求助：关于斯特林发动机

yangchenopq

小弟正在搞斯特林发动机的一些相关问题，有哪位大侠知道多热源斯特林发动机的效率怎么算，比如4热源或16热源！
+ Y' M' T( l! S冷源的数目对斯特林发动机的效率也是有影响的，请问热源数目与效率的关系该怎样确定？或者哪位可以告诉小弟应该看些哪方面的书籍！谢谢了！我的邮箱：yangchenopq@163.com

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对于这个发动机只是略有耳闻而已，不是太清楚，顺便查到点关于它的资料，贴给大家共享：
       这种发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程。斯特林发动机可以使用多种多样的燃料，排气洁净，噪音和振动也低于柴油发动机。但是，斯特林发动机还有许多问题要解决，例如膨胀室、压缩室、加热器、冷却室、再生器等的成本高，热量损失是内燃发动机的2-3倍等。所以，还不能成为大量使用的发动机。

! ?8 O* n* V6 R- r外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。新型外燃机使用氢气作为工质，在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。
    由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了高效律、低噪音、低污染和低运行成本。外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气、石油气、氢气、煤气等，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料，还可以燃烧木材，以及利用太阳能等。只要热腔达到700℃，设备即可做功运行，环境温度越低，发电效率越高。该公司提供的STM4-120型25kW级机组的发电效率为29.6%，大大高于同容量的内燃机。外燃机最大的优点是出力和效率不受海拔高度影响，非常适合于高海拔地区使用。
  q4 I4 C4 k) T* b( a    该设备目前有三种型号可供选择，"热电联产"型、"太阳能-外燃混合发电"型、"余热利用"型，以及车用型和流动现场电源。

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这玩意听说过，就是对燃料要求不高（主要是利用受热的气体膨胀做功，跟内燃机不同）

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