这个球头连杆怎么加工？

shj953

1.要求20#或20Cr，球表面渗碳淬火硬度60-65，杆需要保护
2.球度0.013mm,球粗糙度0.2
. J  p3 ^$ Z+ f3.球对杆的同心度0.38mm
4.中心打通孔直径4.76

杭州学徒

数控车加工，工艺如下：
: |# s3 F$ J6 Q5 U' n& B1、粗车球头，连杆，留磨量。打通孔。
1 S3 G. k9 b9 [) O. k3 ?& z2、连杆保护，渗碳。
3、磨连杆。双顶尖，外圆磨床加工。
! Z/ {4 c  N4 Y; _4、以连杆为基准固定，数控成型磨床磨球头。

shj953

谢谢杭州学徒版主，还有点小问题想问明白下
1.留多少的磨削余量好呢，渗碳层多深较好
2.数控成型磨床怎么加工的，是不是要定制的砂轮

shj953

热烈期待高手的解答，特别是2#版主的数控成型磨工艺，有其他解决方法吗

shj953

很多人瞄一眼就走，帮忙出点注意舌

扬天测量

同轴度要求不高，球部和杆部用两体的焊接或者压配合可以吗？

shj953

要求同轴度是0.40mm，如果买球打孔压配合强度肯定不行，这是运动件
0 }2 Q0 L: h& b如果焊接的话还要再加工并且球都可能变形

炼狱

1、粗车球头，连杆，留磨量。打通孔。
- |- Q# [$ _" [, ], }: l2、连杆保护，渗碳淬火。
3、磨连杆，球头，外圆磨床加工（需要夹具动力头直接安装砂轮，可以绕一固定轴旋转）。
: |) x) E4 j+ E% X: q) P$ n( X4 g2 I
5 C# ~% F  r* _7 G, @8 _, J0 q4 L
楼主的这个柱塞是什么上面的，好像和柱塞泵上的又点不一样，我见过柱塞泵柱塞的加工，和上面的方法是一样的
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4 o) O- j; V; I5 l( i' m/ Y" u' h5 Z7 \[ 本帖最后由 炼狱 于 2008-3-9 14:48 编辑 ]

追风传说

这图纸一看就很有问题，各位DX都没看出来吗？？半圆球和杆身连接的地方标注R0.2，开什么国际玩笑啊，没退刀槽磨个啥啊？？这玩意根本就不用磨床上，整个工件粗车完毕，热处理后用无心磨切磨法把杆磨好了，然后使用高精度弹簧夹头装夹，直接硬车机床精度足够，0.013和RA0.2那有问题啊？这样的东西我经常车。
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1 V' [8 k7 ^8 ~& D1 T   同心度0.38那就是没有同心度要求了，粗车热处理后夹杆身车出球面再切磨杆身也一样。

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; p9 o( p! b$ t) u( o+ J, F8 T( D

原帖由 shj953 于 2008-3-5 11:51 发表
' I5 ?* F- P3 k8 T5 ^3 |4 x1.要求20#或20Cr，球表面渗碳淬火硬度60-65，杆需要保护
2.球度0.013mm,球粗糙度0.2
3.球对杆的同心度0.38mm
4.中心打通孔直径4.76

shj953

不好意思，最近比较忙没上来关注，因为现在无法国产化，这个连杆还是靠进口
多谢各位大侠的指导！
9 U/ i4 y, @' C2 ]* @: y. ?/ S回8楼：这个是计量泵上的，请问“外圆磨床加工（需要夹具动力头直接安装砂轮，可以绕一固定轴旋转）。”是个什么样子的好像比较难找这样的设备？
: c% j4 J5 `* E) d) z回9楼：国外的样品是有退刀槽的，我们有供应商试过硬车车不出，你是用的什么设备？