1. 欧Ⅲ机技术综述与电控喷油技术1.1 国外柴油电喷技术的发展与应用情况: N: E6 V6 V: O
随着排放法规的日趋严格，电控燃油喷射技术、优化缸内燃烧以及改善燃油品质已逐渐成为有效控制排放，实现欧Ⅱ向欧Ⅲ升级的重要措施。图1为目前国际通行的实现欧Ⅲ排放的技术路线。 5 K1 I, k0 j2 c) F4 C+ G% u
电控燃油喷射技术则成为实现欧Ⅲ排放的关键技术和必要手段。电控燃油喷射技术在经历了电子调速器、位置控制与时间控制等几个发展阶段后，目前已经非常成熟，被广泛地应用于轿车、客车、卡车与船用柴油机上。目前应用于柴油机的电子控制燃油喷射技术主要有： Ø/ D2 z* Y& ^. t6 B: b) X9 k7 W
电控高压共轨系统（目前产品的适用范围主要为轻型车和船机市场） Ø
# w* w. }+ ]% z电控单体泵系统（目前产品的适用范围主要为中重型市场） Ø
. ^& A' d4 z5 k7 p电控泵喷嘴系统（目前产品的适用范围主要为中重型市场）
, G3 m3 _9 L/ N3 n' E0 [( l其它（增压式共轨系统、可变预行程电控直列泵、电控VE 泵）) z& d) R$ ~9 l# E% E& n7 F) q
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' A! Y* A4 O$ }4 C' Z- U图2为当前欧洲车用柴油机燃油喷射系统的应用统计情况。由图可知，高压共轨系统在轻型车领域的应用大约占据78%份额，具有绝对优势。而电控单体泵系统在重型车领域的应用大约占据75%的份额，具有绝对优势。了解这一技术主流趋势，对欧Ⅲ发动机采用何种技术路线有很大帮助，详见以下2.2节 欧Ⅲ路线的选择理由。 | 
发表于 2007-12-19 13:55:15
