聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

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海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
, @( R4 M1 r6 R. P但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
) r. u- B+ C# k我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
2 c0 \: s: c/ k: E) _! @听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术
! Q" s- }% R& _2 f$ Y6 y- y/ d2 ^( y  \
4 D% c# V- T; x. @不知道有没有这方面的专家
% v7 t6 _. i3 G3 g0 Q
我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

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) r6 L7 n  d9 U
9 D) w2 F* A* x% [! x) p我想出的方案：

1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。

# n9 Y" S# x' t# j/ h2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。

3 q. h. b# H6 E3 e) W9 U7 j. h& psyw   071018---03.30

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问题还有
# h8 J) D! B" o  f# U$ u. k4 ^你说的沉积是什么
8 D6 E6 V1 J4 G) |: k/ y. e5 W. X$ u刷度
& G5 r# F8 B3 @2 r; D- e等离子
3 q) d1 d9 B) n! }# q, d喷涂
' d' A5 y7 w+ E2 y4 ^/ `4 O2 p3 ?还是?

syw开门造车

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; u* j" I. i- K" ]. O) f! j
我只是提供一种思路。
+ a% f' ^3 Y- E7 x聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
9 O4 e" _, S4 b5 g3 Q: S如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
+ J; F7 `0 ]0 _% b+ `" F+ L
syw   071018---16.44

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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"
1 d* T. Y: k1 I! P& s* g
2 r. D; ], I+ n- u/ v  T我宾不太同意
你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
. h$ y# Y- n4 m还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

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那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
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$ F" L4 p9 a- I3 i) e这回高温在先，总可以了吧！

syw  071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
6 m9 c( S1 H7 W) Y  j8 R! K国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也听说
$ |+ R5 w7 {, c6 f  s' _. k需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
危险性太大,有爆炸的危险
3 m% h; X$ T& h5 p而且在1个小时内必须用完
6 z0 [9 B8 r+ A' `这种工艺是无法达到量化生产的
0 r8 j& k% E: o# J
4 c# D2 i( y: Y/ {# M$ L( D真郁闷

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syw开门造车:你好
# T2 g$ k( n# x6 p" H7 |, y. J
可能是我没说清楚
9 U$ j' }0 Q! N3 {/ ?. x% y3 V
四氟表面是用来做密封用的
' B  m& @( ]" j氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
喷沙,作毛我也试过,不行

我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发

( d/ a% d& M8 W3 d" Y2 G2 k$ b5 B十分感谢你的指导