为何端面车刀纹是这样的呢？

追风传说

哦，你还真用来车了？？这把刀车铝合金，你干脆装把从来没磨过的上去车估计效果还好点

原帖由 哈雷 于 2008-4-25 01:23 发表
7 P) G" r( |; K6 i0 L用这把车刀试车了一下，感觉还不如原来的车刀，问题还是存在。

9 h& z0 ?4 e& ?: Q4 R# C5 e& X后来打电话给朋友，朋友说还是要根据实际情况来磨制车刀，因为这把刀是他磨好之后寄过来的，也没实际了解过我的材料实际情况。

哈雷

6 s8 q' E  s, K% ~3 Q, ?
" U; ]! }5 r' m6 [. Z唉！我哪里知道会这样呀，我当初以为可以解决所有问题呢。

% |8 R& ]; o/ d! y% V6 ]  t& I& Y% w. \看来要实地看过之后才能磨一把适合的刀了。

huaxiaboya

车刀的问题，刀工不够啊

圣无敌

原帖由 追风传说 于 2008-4-25 00:24 发表
其他的问题先不说,零度前角或者负前角是对的,粗车重切削用就很合适(转位刀具只能算中轻切削),胜无敌怎么会看出来是个半精车刀刃的,真是无语了.
; L& [4 w9 p' \$ {* P( a
   事实上,一般车削轻微有硬度工件,HRC40度或者以上的钢件时才会用到 ...

; V! @: I& q" I8 u! l! V/ X- l5 I因为此刀在普车上适合于一次进刀量在2mm左右的工件,
+ g/ w# R+ m. x对于要求低的工件可当作精车刀,一次切削2mm左右直接成型,
所以俺定义为半精车刀,而且俺说得很清楚此刀只适合于加工45号钢类

追风传说

45号钢？？45号钢淬火到此材料可以达到最大的硬度，估计就用得上负前角车刀了。

. l' N* x) z% N
) s) P( w5 ]  [" j   如果车削45号钢，一次车削单边4毫米或以下，刀片都绝对是正前角的。如果是单边2mm而已，前角更要起码有12度或者以上。


- T( O1 b0 U) }& x/ N! y# D4 k5 z   使用0前角或者负前角的刀片，只有两种原因
# Q) g3 C( S* S' B3 _
/ I/ i! ^6 j% P6 O) X5 }1：材料硬度非常之高，我的经验是起码HRC50度以上的淬硬钢

3 [0 D. E3 c4 v/ W4 v' p+ `
. X7 G. T4 n! M, V2：重力大余量粗车，重切削的定义为单边5~9毫米切深，每转进给0.3~0.8MM，如果在普通车6140例如楼主的车床，重力切削会有严重将主轴按停的趋势。


- ?; V9 w4 |% S! l; N0 \! h* Y) G! g  我刚有个工件需要将外圆60*60的工件将直径车到8毫米，现在一刀单边两毫米进给0.15，竟然要车10几分钟一只，明天重力切削刀片就到了，单边8毫米一刀0.5，估计五分钟以内就车完了

7 P4 L$ `2 h; t
* E/ A" i4 t4 d1 S1 L$ ~

原帖由 圣无敌 于 2008-4-25 18:47 发表

4 Z, g/ s8 X8 C5 q9 B1 ^因为此刀在普车上适合于一次进刀量在2mm左右的工件,
对于要求低的工件可当作精车刀,一次切削2mm左右直接成型,
0 ]# S4 Z! F& G& i" p, W* x$ U  S6 u( j- `/ k所以俺定义为半精车刀,而且俺说得很清楚此刀只适合于加工45号钢类

狙击手

铝加工刀具要有修光刃，宽度为1.5倍的进给量；前角要有25度以上；后角要有15度；刀刃粗糙度要小于Ra0.4，不能有50倍放大镜能看到的崩刃；以润滑为主，加机油就可以了，硫化油可能会与铝发生反应，不能用。
& B- C; X1 a; t3 S% z! d5 a加工速度要根据设备来定，再定刀具的具体角度，设备不好，就要多花一些时间（当然，有经验的人解决会快的多）。
2 U2 t# u9 F  a* K) W, z% ?: e我10年前就用普通设备加工铝件，表面达到1.6，就是用以上办法。
0 ~, C% C: l, }6 D5 m+ F" @; X另外：哈雷的最先上图的刀具是不是自己做的呀？好像热处理都没有呀！
建议还是用可转位的刀具，用了再研究一下角度的问题，会得益匪浅的。

追风传说

老大你车刀玩得太少了，焊接式的车刀刀把部位我见都没见过有热处理的，别说焊接车刀刀把了，我前天刚好心血来潮，将我现在用的所有各牌子的可转位刀把（全部都是车削用）都打一下硬度，最后异常惊奇地发现，竟然一把都找不到有任何HRC硬度迹象的刀把。

0 l, R4 t% s& }6 G  B1 q- b0 v7 X
   我的检测很全面，几乎刀杆所有部位，包括切断刀夹持刀片的V型槽等主要受力形腔位置等，都没有热处理过，准确来说没有淬火热处理过，调质估计是有的。包括日本三菱、京瓷的刀把，检测刀把有外圆刀，内孔刀，切断刀，检测设备为电动表面洛氏硬度计，测试力为45N，折算HRC斗室0以下的货色，在硬度计上根本打不出硬度

原帖由 狙击手 于 2008-4-25 23:19 发表
6 b/ k; D) j: ~铝加工刀具要有修光刃，宽度为1.5倍的进给量；前角要有25度以上；后角要有15度；刀刃粗糙度要小于Ra0.4，不能有50倍放大镜能看到的崩刃；以润滑为主，加机油就可以了，硫化油可能会与铝发生反应，不能用。
加工速度 ...

狙击手

调质就是淬火后高温回火呀！

追风传说

　　俺知道什么叫调质啊，淬火后高温回火就等于先将硬度急剧提高，再慢慢均匀降低，最终对于材料的硬度没有太大的区别，反正ＨＲＣ＼表面洛氏的硬度计打不出硬度的东西俺就叫软钢，称呼为没有硬度．
, n$ T- e  t! `# g3 i* K8 m0 ?

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原帖由 狙击手 于 2008-4-25 23:47 发表
) m+ n3 N1 a' s! s: M0 x, E% m* @# ?! a调质就是淬火后高温回火呀！

兰羽飞矢

使用0前角或者负前角的刀片，只有两种原因
1：材料硬度非常之高，我的经验是起码HRC50度以上的淬硬钢
2：重力大余量粗车，重切削的定义为单边5~9毫米切深，每转进给0.3~0.8MM，如果在普通车6140例如楼主的车床，重力切削会有严重将主轴按停的趋势。

追风，你忘了一点：强力断续切削或者是非规则面加工 。
) X' L3 j  N2 t           另外这几点都是在一般车床上完成粗加工，（620、6140、630）等等机床单边5－9在一般情况下有点高了，机床寿命还是要考虑的。

老大你车刀玩得太少了，焊接式的车刀刀把部位我见都没见过有热处理的

你的确没见过。刀把的工艺：1   下料－－锻造成型－－如需要调质（这不是热处理？）－－加工刀台.    2  铸造成型－加工刀台 3   板材切割（怎么切割都行）成型。