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楼主: 哈雷

为何端面车刀纹是这样的呢?

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发表于 2008-4-5 12:13:20 | 显示全部楼层
与加工件的材质和刀具的相关角度有很大关系.
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 楼主| 发表于 2008-4-5 13:44:32 | 显示全部楼层
原帖由 追风传说 于 2008-4-5 01:43 发表
7 ]/ D- J9 r+ G# D: M, k2 x  \随便,就加100%的柴油也可以

2 N) U. I! x( Z( v$ t$ L2 l6 t+ N9 }- s: Q( g
是用柴油还是煤油呀?; i7 L8 D( u! v( w
" o& E2 u) e9 b; m, V
另外,我查了一下资料。不过有点看不太明白,我截图贴上来请教一下大家。
; u. d; H) l$ ~0 p( M: P$ z9 Y+ `* p/ g' O* D4 V3 J  I2 X
红线划住的部分:采用质量份数为10%~20%的乳化液或用多效型合成切削液或用煤油。
' [  Y1 d$ S. |9 n. y! y0 B7 S4 n7 E8 d9 c# y, Y* j$ \# O! p: J. J4 x
这句话是不是说了3种方法呀,一个是用质量份数为10%~20%的乳化液,剩下的80%~90%的是水;二个是用多效型合成切削液,无需兑水;三个时用煤油,无需兑水。3 m  J9 _7 }. R, x2 ], J7 O$ F
, n) A( O5 m. P2 G! V9 z

$ I( i3 ~* X* d) Y! Z还是说用质量份数为10%~20%的乳化液,剩下的80%~90%的是水;质量份数为10%~20%的多效型合成切削液,剩下的80%~90%的是水;质量份数为10%~20%的煤油,剩下的80%~90%的是水?+ [7 E* [. Q1 k. l* z

8 r* \1 W8 j, j5 ^9 x, t+ w) ][ 本帖最后由 哈雷 于 2008-4-5 13:52 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-4-5 13:50:28 | 显示全部楼层
另外,资料上面还提到一点,就是铝合金的切削还是用水基的切削液。, v+ d# U3 D" f3 Z2 b$ a4 V' ~" M

$ `" l% i0 @4 Z" p: f油基切削液中没有提到适合加工铝合金。* r5 Z$ x2 H$ S6 s# W/ c5 `& P. |
5 w" J  C1 m& a$ k
不知是怎么回事?  l1 |  Q- s, q" S2 k
% B% Q% r2 d3 R% J# L
请朋友指点,谢谢!

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发表于 2008-4-5 14:23:45 | 显示全部楼层
乳化液就是水兑油,把油和水混和在一起称之为“乳化”,油的含量越高城为浓度越高。其实就是水和油的区别,有钱全部用油,嫌太贵了就兑水变成了乳化液,再嫌贵的直接用水,在水里加点防锈变成防锈水用。
& H2 A' r4 I$ l  P& z6 Q6 P
. z  z- C: C6 Q; P( w; E' Z
6 U# W) v* e3 c. Y
原帖由 哈雷 于 2008-4-5 13:44 发表 3 [( K* o( ~& ]: G/ I3 a( ^( S, ?+ W
* ~# L; I4 {2 F+ e% G
: u/ U( g) X0 {% `7 ]1 ~) G& b
是用柴油还是煤油呀?
; t) f, _4 I4 L, ]: m9 a# t
; L' A# ?7 ]( _3 k" [! K另外,我查了一下资料。不过有点看不太明白,我截图贴上来请教一下大家。
  V  c8 n9 w6 l! _+ _0 \, D6 r" {* |# F! K
红线划住的部分:采用质量份数为10%~20%的乳化液或用多效型合成切削液或用煤油。) o9 T+ Q" l, Y& s& S( m
* V4 Z; u" ^" e6 g6 A4 F6 c6 \
这句话是不是说了3种 ...
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发表于 2008-4-5 14:42:36 | 显示全部楼层
油性切削液适合切削任何材料,暂时没想到什么材料不适合用的。教科书上没写铝合金适合用油切削,是使用油冷是非常昂贵的事情,基本上甚少甚少车床会使用油冷切削的,普车如果用油冷,加工费买油都不够。* P+ K/ X. P4 A9 r

9 P, L! h8 C( t* B* b   一般煤油、柴油可以直接使用当为最简易的切削油,如果是高级的合成切削油,里面还有特殊的增强润滑、极压抗磨、防锈等等添加成分,当然价格是相当惊人的。( z- v/ l! y. H# A! i# D

" V1 Z& j: q4 C5 x/ ?' l
2 h. w) _) t! i  T  G) h
/ }" V) W) {3 X, z/ y( s4 I4 x( n% E

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' m3 i1 F" B; m. R3 l# Y. f) s( `" m  {7 s, j" g4 r

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7 f' z4 E. M% I4 k- j% o

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  s! @. W) h8 n5 l! F: b0 G
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! ]/ C9 c3 L6 g2 O% G" d
原帖由 哈雷 于 2008-4-5 13:50 发表 1 `( g8 @$ N4 o8 ]- z
另外,资料上面还提到一点,就是铝合金的切削还是用水基的切削液。' Q9 p0 |" s; C- z
# P. c" _% o& r" F9 D) C# x
油基切削液中没有提到适合加工铝合金。
$ c+ ]. F- z2 Q  `. W+ {- ~
3 {4 N( ?+ L7 P; I不知是怎么回事?
2 {; P. R9 e9 }* H$ i/ k" ?) M% e
8 _+ J1 ]+ L4 |4 ~9 C) s/ y请朋友指点,谢谢!
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发表于 2008-4-5 15:42:27 | 显示全部楼层
车刀的磨法应该没什么改变,转速加快了。零件还没做氧化,不知做了氧化之后会怎样。
6 r- S% S2 k5 z9 Z
不行,你那张照片我看了,产品的轴间圆弧明显颤纹,整体表面花5,勉强一花6,
! W. f2 ~1 `; b$ x9 j铝合金选白钢刀好些,一般乳化液即可。没有必要搞得那么高深,注意刃倾角和刀尖倒角(过渡)用油石修磨一下就行。冷却液的比例是乳化油:水=1:20就行。
- A8 Y8 V9 p8 }! B1 Z
. M" L$ Z- q+ I+ w+ B$ ]5 J* N# n5 t- H3 p
怎么没有人夸夸我的手艺?有一把刀头还是现场试车了的,效果还不错的哦,呵呵
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发表于 2008-4-5 17:57:04 | 显示全部楼层
我想第一是车刀的问题!6 z% X+ f) s, ]! T0 h( D$ O
2.车床主轴间隙大了!
; r  \( a) q9 x- D! }9 N9 C1 d) N3要不要加柴油& g1 z  U. w8 f0 q' w5 b
这几个问题先搞定,在试一下
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 楼主| 发表于 2008-4-6 00:59:43 | 显示全部楼层
原帖由 兰羽飞矢 于 2008-4-5 15:42 发表
1 Q2 @. ~, g( h, T9 Z
! B% J7 ?6 z* t" l4 g不行,你那张照片我看了,产品的轴间圆弧明显颤纹,整体表面花5,勉强一花6,8 k& R( }/ z9 @8 Z2 O
铝合金选白钢刀好些,一般乳化液即可。没有必要搞得那么高深,注意刃倾角和刀尖倒角(过渡)用油石修磨一下就行。冷却液的比例是乳化 ...
- D. H- _' \! @& a& g
% z: y/ g* l, ^
兰羽大侠,还是我来夸奖你吧!" ]" [' @- y" K( W
: h3 {( l) V! _
如果你有空是否可以磨一下外圆车刀和端面车刀,如果可以不同角度拍一张照片贴上来就更好了。% A* r, Q' }, c8 x8 P$ _' y, O% v
; h8 ~( V; R" T* u8 N1 H' `
车工不才,还是没能磨出一把正常的刀,因为到现在车端面还是会出现一些问题。我想他还是要看一下样板才行了。3 |7 Y7 a/ Q( K& \/ g

& D9 {- P" ]+ y9 D4 S* M再次感谢!
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 楼主| 发表于 2008-4-6 20:33:27 | 显示全部楼层
问一个基础问题,请各位不要笑话。* m0 n8 x( v6 y6 K) V% E0 E
1 U# U& x3 S: s
前角和后角是这样理解的吗?是从这个角度来看的吗?

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发表于 2008-4-7 03:14:28 | 显示全部楼层
是啊是啊,这就是前角和后角的关系!手磨刀一般只能磨出一个切削方向的前角,所以只有一个前角和后角,另外一个90度方向的就称呼为"副前角副后角",当你切削不同直径的材料时,所需要的后角也是不一样的,而走刀的快慢也有不同的后角配合.走刀越快,螺旋升角越大,后角和副后角需要的角度也越大.
6 z& V4 H- V2 |1 T* S/ v3 e: ^: E4 ~% n& z
0 r* Z6 r& p+ \4 N. k# k
   而数控刀片一般浑身都是前角,既可以平端面,又可以车外圆,或者打斜插进工件.
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