内容如下；看看能记住了，给电脑省点空间也好 * x1 ~: b8 s$ p0 g9 P" w
, P9 G( x2 M$ F) h3 N液压泵常见问题及措施1 _8 _. T( T4 d" }$ W
1. 轴断裂属随机疲劳断裂，原因在于：材质疏松和夹杂质。
( n& f" E# l3 Y2 s4 Y& E/ M2. 齿轮断裂是由于铁素质含量较高，并有杂质，说明材料有缺陷及热处理不适当。当载荷不稳定有冲击时极易产生疲劳断齿。& d1 F! T$ p# S0 U
3. 滚针轴承表面有胶合现象：几乎遍布整个滚动体的锥柱表面，其余都有不同程度点蚀剥落。" C8 R, _0 {% {
分析：
7 v+ E& n8 c( p9 M2 n4 h& j4 pa. 轴承上的滚针受损伤的分布比较均匀，无偏心现象。点蚀及胶合发展方向与径向间隙夹角为30度 角。这是由载荷造成，且大于接触角，使全部滚动体都承受了载荷，但轴向力过大，轴承受热后极易 研住，导致滚针小端胶合，同时也使轴承寿命降低。6 a! a8 K( ^" B: @# a
b. 轴承滚动体表面损伤中较突出的是疲劳剥落。
8 P( E$ {+ A( T2 c5 A( x; J 剥落有两种模式：9 X, I0 t) D0 v4 P
1） 点蚀坑：剥落源于相关点蚀扩展，剥落是相关点蚀坑的扩联区，具有瞬断特点。, t0 d" Z- ~8 l) `7 i w; h" w8 X
2） 表面裂纹：表面受严重应力集中源（材质缺陷，高应力水平）由此沿表面近于平行（垂直）方扩" e# m' S( w; d+ o+ h2 r K
展，导致剥落，如向深层扩展，造成更为严重断裂。. ^9 _) |5 x% [" ~( C3 Q* l
c. 点蚀和剥落下的金属碎屑或颗粒，在轴承工作中与接触面研成磨粒，粘附在接触表面，破坏正常润滑
9 c: z6 Z1 E# B% M" g7 r" f 条件，胶合成局部性。" [0 w9 c5 x/ g9 W$ X
d. 轴承受损伤最严重的是内圈滚道，其次是滚针外圈损伤最轻，内圈不转，外圈转动，内圈受损伤，使
1 P: }& I$ X% F: ^. H5 v0 u; ?; P 整个轴承寿命降低。 |
发表于 2007-12-13 00:47:16
楼主
