呵呵,说说我的意见。
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品牌:
: ], k6 u9 k* F! ]; m2 e1 Z7 W1 c 全球-- skf ;ina+fag;timken +torrignton;Nsk;ntn;koyo。。。
9 h/ ~1 D) t' {. U: }; ?* X 中国-- 瓦轴,洛轴,哈轴 (传统三强),万向,西北。。。
% D/ K! A$ z8 O. P1 O+ D6 {5 Y; V C( k; D0 h$ R+ Q
国内,国外的差距:
" M9 U* D2 K( m4 v1 n4 E 不是一点点的差距。主要体现在大轴承,超小轴承以及精密轴承。以大轴承为例,国内大轴承基本可以说做不了) e% s) B D1 O7 z# J+ N8 N2 F
(反正大公司客户是不敢用国内的),这就是现在大轴承价格奇高的一个原因。(什么价格?一个轴承可以换一
: K; ~, M; h; Q4 W" w: v 辆中等的轿车,而且你还要提前付钱,然后很可能一年以后再提货),基本被SKF,FAG,Timken...“垄断”。; x: H" o6 A0 K* ~, e0 E0 y
用于军事的精密轴承就不说了。& p) T4 Y H; @% b7 \* J
9 k: G- A* ~( c7 V% |( P轴承豪强的实力比较:
5 v5 F" k- b& r 全球范围来说
: x* w+ g4 ^9 [$ G/ d p+ G) D: n: d6 { 1 市场份额及规模来说 0 M* z! U( x4 h! _" T3 n
SKF,舍弗勒,NSk(日本精工),timken(铁姆肯),这四个比较领先。
' E- R& m" ~) O& E" {& h8 t t 2 以技术能力来说 " o1 e; n" a, k: w3 |
以上四者中NSK相对比较弱一些,在极端应用环境下SKF,舍弗勒,timken领先很多。举例来说,timken垄断了
( ]& [3 d; _( |3 ^7 E 飞机起落架轴承。1 {1 u( Q1 Z6 h% F4 x
3 以轴承总类来说
9 d3 _2 K6 `/ u" A$ P J8 `9 N SKF在调心轴承上领先,舍弗勒的圆柱非常不错,timken发明了圆锥轴承。球轴承如今市场氛围非常恶劣,基本) e: P4 w" [% R2 c
是价格主导,因此日本人市场做得不错。 |