吊车的常见安全装置介绍

陈可可

为了确保起重作业安全可靠，一般要求吊车必须装有较完善的、性能有效的安全装置，以便在意外的情况下，起到保护机件或提醒操作人员注意，必要时切断危险方向的动作，从而起到安全保护作用。
; T8 v& I' ^4 |     一、高度限位装置，又称过卷保护装置。吊钩起升到规定的高度后，碰触限位重锤，打开行程开关，"过卷"指标灯亮，同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂下伏等动作的操作而确保安全 。这时只要操纵吊钩下降，吊臂缩回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄时，使限位重锤解除约束，操作即恢复正常。在特殊的场合，如仍需要作微量的过绕操作，可按下仪表盒上的强制释放按钮，此时限位的作用便解除，但此时的操作必须十分谨慎小心，以防发生事故。过卷保护装置一旦失效，需马上恢复，切忌麻痹大意。因为过卷保护装置失效而造成“冒钩”，酿成重大事故的情况举不胜举。
% V; p; C/ {+ u# b0 R' P    二、液压系统中各溢流阀：这些用作安全阀的溢流阀可抑制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的机件的损坏，并防止其处于过载状态。这些溢流阀多数为可调整式的，车辆出厂时这些调整部分大都作了铅封。笔者提示，非专业人员不得进行调整。
    三、吊臂变幅安全装置（变幅平衡阀）：从液压原理上讲，所谓平衡阀是由单向阀和溢流阀并列而成的组合阀。当不测事故发生，如吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。发生故障时，非专业人员不得进行拆卸检修，尤其是平衡阀。
    四、吊臂伸缩安全装置（伸缩缸平衡阀）：当不测事故发生，吊臂伸缩油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊不会在重力的作用下自己缩回，从而确保作业的安全性。
: D  r' h) ~% G" \4 r  I    五、支腿锁定装置（液压锁）：一般的液压锁是由两个互相控制液控单向阀组成的。当不测事故发生，通往支腿垂直油缸的高压软管或油管破裂或切割时，液压系统中的双向液压锁能封锁支腿封锁油缸两腔的压力油，使支腿不缩或甩出，从而确保起重作业的安全性。双向液压锁，还可以保证行车时，支腿垂直缸不下落。
" M: H. P0 c: S, K( m$ n- s8 L1 g+ N    六、重量指示器：起重量指示器设置在基本臂的合侧方(即操纵室的右侧面)，操作者坐在操纵室内便能清楚地观察到，能准确地指示出吊臂的仰角及对应工况下起重机允许的额定起重量。近几年出产的车辆，由于都配有力矩限制器，重量指示器便不再设置。
    七、起重特性表，即性能表，设置在上吊驾驶室内前侧下墙板上，该表列出了各种臂长和各种工作幅度下的额定起重量和起重高度，以便操作时查阅。起重作业时，切不可超过表中规定的数值。当然，大型吊车由于工况复杂，性功能表也多，吊装作业前，必须参阅随车资料。
    八、力矩限制器（ACS）：采集并显示安全度、臂杆角度、工作半径、臂杆长度、极限载荷、实际载荷、最大吊钩扬程等七种状态，对吊车进行全程安全控制的电子设备。
+ ]5 k& L8 a7 D) J    九、水平仪：有利于把车辆支平架稳。很多车辆的支腿系统配有自动找平装置，更加有力于安全作业。
9 q, M. _' G  o随着科技的发展，更加先进、系统、科学的安全控制和操作系统，越来越多的使用在吊车上，使得吊车在使用上愈加安全可靠。

梦游先生

吊车操作的基本知识,希望楼主能多发这样的帖子,让我们也可以从头开始系统的学习一下基本知识.

hehehe

补充几点
1.失电保护“思想”，至关重要，电气系统故障后切断先导油路，限制动作。
3 r) X2 Q. \- n! F( ~2、对应于高度限位装置还有一个“三圈保护器”，顾名思义就是卷筒上的钢丝绳剩下三圈后就不允许放钩了，防止过放，造成乱绳。
3.卷筒一般会设置棘爪机构，其他安全措施都无效时用以实现机械锁定。
1 O4 l5 y0 V: o  q3 @0 M4.各种电气开关，如座位开关，座位无人是所有动作都会锁定，还有比如先导油路卸荷开关，关闭该开关后操作任何动作均无效，防止误动作。

向前冲

能用文字表述的尽量用文字，这样也方便大家学习和了解，支持楼主的作法。

yankemagic

原帖由 misliu 于 2008-2-24 10:45 发表
能用文字表述的尽量用文字，这样也方便大家学习和了解，支持楼主的作法。

3 i( V" I: \, t这个美女不简单，先复制→粘贴，再说话

yankemagic

敢问楼猪是什么专业的？学生还是工程师？

dahai2783

这样的文章好，有总结提高