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图示产品活塞上的三个环是什么?---请教

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发表于 2008-1-25 16:33:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
哪位大哥能告诉我2 R& U+ u6 A; A( {7 h5 W9 j7 C
1,活塞上的三个环都叫什么环,都有什么用途?  G0 g2 s5 T0 i) ?3 a3 l$ @9 K
2,那个尼龙齿轮和里面的小东西是什么用途?那个还跟调速的有联系
* V4 ^% e- i4 a1 k3,控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置什么用途?; I* C) A- o# B
谢谢。

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发表于 2008-1-25 17:16:31 | 显示全部楼层
1,活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.,油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.# G  t$ x3 W; d0 h" z# U
2,那个尼龙齿轮和里面的小东西构成调速系统的转换机构,即将引擎的旋转信号转换为直线位移信号.原理是离心力2 z( y7 N! C  y" e, y3 _
3,控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置是减压装置,在引擎转速较低时改变排气门的开启相位,使得启动阻力减小,易于启动.

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发表于 2008-1-25 20:02:29 | 显示全部楼层
论坛卧虎藏龙 敬佩。!
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发表于 2008-1-25 20:06:34 | 显示全部楼层
厉害!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2008-1-27 02:41:56 | 显示全部楼层
原帖由 泊比 于 2008-1-25 17:16 发表 / `, d  b  Z- C
1,活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.,油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
. [( Y6 v+ Q- O# Z4 j  ~: t2, ...

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* U7 t2 p/ e. k4 Z. P" J. W8 d+ z7 _6 L; a- U2 x2 s
小生对于 二 有点疑惑,转速越高位移越大,然后用来做什么的?) v/ H- C8 N# J5 i% N) X- B
                三 改变排气相位降低阻力,是提前还是推后啊6 j5 z* m0 f8 j6 f3 o$ c

/ \2 B6 t0 Z/ x[ 本帖最后由 sishugen 于 2008-1-27 02:47 编辑 ]
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发表于 2008-1-27 09:51:44 | 显示全部楼层
原帖由 sishugen 于 2008-1-27 02:41 发表 1 @' X# X' }5 ?) Q) \! M

# Y! a- ?1 k- i/ }, U1 S$ i' K0 T# m8 L0 ?0 O) |

  E) [7 V# q7 ?7 u( g! Z8 @' V- p( s3 U
小生对于 二 有点疑惑,转速越高位移越大,然后用来做什么的?! V' n7 i5 Y! l. C% u& A1 o' D0 b
                三 改变排气相位降低阻力,是提前还是推后啊
  K# ]. q+ K; _  J" k+ [/ F
8 u( d  ^8 [' H$ p0 D# P
二 位移末端与化油器节气门连接,以控制在负载变化状态下发动机保持在同一转速!7 e. A) L* f) Q; S
三 我们俗称减压块.是使发动机在启动时候的压缩冲程时排气门开启一部分,减少压缩阻力,实现轻松启动.当曲轴转速达到一定程度,起作用的甩块在离心力的作用下外移,不再起减压作用.

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发表于 2008-1-27 15:14:56 | 显示全部楼层

回复 6# 的帖子

呵呵,明白了!谢谢  Y9 C2 ]7 l( z' @8 f% _7 ]. y
第三点的话对柴油机是否适用呢,排气门关闭时间推迟会造成压缩比减少
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发表于 2008-1-27 16:00:55 | 显示全部楼层
这个是不是草坪机上用的发动机?缸径可能是64吧
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发表于 2008-1-27 16:45:51 | 显示全部楼层

回复 7# 的帖子

柴油机一般减压阀是装在缸头上,是通过手动控制,直接控制上摇臂,使排气门不完全关闭!
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:05:10 | 显示全部楼层

回复 8# 的帖子

是汽油水泵的发动机,出口的外贸产品。
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