蚀（参照上述1、6、10）
7 P/ n5 ]0 ?2 Z& y2 V( o7 J 3.吸入空气 3.防止吸入空气（参照上述2、6、10）/ n8 k: g% K4 B5 @5 c. `" W, J
4.变量机构工作不良 4.更换变量机构或进行修理、清洗: f6 J9 J0 r& O/ t
5.油的粘度过高（温度过低） 5.检查电加热器与温控器，换油5 _+ ~% C4 n: A8 ^; \/ x" t6 k
6.泵的转数过低 6.升至规定转数
C5 `- D' G& c+ D- r& K 7.变量泵安全阀工作不良 7.更换或拆洗，按规定重新设定1 z/ B( s+ R4 L0 k, _ h# T4 n
4 泵轴封漏油 1.泄漏油管堵塞 1.清洗泄漏油管（检修时处理）' R2 ^9 C) T/ I7 r: }: ]
2.内部漏损过大，轴封内压力增大 2.修理内部零件
: z0 @ H0 J% h5 g7 ]% v9 H5 W 3.轴封破损或轴上有缺陷 3.更换油封或换轴! W# z: N7 J' w3 l+ L1 ^. m% j
5 泵内部零件短期内磨耗或烧损 1.装配不符合要求 1.按要求重新装配（事故检修）
8 Z0 `) P! X4 D) i 2.工作油污染 2.更换工作油，更换过滤器滤芯
, h# l$ M) L5 B) y$ ~ 3.工作油混入水和空气 3.清除混入水和空气的因素
9 q( M0 J( s K- A% s' C# Q 4.泵润滑故障 4.消除润滑故障+ o/ A. Q+ f9 b, p0 O
9 h' i+ r+ q: H+ p
溢流阀的故障分析与处理
: f) `4 @7 N8 S( c6 压力不稳定,波动大 1.弹簧弯曲或太软 1.更换弹簧9 V$ `0 A: a9 i( j) B7 V4 x. n: [
2.锥阀与阀座接触不良,有杂质卡阻或锥阀磨耗 2.清洗、推动导杆使其接触良好，或更换锥阀" L5 b( a( l! A# r1 }* I
3.对于直动式溢流阀、钢球与阀座密合不良 3.检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座( M; Q0 O/ m7 w
4.滑阀变形或拉毛 4.更换或研磨滑阀
7 Z+ z* H* j; R 5.阻尼孔堵塞或油污染 5.疏通阻尼孔，更换清洁油液
0 L9 ~6 o) B, ^1 X: x 6.油液有气泡 6.完全排除系统的空气
: q* g; f/ i* Q7 调整无效 1.弹簧断裂或漏装 1.检查、更换或补装弹簧
0 K @9 E4 ?# j: \& Z& F" _+ j 2.阻尼孔阻塞 2.疏通阻尼孔; y% [/ s$ F8 l6 I
3.滑阀卡阻 3.拆检、修配
; }! x* j, Q; F 4.进出油口装反 4.检查油源方向' H7 P; v1 Q0 l7 r; q$ I! N# ^/ A9 w8 |, ?
5.锥阀漏装 5.补装% U- {. c+ x; r3 {/ T
8 内外泄漏严重 1.锥阀或钢球与阀座间的接触不良 1.检查、研磨，如磨损大，更新锥阀或钢球
% e w! Q" w! N1 a( k i ? 2.滑阀与阀体配合间隙过大 2.检查阀芯与阀体间隙
3 n4 \1 S' [' y- ?. i+ H 3.密封破坏 3.检查、更换密封6 a! L% R6 Z1 b+ S8 v( p, a5 I; \+ E
9 噪声及振动 1.弹簧变形，不复原 1.检查并更换弹簧 F! X1 q/ b% @' {* i; Y
2.主阀芯卡阻，动作不良 2.检查阀芯并修研，使其灵活，检查滑阀与壳体的同心度( f/ d0 q' I: ?& E2 V! r0 d, c
3.锥阀磨损 3.更换锥阀
1 S( U& q6 M* x- v$ k 4.出油路中有空气 4.排除空气
! p* h3 Y5 t3 i) p 5.油量超过允许值 5.更换与流量对应的阀( R+ U, |2 Y( V7 x. o$ _
6.和其他阀产生共振 6.略改变阀的额定压力值（如额定压力差0.5Mpa以内，易产生共振
, Y) ^# m2 {' B1 }10 压力不能充分提高 1.回路系统内其它元件漏油多 1.检查各元件进行修理或更换# @/ I7 o" b: \5 B, m
2.阻尼孔阻塞或阀体污染 2.疏通阻尼孔或清洗阀体
! r; T2 B* K2 Q" w! ?9 S/ j! R$ k减压阀的故障分析与处理
: Z9 s2 U. a8 r" U( z11 压力波动不稳定 1.锥阀与阀座接触不良 1.修理或更换- }7 l9 n9 V5 [- g! I3 }: d
2.锥阀调压弹簧弯曲或太软 2.更换新弹簧
! L U5 a% G. y- \- J N12 不起减压作用 1.泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力 1.泄油管单独回油箱
1 u( `1 }; d* c! a: ` 2.主阀芯在全开位置时与阀套卡死 2.修理、更换零件，检查油质7 h8 |* M( i* C( D) R
换向阀的故障分析与处理
/ z" J1 @2 B7 b6 q: a3 ?. J- w13 滑阀不换向 1.滑阀卡死 1.拆开清洗赃物，去毛刺
2 p8 D' w2 [! |! I7 |7 ^ 2.具有中间位置的对中弹簧折断 2.更换弹簧. T2 A( u) ]7 r5 N/ l$ W( z
3.操作压力不够 3.操作压力必须大于0.45Mpa
9 a1 r) K3 O4 W2 W 4.电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不够 4.检查、修理、更换
& W% R& o* C T2 q3 h& { 5.电气线路故障 5.排除线路故障2 Q3 E1 C( d: r9 w0 ~
6.液控换向阀控制油路无油或被堵 6.检查控制油路
- g% C, a! }) _8 S2 L7 q* r14 换向不到位 1.滑阀卡住 1.拆开清洗阀孔与阀芯5 ?# G3 @4 K% H% v
2.电磁铁推杆端部有毛边，多因手动不当而造成毛边 2.修磨毛边，或更换电磁铁
1 k% c4 o& |$ i8 x# L15 电磁铁控制时有响声（电气参与） 1.滑阀卡住或摩擦力过大 1.修研或调配滑阀
: i+ M/ Z# f! j) {% s. p* N ^ 2.电磁铁不能压到底 2.校正电磁铁高度
+ n- K' [/ z& `& G* I9 J 3.电磁铁铁芯接触面不平或接触不良 3.消除污物，修正电磁铁铁芯或更换电磁铁
( f* V1 \2 y/ N- ?# }2 r2 O: z液控单向阀的故障分析与处理
5 s- _* ]9 x, @ n7 S7 B16 逆向打不开，油液不逆流 1.控制压力过低 1.提高控制压力，使之达到要求值
2 O& s7 D' z; J$ k4 A9 Z 2.单向阀卡死 2.清洗、修理5 [0 o1 O) p. E) S& r5 {
17 逆方向锁不住，有泄漏 1.单向阀在全开位置上卡死 1.修配、清洗阀芯. z% ~" c. ^- q! M$ f6 y+ D
2.单向阀锥面与阀座锥接触不均匀 2.修研或更换* G1 H! v! x7 ]6 V
节流调速阀的故障分析与处理
/ `. F/ f9 [: X A18 节流作用失灵调速范围不大 1.阀芯与阀套或阀孔的间隙过大，以及系统内部泄漏 1.检查更新泄漏部位零件与密封. p r& }4 `1 Z% T
2.节流孔阻塞或阀芯卡死 2.拆开清洗，使阀芯运动灵活( I& U! E+ w- Z; d1 Y* o i% L) h
19 运动速度不稳定 1.阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动 1.拆开清洗，系统排气% Y) F4 ~/ \5 U; [. R' n4 d- y
2.在简式的节流阀中，无压力补偿，因系统负荷有变化使速度变化 2.检查系统压力阀控制是否正常9 _& |! i3 g0 a0 k- d# s2 D" m. R. ~
* n# R h; x" {% ~ _# {) B液压缸的故障分析与处理2 V# q, O* p6 z+ x
20 爬行 1.缸内及管路有空气 1.通过液压缸的排气点排气
! P! p7 H q' w' c/ x7 F; u4 v$ ` 2.液压缸端盖密封压得太紧或太松 2.调整密封圈不紧不松，保证活塞杆能用手平稳地来回拉动而不挂油+ c2 _# j; ?/ d% q5 G
3.活塞杆与活塞不同心 3.校正二者同心度
; _5 X [$ M2 U; ] E% e: d' ~ 4.活塞杆弯曲 4.校直活塞杆2 h w) x- I" _* T( k1 W: q
5.缸内腐蚀、拉毛 5.修去锈蚀与毛刺，重者须镗磨- O2 W6 A3 B0 i' g' e3 g
21 冲击 1.端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用 1.修研单向阀与阀座9 c2 ?6 Z4 e* j4 I
22 推力不足或工作速度逐渐下降乃至停止 1.缸体和活塞配合间隙过大或密封圈损坏，造成高低压腔互通 1.单配活塞与缸体的间隙或更换密封圈, d6 Z# z9 o* l( ^; e" D! Z! ?& t
2.缸端轴封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 2.放松油封，以不挂油为限，校直活塞杆1 U$ N+ A! g2 D! }6 ^
3.由于工作时常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良（局部有腰鼓形）致使两高低压油互通 3.镗磨修复缸内孔，单配活塞1 O' L" g, ^ }& U" E4 V0 X
4.泄漏过多 4.检查泄漏，紧固各接合面8 Q/ w- H. q0 F1 m
5.油温过高，粘度减小，内泄漏增大 5.分析发热原因，降低温度至使用范围
1 |* W' ?1 r; b& {" j* D$ }8 D系统油温不正常升高的故障分析与处理+ w ~9 u1 l# c5 D! d) J0 E
23 系统油温过高 1.泵出口及系统回路中的安全阀压力设定过低，使得安全阀有溢流或安全阀额定压力过低 1.重新设定安全阀至要求值或更换为额定压力较高的安全阀7 {( J2 ~& v" `' x
2.阀的内泄漏量大 2.修理或更换内泄量大的阀8 L& ~# j6 M+ G5 h/ }
3.泵由于磨损而造成内部漏损过大，泵壳温升高 3.修理或更换油泵0 v3 S! }* _' U9 ^0 h
4.油箱内油量不足，油液循环太快 4.向油箱注油到规定液位
, ]- E. o+ ^5 L/ p0 [ f8 U 5.冷却器进、出水阀工作不良，油温自动调节装置有故障，冷却水中有赃物沉淀堵塞在冷却器内致使水量不足 5.修理冷却器、阀门、修理调温装置，清洗进水过滤器，使水量达到要求
1 `. ^( z# p, i) B1 h3 W 6.其它热源传来的热及辐射热太大 6.加强通风- T f5 n2 g, f
系统流量不足、压力不足的故障分析与处理
& v; u e& ~$ g1 H# [2 Q24 流量不足、压力不足 1.泵的流量不足 1.检查泵的变量机构是否灵活，吸油管的气密性及电机转速，并做相应的处理
$ U, h+ @$ E7 S8 b& E' a 2.溢流阀工作不良 2.拆开溢流阀检查锥阀与阀座接触是否良好，并作以处理
3 W( Z, B% p+ C3 d% \ 3.溢流阀的遥控口打开 3.遥控口换向阀的滑阀泄漏过大
' X/ i2 F) _: [1 p4 X' B! P' j0 \ 4.阀和油缸等元件内部漏损太大 4.检查各元件漏油量以及油的温度，并作相应处理& B5 {* m+ h& R1 I2 L
5.油通过系统内的阀返回油箱 5.检查各阀的动作是否正确，然后作调整" L6 I* D; E# x6 ~+ E# n3 r
6.流量控制阀工作不良 6.改变设定值，改变工作不正常状况
$ ]* ~! L! V7 d: U7 A3 Z' G9 X1 y 7.蓄能器漏气 7.更换皮囊，并充氮气
7 @- p0 C# w6 {0 e: K# z 8.管件、软管漏油 8.更换密封或软管，消除管路泄漏 |
发表于 2008-3-30 19:03:21
