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发表于 2008-1-12 21:25:44
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天思、旭精工两位友好：
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现在是同一个问题，三种方案：
! K0 H% G- r2 T" {& {7 |# C
* U) N Z$ w2 B旭精工友的方案：负荷是变量-------刹车提前量是常数------刹车力是变量。
6 Y( Q+ y. `: k8 @ P7 k2 k6 W" [' D
' q) k- p: a) k1 D天思友的方案：负荷是变量-------刹车提前量是常数--------刹车力是常量。1 e- ~- S, @# i0 C- a
( @+ u) y9 v, d7 T4 y开门造车方案：负荷是变量-------刹车提前量是变量--------刹车力是常量。' ]6 Z; S1 E Q1 v
: S7 ]& @7 y( q+ b//**************************************************************) ^+ W! l* F+ O% [3 o2 m" u8 x
在确保”精度“的前题下：
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" U, Z5 u! x, B+ H2 D旭精工友方案的优点是：振动小、噪音低------------缺点是：成本最高。 A; f3 H, E( w* [# Q. c
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天思友方案的优点是：成本最低。----------------缺点是：振动大，噪音大
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# A. o7 @) v9 y0 D开门造车方案的优点是：振动小、噪音低------------缺点是：成本居中。
( l" C# O/ E/ E J/ E1 v" q7 w0 ^) Q( w( | O# M" }) w
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5 T3 J! e6 l% Y2 p5 s" u旭精工友，你的资料请继续上传。$ W! J3 x D. t, }
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楼主: 我在飞
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