秋蝉你好，
1 ^7 F& z! F: h! D+ f" f' W看了COMER的图纸，减速机内侧为柱塞马达，高压腔，外侧为二级行星减速低压区，两腔不通，靠加入的液压油润滑。外壳上两个螺帽为加油口。4 ~, u d' W. w6 A$ b* S6 {5 V
你分析没错：若是液压油将端盖击穿，应是油封问题，高压油进入低压区。7 U. \6 [' P* B0 y% A% a
我用过意大利另一家马达减速机，发生过类似问题，原因很多： E/ P. {% Z( P' W. T$ o0 f
1，背压极限为2-3BAR,回油管太细，背压过高会击穿油封。建议换根粗管。! o' |+ w0 P) G. w
2，若使用闭式回路，应保证泵的低压溢流阀压力高于冲洗阀的低压溢流阀的压力，至少2-3公斤，否则冷却油补不够，回路油温过高，油封容易损坏。测量两个阀的压力，通常泵侧压力19-23，马达侧15-20。
& I2 I( C/ b* U2 _! s3，低压回路中的背压不能过高，若超过2-3公斤，补油泵供油就溢流了。/ u6 K; q& g2 P# C7 }
4，减速齿轮内可能有杂物
/ q# w3 {7 l {# E9 A$ p5，制动在慢速时打不开，你说后退出问题，是否为慢速。若采用双向平衡阀制动方式，建议将平衡阀压力调低。
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请传泵马达控制回路的图，以便分析问题。
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+ ^( n- I. i( e. d: g[ 本帖最后由 英德康 于 2008-8-7 07:23 编辑 ] |
楼主: qiuchan
发表于 2008-8-7 07:16:12
