液压站的油液温度问题---[钢铁企业,实际问题求助]

钢铁机械

可能是一些控制阀（溢流阀.换向阀等）溢流口的油直接回油箱了没过冷却器。

changwu2000

相对来说，比较同意9楼

ydyangel

我建议在每一台回油箱的回路上加装一个冷却器，如果有多台油压站冷水冷却，一台就买一台冰水机冷却，效果非常好，我厂的油压站一天24小时用都没问题。你上网找一下冷却器吧。

y23456

请问有问多少？我们的电炉液压站就40度左右，连铸45度左右管线较长！有水冷却！

ywen74

原帖由 花弄影 发表 ( j ]) ]6 D# Z' ]( w8 o) g 以前在钢铁企业呆过一些时间，见过那种液压系统。
我想回油油温低跟管路布置长度有关系。
钢铁企业的液压站通常都远离执行元件。油从执行元件出来后要走很长距离才回到油箱，而在回油路上，阀是很少的。在回油的过程中就已经冷却了。
另外，系统可能在液压站站上设有溢流阀，通过溢流阀的热油直接回到油箱（虽然经过了冷却装置，但没冷却充分，而且冷却装置也可能是并联的。）
执行元件（如油缸）动作频率不高，但要求动作速度又大，因此，相当于长时间有大量的油是通过溢流阀的。真正通过执行元件的油是不多的，而且是间歇的。执行元件的切换阀并不会产生什么热量，只要通经足够大的话。就算是用的变量泵，也还是有油从溢流阀溢流的，否则不能维持系统压力。。
希望以上说法不至于太离谱^_^

 

T; v/ y. ~5 Q; l* M+ v+ b

我赞同！

车刀

用的是什么泵?冷却器在什么位置?

jake8

9楼说的对。也说明泵或滤油系统有点问题。

q11911812

不知道有没有吸油过滤器，如果从泵出来温度就高那应该就是泵本身和吸油过滤器的问题

 

shenjiann

实际上，楼主讲的情况，是能量转换的方式不一样造成的；泵出口温度即是溢流阀溢流口温度，油液在这里由高压变为低压，压力能全部转换成热能，而“回油箱管路”的低压油是压力能转换成机械能后回流的，再加上回油路上路径长，散热面积大，当然回油油温要低于溢流阀溢流出口油温。

shenjiann

再多说一句，为了降低液压系统的能耗，系统的溢流量不宜过大，在液压系统设计时要仔细验算系统的用油量；设计冷却器时要着重处理溢流出口的回油，这样液压系统的油温容易得到控制。