聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

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海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
+ Y) Z( ]" M. H( @: R8 |但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
+ U8 u2 W$ @" l我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
# j9 N3 t; Q0 Y1 f) ]# {# n* h% a也不知道加拿大人是怎么搞的,
* ]) K0 z. E: d4 r5 [* Q听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术

9 L& ^- [3 X0 E5 r7 T; N: I不知道有没有这方面的专家
- y' }# n+ T2 m3 P  F2 m+ y
& c; ?# E) L( l6 O我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
! j' g/ q' n1 v0 c( k. }. J# c6 M2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

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% k1 d+ Z) q% h0 j  b# G" m我想出的方案：
! K' B2 @/ c3 h( Q& v: O0 @
1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
7 D3 J) r# X8 e* V0 w具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。
  D  Z9 S& T& T1 f
* r% e' P& R# E; U1 g2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。

0 E. j4 d3 |2 v# K! J& G  U7 \syw   071018---03.30

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问题还有
你说的沉积是什么
刷度
; j9 z5 B: S+ K6 y2 t4 d等离子
喷涂
还是?

syw开门造车

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( j: Q5 K7 n, h. u* M( h
# c5 a5 S6 E6 v* b) [3 R我只是提供一种思路。
6 G+ |3 _2 S0 Z- k( O聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
% n' f4 ^' J0 U* e9 f4 o如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
8 d# Z5 R, M" T$ y$ d2 Q+ I此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
: ]7 A( P! d+ x0 ]2 F至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
$ ]8 N- J" x- R
, E3 r! b/ ~3 W5 \" m# Msyw   071018---16.44

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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"
. }; o! i, _0 ^5 d
0 G% R0 M" o% v) }8 W我宾不太同意
2 h( p. h9 ~5 r# t: g8 r你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
. X7 w) R  M0 W6 X7 B还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

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# f5 G8 A: e( T/ s8 f6 t
! {' z% G( q$ I0 |% `那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
/ D  d6 {. k" Q) m: G
2 C$ p3 S$ a  Y/ |8 V! q6 C- g这回高温在先，总可以了吧！

syw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也听说
需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
* D6 p* }, M& e0 G3 A6 J危险性太大,有爆炸的危险
& f. S' t* B* G3 J而且在1个小时内必须用完
这种工艺是无法达到量化生产的

真郁闷

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syw开门造车:你好
* r. ~2 N7 Z; W" `( W! u
  P' l3 T& H$ g$ L9 N( D可能是我没说清楚

四氟表面是用来做密封用的
氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
; T1 \0 F  L' @" f喷沙,作毛我也试过,不行
8 V' C# M: k( g% z% Y6 l% g) i
/ f/ B# ~' t- [我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发
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十分感谢你的指导