WS2在汽车工业中的应用及效益

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WS2原是美国为太空飞船提供优异的润滑效果、减少运动部件的磨损、延长使用寿命而开发的一项高科技技术，现转化到一般工业生产和制造技术中。WS2是最佳的干膜润滑剂，是解决表面磨损的最佳途径，经过WS2处理的产品能实现使用性能上质的飞跃，大幅度提高产品的附加值，使企业经济效益递增。WS2技术使用独特的射频溅射离子镀膜工艺，该润滑剂能与任何金属或树脂立即牢固结合，膜厚仅0.5微米。膜最高承载可达到10万帕斯卡，应用温度范围广，从-273℃到650℃，化学性能稳定、无毒，可镀基材适用于铁、钢、铝、铜、不锈钢、合金钢等各种金属，是无油润滑、提高耐磨性的最佳解决方案。
: X$ l0 W$ Y- [" _4 ^, s" e在汽车和机械工业中，可用WS2来处理不同的零件，如活塞、轴承等，以减少摩擦和磨损，延长使用寿命。WS2特别适用于无油或少油润滑工况下和较宽松的工作温度范围(-273℃-650℃)内使用。

& o7 B( k8 G8 U( Y. ?. d    活塞环是汽车发动机的关键零件，在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作，尤其是第一道环的工作条件最为恶劣。因此，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环工作时受到气缸中高温高压燃气的作用，温度很高（第一道环温度高达600K），同时在气缸内随活塞一起作高速运动，加上高温下机油容易变质，使活塞环的润滑条件变坏，难以保证良好的润滑，因而磨损严重。目前用合金铸铁（在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素），第一道环镀铬，其余环一般镀锡或磷化。目前国内最好的是从美、德等国家引进的二硫化钼工艺，主要有喷涂法、电泳法等。但由于二硫化钼不能承受高温，镀层容易分解、脱落，制约了活塞环产品性能的提高。
    如果采用WS2干膜润滑涂层，则可解决磨损和高温润滑问题。
   
- N3 a3 P: ~4 Z; n1 q7 D& v" v$ b    WS2在汽车空调压缩机中的突破
  WS2在国产汽车空调压缩机中的成功试验和应用，打破了国外的技术垄断和技术壁垒。除了斜盘式可变排量压缩机，在涡旋式压缩机中同样存在需提高部件耐磨性的问题。
+ f' }- b* G# Q! w   有兴趣者请参考文章详细介绍：http://www.autoinfo.gov.cn/autoi ... 191043674459518.htm

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