铝薄壁件的加工---请教

平静

若材料为铝棒
1 钳工下料φ70×162
" c4 @9 s7 Y  m! l- }0 P# F2 粗车毛坯留加工余量单边1MM.
3 热处理,时效处理
4 先用三爪卡盘夹住直径φ102处，平端面，车外圆φ160，车内圆φ70H7到位；车φ60H7，点中心孔
3 F! B. {1 f2 w- J5 钳工钻孔φ3，
6 钳工研磨基准面B
% v; v% p+ r- j! c7 自制工装，以基准面A定位，螺钉M3旋紧，车外圆φ100h6到位，保形位公差
8 表面处理

天上人间

钳工下料∮70x162?

平静

应该是钳工下料70×φ162

冰雪钱

楼主:你工艺安排不正确,先加工好基准A,B,以基准A,B面定位车外圆,最后钻孔,攻丝.

冰雪钱

单面壁厚15mm,如果你用软爪装夹应该没有变形.

hxl600654

数量多的话,先加工φ70,做芯轴车φ100

追风传说

我的神啊,第一次见识过有车铝合金粗车完拿去时效处理的,匪夷所思的工艺啊!

三脚猫

图纸是张示意图？不过还是少了几个尺寸
, i- K. v9 w, A/ I8 v! d1、￠70孔深度
2、6-￠3.3
3、垂直度形位公差箭头应指向左端面(即基面B)
2 w3 m5 @. o) P6 N+ U) R4、基面B是什么意思？找不到以基面B为基准的形位公差

工艺
0 B/ e& B/ [" N1 B% Q& r, b- P: o1、圆棒材料超过￠90以上,直径以10进位,所以￠162不大找得到
从图纸上看￠160要求不高,是否可以直接下￠160,最终尺寸车至约￠158左右
- |7 G) \) \7 U, o& ]/ y这样省料,与设计者沟通下
9 `/ J( N" q! Q4 N* r, g9 [: C2、用锯床下料,70x￠162应标注￠162*70
3 P- }5 |7 b  u3、单件可以用实心料,批量加工还是用铸件.正常工艺应是铸件
4、精车时,先夹左端,车右端尺寸￠100、￠160,
      调头;夹￠100,找正￠160,车左端其余尺寸
2 D$ B8 Q) _* ]3 ^$ u
0 @- ]: B* L" k) N$ T      按基准重合原理,应先夹右端车左端,调头后找正￠60,车￠100
      这里基准转换了下,考虑到￠100长度长壁厚厚可以直接装夹,找正￠160,能满足要求
( F( B0 U3 i7 f- t      调头车零件,一般优先考虑先车直径大长度长的尺寸,调头后找正大圆再车小圆,
% N% A' W# A% K) `: O$ X* m      比如说;找正大圆有0.1误差,反映到小圆的误差就小于0.1了.
; q# X% G1 o' e) s4 Q! E                  反之就扩大了误差
/ x! P. g8 q) R' t
& t3 ?# g& _; L1 @# n+ c" V5、点6-￠3.3(￠3.3是否是M4的底孔)？车床怎么点,
2 S) |( Z3 B: C+ d" b" r/ U; N- X6、研磨能提高基面B的平面度和粗糙度,不能修正与￠70的垂直度
7、以基面B作基准,M3夹紧,车￠100.基准不统一
1 U9 |; p& k1 h( ]& |* O( l; G      ￠100要求与￠70同心
5 H' u4 h2 c1 E
以上意见仅供参考

7 Z& a- @, m4 R; S* L: ], {[ 本帖最后由 三脚猫 于 2008-3-30 11:34 编辑 ]

大杨

三脚猫大侠讲的好！我是个初步的设计者，不懂工艺，受教了

追风传说

看不见图纸,不好发言了