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关于发动机或者整车的排放,欢迎探讨

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发表于 2008-1-8 15:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人目前在AVL公司工作,主要负责发动机的排放测试方面的技术咨询工作。欢迎各位大侠就排放方面的问题进行探讨。
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发表于 2008-1-8 16:08:00 | 显示全部楼层
跨国公司:AVL的30年中国之旅" g, U) Y. G' e5 O" Y; D& a5 I
2 [! B4 v8 m, L* l$ J
期待高手"华山论剑"!!!
  K7 P9 u+ t$ `# k* \9 `+ r7 e7 }1 e! `" b) t( C3 C
[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 编辑 ]

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发表于 2008-1-16 15:42:25 | 显示全部楼层
欢迎楼上两位,有关AVL测试方面,确实是一个值得探讨的问题
  H  X  M- Y# Y9 X+ H3 G尤其是排放方面,在排放法规日益严峻的今天,如何做好台架排放测试及数据处理是个难题啊
( x6 b. [% n) g1 j, D% C有时间向两位请教
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发表于 2008-1-18 11:14:15 | 显示全部楼层
好东西啊
9 l0 Q( L, i# M谢谢搂住的共享
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 楼主| 发表于 2008-1-18 11:22:27 | 显示全部楼层

法规

目前的整车法规主要要两个类别:
/ c: o2 Y/ T$ T一类是新车认证时的法规,这直接关系到上目录的问题如GB18352等7 T. }: v0 F! N( a7 C
另一类是新车批准生产后,进行排放控制的法规,一般有新车下线和在用车检测两种检测模式。主要是GB18285或者3847,均为2005版的
. L9 A  r' I) `) {  T9 ^$ }我比较知道的是后一类,欢迎探讨!
( |0 j! q/ r6 a0 n) @) J8 m' z. K另外,发动机的排放也有类似区别。新机型认证和品质控制的方法也有不同。
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发表于 2008-1-27 02:18:35 | 显示全部楼层
AVL的台架 + HORIBA的排放仪 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的发动机标定
1 f/ @( F4 q9 n* w% y6 d也就这点活了
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发表于 2008-4-13 22:27:45 | 显示全部楼层
其它的还可以,AVL的台架,呵呵……还需探讨
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发表于 2008-4-25 19:44:27 | 显示全部楼层
请问您对柴油车的国三能否真正意义上实施有什么看法?$ L5 _2 N3 E# m1 W( g
- h& M9 f3 o7 G9 L+ v
现在假国二的柴油机大约能占中国总产量的多少?
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