关于螺栓预紧力问题---讨论

断箭断箭

英国一家公司早在75年就开始有关螺栓紧固问题的研究，我根据与各设计院设计人员联系，感觉国内设计人员真的对螺栓紧固知之甚少，只知道螺栓紧固预紧力需要多大，标出的也是一个拉力值，装配工人在在进行螺栓紧固的时候使用的工具，根本不知道如何来操作，都是简单的使用扳手紧固到不能在紧的低不就好了，真正的达到要求没有无从考证，设计人员也没有标出预紧力的值是一个什么值，要知道，螺栓紧固使用扭矩力矩的方式和拉力的方式所剩的力量是不一样的，那么作用在螺栓上的力量是多大都不清楚了，如何来解决这些问题，如何选用紧固方式需要我们来为他提供技术服务的，为什么好多设备专配后在运转一定时间后出现一些问题，有些人说国内设备不行，其实有很大程度是装配的问题，所以我这里想结实一些朋友，相互探讨，帮助解决问题，如果您是搞设计的，你该很了解螺栓预紧力的情况，那么您能够告诉我你的预紧力如何能达到吗，你的预紧力是施加的力还是最后剩余载荷，有些设计人员不管这些，之和我说我不管装配，他爱用什么方法我不管，只要他达到这个要求就行。你觉得这样的做法可行吗？

[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-2-22 18:32 编辑 ]

五星级新手

社区里有大侠上传的关于螺栓紧固的力矩与拉力的资料，ＬＺ可以看看
1 i( `; h, a" t
' {+ }6 R3 u/ l: |- c/ Y# Phttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=59921&extra=page%3D1
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还有http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=2009&extra=page%3D3

ps:ＬＺ能不能重新编辑一下贴子？我理解力差，看不太懂

放下

楼主讲的这个问题
. j3 _/ L. X6 F: s$ n9 [/ O我很有启发
$ n' N8 X; M& h# k+ W( A这涉及到一个安全系数得问题
在整个社会应该对螺栓制造及使用有一个全面得标准得要求
; P+ d0 X& `+ V' O, W% s; g: D. m具个例子讲
M10得螺栓,标准应该要求预紧力达到一定的力;同时标准还要求装配时必须剩余多少得力
& ]: e( V& q0 s) F以满足使用需求

向前冲

根据紧固螺栓的使用性能来上紧，无必要进行多大力矩衡量。

亮剑

楼主讲的这个问题的确是一个大问题。
       一般来说，对于重要部位的螺栓的紧固都会要求预紧力的，大部分会体现在装配工艺图纸上，以及有关规范上。基本上属于机械应该做到的常规操作。对于“为什么好多设备装配后在运转一定时间后出现一些问题，有些人说国内设备不行，其实有很大程度是装配的问题”这个论点，我的看法是分开看：对于螺栓，大部分是装配不去要求或者没有做到应该规定的拧紧力矩，一部分是防松措施的设计不合理。应该说小的管理一般的公司可能不强调——因为已经是常规的钳工规范了。大的管理严格的公司对于这个问题还是非常重视的——一般在工艺和检验文件上都有所体现。比如一汽过去（现在的情况不是很了解）在一些重要部位的螺栓装配工序，检验员就是线上的操作工——逐一复验拧紧力矩。可能现在时代进步了，很多东西都是反传统了。哈哈。
( _$ i7 t; I! n' |/ @* t, m3 Q- b       谢谢楼主的立题！

zhaoyunzi

我最近也想过这个问题，但大家说了半天也没说明白啊，都是经验，有没有理论？

bluechili

本人在一汽的企业呆过几年，对于拧紧力矩，大家都很重视，实际呢，很多人也没有特别清晰的概念，一般的操作是这样的：

对于重要螺栓，设计一般都会规定最终拧紧力矩。但是很少规定拧紧的过程。比如说先拧到多少力矩，停多少时间，再拧紧到最终力矩。
; G' L/ ^5 N% [9 r而且，实际装配过程中经常发现拧到规定的力矩不一定就表明已经达到拧紧要求，这也可供货的螺栓的一致性有关。

对于普通螺栓，一般设计文件上只会给的一些通用的拧紧力矩，实际操作时，还是需要工艺员来确定这些普通螺栓在一些重要零件位置的拧紧力矩。当然，这些规定的力矩都是按照经验的来的，而没有经过设计计算。

羚羊

楼主问题提得很好，该问题现在已经引起大家的关注，我做了一份资料，供大家参考。

亮剑

羚羊的图做的挺好啊。羡慕一下。

羚羊

哈哈，那还感谢你发的抓图软件了，很方便，现在我常用。