图示产品活塞上的三个环是什么？---请教

汪卫平

哪位大哥能告诉我
1，活塞上的三个环都叫什么环，都有什么用途？
8 c! @1 F; ?5 l, E2，那个尼龙齿轮和里面的小东西是什么用途？那个还跟调速的有联系
3，控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置什么用途？
1 i9 x' T; i7 i# |谢谢。

泊比

1，活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.，油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
" [* [/ r* J% G. {; _3 p2，那个尼龙齿轮和里面的小东西构成调速系统的转换机构,即将引擎的旋转信号转换为直线位移信号.原理是离心力
3，控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置是减压装置,在引擎转速较低时改变排气门的开启相位,使得启动阻力减小,易于启动.

bj999

论坛卧虎藏龙 敬佩。！

轴研小草

厉害！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

sishugen

原帖由 泊比 于 2008-1-25 17:16 发表
1，活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.，油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
  h* m5 ]+ ^6 E7 C2， ...

; N; F: P4 J$ P3 B& A0 X; G

. p* I; B; x, m" r- e
( e( O$ y6 k# ^, `4 e+ M小生对于 二 有点疑惑，转速越高位移越大，然后用来做什么的？
* ]  q* e& l9 B. T4 H, m& c                三 改变排气相位降低阻力，是提前还是推后啊
, M1 e$ m& C# Q4 M* r( @7 \
( [" I  Z2 \8 b# U, N7 U+ R* ?[ 本帖最后由 sishugen 于 2008-1-27 02:47 编辑 ]

泊比

原帖由 sishugen 于 2008-1-27 02:41 发表
" n- Y9 s1 ?0 x9 Y
0 f9 P, \+ A4 v3 ?2 |- X( w


+ j3 K2 d8 u* K小生对于 二 有点疑惑，转速越高位移越大，然后用来做什么的？
& A/ Y% R" v1 s) F$ [                三 改变排气相位降低阻力，是提前还是推后啊

二 位移末端与化油器节气门连接,以控制在负载变化状态下发动机保持在同一转速!
三 我们俗称减压块.是使发动机在启动时候的压缩冲程时排气门开启一部分,减少压缩阻力,实现轻松启动.当曲轴转速达到一定程度,起作用的甩块在离心力的作用下外移,不再起减压作用.

sishugen

呵呵，明白了！谢谢
第三点的话对柴油机是否适用呢，排气门关闭时间推迟会造成压缩比减少

长征

这个是不是草坪机上用的发动机？缸径可能是６４吧

泊比

柴油机一般减压阀是装在缸头上,是通过手动控制,直接控制上摇臂,使排气门不完全关闭!

汪卫平

是汽油水泵的发动机，出口的外贸产品。