轴承的热参考转速和极限转速---请教

wchzy456

1, 轴承上有参考转速,极限装速,如何定义.
2. 如果达到了参考转速,极限装速,为了保障其正常使用,采取什么措施.
. Z) y1 P% V- D9 t" H. v- H: q3. 如果达到了参考转速,极限装速,可接受的温度是如何定义的.
4. 是否以后在设计过程中,我们避免使用达到了参考转速,极限装速的这种情况.
谢谢！


) |) ^# T' r4 \6 {, G  V, ]

LGLVZHIYONG

尽可能避免在选取轴承时达到其极限转速,最好更换轴承选择方案,或设计专门的润滑方式,在校核其极限转速!

一两酒

参考转速: 在给定的润滑条件下，热平衡极限的转速。
极限转速：在给定的结构条件下，力平衡极限的转速。
不同的润滑条件下。参考转速是不一样的，循环油润滑的参考转速要高。
) h! K7 ]# z+ b- t极限转速是在实验室里用大量强制润滑的条件下，检测保持架等最大承载力，维持轴承的运行精度时的最大转速。
绝大多数情况下，极限转速》参考转速，有时相反，比如某些球轴承，那时检测参考转速时降低运转精度。
可接受的温度是维持轴承正常工作的温度，有很严格的试验条件。

* `, M2 ~% E7 Z& l$ P' _. q是否以后在设计过程中,我们避免使用达到了参考转速,极限装速的这种情况？

当然，某些球轴承可以超过参考转速，但只在某些特定条件下。
' h4 K9 @3 C. \/ Q" s6 {
上述都是根据记忆的通俗的我的个人见解，仅供参考。

wchzy456

万分感谢大家的回复

LGLVZHIYONG

参考转速又叫额定极限转速!

萧萧天竹

轴承的参考转速是专指热参考转速吗?
, @6 E' A8 h- I热参考转速: 在给定的润滑条件下，热平衡极限的转速。
极限转速：在给定的结构条件下，力平衡极限的转速。
这个解释很经典啊
一般情况下，极限转速大于参考转速.

desmond

也来谈谈轴承转速的问题吧。
先看看影响轴承转速的因素：
１轴承温度
6 f' F2 S# k( h3 V２环境温度
３轴，轴承座等的热传导能力
４润滑方式及润滑剂种类，数量
5 V; Y" Q8 K- Y0 {５轴承公差等级
0 l% _9 [( B; M5 F. x６轴承内部结构
# I- Y8 [9 i* D; H７保持架设计
3 O2 T/ b4 D9 \, d& f; S对于轴承设计及制造商来说，后两者是体现其该领域的技术水平的重要指标。

１参考转速
根据热平衡而产生的一个“参考”转速。千万别误会，参考转速不是真正意义上的极限转速，更像是个额定转速。
该参数的产生是基于一定的应用条件的，比如向心球：油黏度为１２ｖｓｔ，载荷为５％的额定静力载荷。实际应用中，你可以超过该转速。
: D( W6 ~( ~) I5 W- x
' Z) X; d; v# w2 b% F# i* y２极限转速
这个是真正意义上的“极限”转速，它的意义是在ｐ／ｃ〉＝０．０２的条件下，避免保持架产生打滑的最大转速。
6 y. h  g& E# S# A" l' {其中ｐ是指承载力，ｃ是指额定动载荷。
（ｐｓ：加上前面的受力条件是由于－－保持架打滑的可能性有两种主要原因：１高速；２轻载。）

" A8 y( O8 I1 \. p! k[ 本帖最后由 desmond 于 2008-1-15 03:54 编辑 ]