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福特和马自达共同研发的New14发动机机密内核

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发表于 2007-11-8 13:09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
7 M$ n$ `0 p6 x2 B

- C; V: W6 t0 T+ I' N不知道这是什么结构和原理,但感觉真的设计得非常巧妙,特别是哪个正反转机构,其中心轴却一直保持一个方向,而且速度增大很多,如果有熟悉这个结构的,分析一下吧!
/ i( b1 ^  K& m  ~( V8 x) z
% ~( M+ Y; b" v查了资料,可能是转子发动机% x. i$ Z( n  Z% l
8 u( w9 T' O" _
转子发动机的运动特点是:三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时,以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动,内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子自转一周,发动机点火做功三次。由于以上运动关系,输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同。
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发表于 2008-5-28 10:20:19 | 显示全部楼层
实在是 太高明··了·
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发表于 2012-4-6 21:46:51 | 显示全部楼层
以前早就在教科书上看过了。$ K1 r; E- Z( k4 F- f# F

4 f6 [# ^- o! E; X7 F; o+ S只是不知道出于什么原因后来没人研究了?
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发表于 2012-4-29 11:21:13 | 显示全部楼层
{:soso_e111:}不尊重知识产权么!
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