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楼主: easylife

液体动压轴承工作原理---请教

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发表于 2007-12-28 22:48:43 | 显示全部楼层
几张图

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发表于 2007-12-28 23:05:08 | 显示全部楼层
制造的困惑 大侠,虽然我和你一样是轴承版的版主.但是主要是搞一些简单,粗笨的设备.
, d8 q1 C9 _8 B7 s对硬盘轴承,液体轴承等了解甚少,还希望你有空多给我们介绍介绍.
! U8 q; G3 f/ F+ r还听说日本在喷气发动机上试验空气轴承,也希望你有空多给我们介绍介绍.
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 楼主| 发表于 2007-12-28 23:07:17 | 显示全部楼层
搬个板凳,7 {! X' J7 [* W  K
等师傅们讲课
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发表于 2007-12-30 19:51:09 | 显示全部楼层
空气轴承早就已经产业化了,西风在苏州都有工厂的.可以上他的网站上去多多了解.
# n# W( t1 m$ z  ]; r8 H  o( K+ c建议楼主找块废硬盘,拆开看看到底是什么结构.这样有感性认识.
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 楼主| 发表于 2007-12-31 17:18:28 | 显示全部楼层
原帖由 螺旋线 于 2007-12-30 19:51 发表 ) n5 e9 H& D$ X+ Q# x" _
空气轴承早就已经产业化了,西风在苏州都有工厂的.可以上他的网站上去多多了解.0 Z- X6 B4 M8 F( ]* Q- D- h5 x
建议楼主找块废硬盘,拆开看看到底是什么结构.这样有感性认识.
- B3 q; p) {* I
硬盘是拆过了,但详细结构分解不开,没有太专业的工具
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发表于 2008-1-2 12:02:03 | 显示全部楼层
一两酒,您好。听老鹰讲您是系统方面的专家,以后还望多多指教合作。/ d& l2 a9 x( A# `5 \, T5 E; Y
您传上来的结构清楚明白,是很好的动压滑动轴承资料。我只能做一些补充
/ c3 X+ n# r$ n2 |. ^/ d, P液体和空气轴承,统称为流体润滑轴承。
$ r+ J& O( i+ I  x: y. f6 ?液体静压和动压轴承主要应用于机床行业和精密仪器仪表,也有应用于冶金行业的事例。他们的主要特点是油膜刚性好,稳定性突出,精度高。这些特点是他们的结构形式所决定的,比如滑动轴承润滑系统不仅仅起到润滑作用,还能带走摩擦热,维持系统温度,同时也能冲走细小磨屑,这些在滚动轴承里是难于实现的;滑动轴承还可以通过摩擦学设计,将轴瓦工作面的形状设计成最优化,使得轴承的承载力和精度得到大大加强,当然制造会相应麻烦一些;滑动轴承的另一个好处是如果发生失效,安全性要比滚动轴承好得多,滚动轴承一旦滚动体碎裂,后果一般是灾难性的,所以在某些钢铁厂,有些粗轧或半精轧工作还是用滑动轴承,以方便工人试验轧机生产潜力。尽管现在机床有以滚动轴承替代滑动轴承的趋势,但是动静压轴承还是占据机床行业的主导地位,尤其磨床。+ x, R: ~/ ^) p3 v! `' d7 n& @
空气由于自洁能力和容易获取,所以多用于精密低承载力主轴轴承和高速微小轴承,前者的应用事例可选择圆度仪,后者为牙钻上的螺旋槽空气轴承,转速可以达到几万转。以圆度仪为例,主要维持精度的分为两个部分,一个就是空气主轴,另一个是电感传感器的机械部分(电路部分大多可以做好,但国内一般瓶颈都集中于机械部分难于做好,传感器难于稳定),一般空气主轴的转动精度在+-0.025微米以下,这样就要求空气过滤超过一般很多,达到两级或三级过滤。实际上,空气主轴形式非常简单,一般是0.4mm的均匀布置的小孔,但是如何做得好确实不容易,英国taylor空气直线导轨,120mm行程上下误差不超过0.2微米。听说国内已经有一些厂家可以做好,但是好像还不成气候。
8 z) f% D( Y! j: L, a9 w8 @喷气发动机使用空气轴承没有听说过,感觉有难度。首先,这种可压缩流体的润滑模型是不是稳定的,如果不稳定,后果很严重;其次,空气轴承承载力一般比较低,如果能够使用高速度来解决承载力问题,那么这种解决方案需要在低速下有相应的启动方案,这样会增加空间使用,对于喷气发动机,这种方案是否能接受?第三,现在的飞机主轴轴承最高速度能达到20万转/分钟以上,线速度达到200m/s或者以上的水平,空气轴承能带来什么性能的改进或者成本的降低?当然空气轴承的摩擦消耗要比一般的油气润滑小,但是飞机的阻力并不是轴承的消耗,而是飞机机身与空气的摩擦消耗,这一点也可以使用于高速铁路上,那种以为磁悬浮就可以解决问题的想法有过于理想化的嫌疑。
' P) I& c' y2 `1 r8 L8 c* u有时候,我想磁悬浮或许能使用于精密主轴上,尤其是测量方面,好处是减少很多气体的准备工作,环境单一,如果磁路和材料设计好,或许圆度仪的状态能够得到改变。( y2 j6 j" Q3 a& x
以上是想到哪里就写到哪里,没有系统。写出来仅供参考,欢迎批评指正。
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发表于 2008-1-3 14:00:20 | 显示全部楼层
制造大侠,
5 b- ^$ X3 X6 L+ W; z5 \  q4 |1 o# I: u+ e
我仅仅搞一些简单,粗笨傻,大,黑,粗的设备.至多是一个混事之人,根本不是什么专家.  s0 ^: D" x) f7 ]% }) X/ f
: Z! a( P0 m1 f# R; I
油膜轴承在重工的应用接触了一些,主要是径向,主电机的剖分油膜轴承,主轧机的支撑辊上的油膜轴承.
3 E" }- T9 `+ S" z# e' a" W1 b5 z2 `5 y$ ?! N' U% p2 I1 l8 e
轴向主要在一些立减上接触过.不知道国内有没有能作这个的.
7 [. J6 A! V6 `: ~- g- ~+ F" g0 M0 F. `1 t2 Q# C
有空找到图发上来.

点评

粗笨傻,大,黑设备的轴承,保证油膜更不容易吧  详情 回复 发表于 2014-9-13 15:43
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发表于 2008-1-3 20:32:27 | 显示全部楼层
其实核电站主泵、冷凝水泵、给水泵轴向定位都是用的轴向滑动轴承的,低速下是静压,高速时是动压。这些泵都是立式的。
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 楼主| 发表于 2008-1-4 23:17:43 | 显示全部楼层
原帖由 herui1012 于 2008-1-3 20:32 发表
+ B0 t( _# s" a1 K4 N其实核电站主泵、冷凝水泵、给水泵轴向定位都是用的轴向滑动轴承的,低速下是静压,高速时是动压。这些泵都是立式的。
* @5 }/ d. @2 T
Thank you very much.
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发表于 2008-1-13 09:48:50 | 显示全部楼层
动压轴承最常见的是用轴瓦的磨床主轴。
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