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楼主: 我在飞

直升机的操纵及驾驶原理

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发表于 2007-9-22 08:55:38 | 显示全部楼层

Re: 直升机的操纵及驾驶原理

原来我上学的时候,我们系统的学校机械类有一门课叫飞行原理,大开本大概300页左右。不过我上学的时候那个科目就已经停掉了。从学校的教材库里我当时还找到过那本书,其中有很详细的直升飞机原理,非常的复杂,特别是螺旋桨的铰链结构。遗憾的是 那本书现在也找不到了,否则可以提供给楼主参考。
5 n; e: P+ ~1 f! j6 U
1 M$ r9 i. r# M! P前两天在图书城里还看到一套坦克设计,本想买下来回家解闷用,想想自己时间有限,还是放弃了
2 K8 ^6 f( n3 J, J/ ?2 N1 K
% ?* D* J  H8 N$ C) U! R! h
- o$ Y% R' V8 P9 ]$ V
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发表于 2007-9-22 09:55:52 | 显示全部楼层

Re: 直升机的操纵及驾驶原理

我只能看看了  
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发表于 2007-9-24 06:30:33 | 显示全部楼层

Re: 直升机的操纵及驾驶原理

我在飞 友好! 2 N9 ?, H$ Q0 ~% J& H; U* _

* x7 F4 m; u# A' X: P, H* q( l你在7楼的发言:: Q  ~' N- Y6 Q8 U+ C
只是感觉好玩制作的简易遥控模型,用6路比例遥控控制。没有成功。
8 a5 y2 g- g1 z6 |9 h$ B# w! l关键还要再装陀螺仪等用于平衡的部件(开始没有考虑到)和更换更* H0 T7 U9 h  k( `: p, I* z
好的无线遥控设备,价格很贵的,所以暂时停滞了。
: I7 Y9 v! b5 |, N$ r" }( s9 I; o' J) _7 Z) h0 Z: c
//***************************************
9 v( G/ d# p' N2 Y2 a在“可视距范围内”对固定翼飞机遥控只要3路就可以了:
5 Q' L8 Y8 h- a  C5 \* |; x: f$ t& w1、发动机供油调节------既,控制速度。9 i! E1 Y- \6 r- @" Y! D
2、方向舵调节-----------既,控制方向。/ L2 `9 p- A+ C
3、水平舵调节。
# y% R- ~4 W- X& @: v+ w$ f( _1 N" t. H3 D- d; P
在“可视距范围内”对直升飞机遥控也同样是,只要3路就可以了:& s/ u9 m% W' c4 w$ Z
1、主浆发动机供油调节------既,控制升降。; e( s: D' b& e' W
2、副浆发动机供油调节------既,控制方向。
4 K2 e5 K' H5 N$ t0 O% {1 K3、主浆翼杆与垂线的角度调节-----既,控制前进还是旋停。% x* l" b" T0 M) \6 _) X

9 t/ V1 r! R7 V  S, @4 ~1 K% k//***************************************
& V5 ?) J, o7 f' M. y  v% w( g; h. c2 b7 F9 k9 F' u/ y( l8 k) d
问题不在于是否拥有多路的“更好的无线遥控设备”,也不在于是否! `* G% C- x/ x
安装“陀螺仪”!
+ S. t" i  h9 X- l: R9 u2 {你的6路遥控器足够用了,没有“陀螺仪”,做一个重锺式角度仪也可以代替。" B! _: Z" O$ Y( v9 o" \
1 w4 C6 \* w- M6 N8 P  @0 [
问题出在:你很难对直升机进行“多因素协调控制”。
0 o7 F+ R) O5 [: n; c0 `! g& X+ G% S* w: x4 q' p( [6 Z0 K6 A4 h* E
//***********************************
1 p( a3 i2 i6 k3 i7 ]4 f0 z3 K在“可视距范围内”,“固定翼飞机”和“直升机”的“最小控制系统”; ~+ E5 n" _8 S4 ^6 ~; I+ H
同样是3路,% d  j% V" S. M+ ~- m7 x
对“固定翼飞机”用3路控制可行。, P% o4 q5 g+ P$ X5 X
而对“直升机”用3路控制却很难!其原因就是直升机是“对多因素进行协调控制”,
0 Q! }! p% S, _  w/ B% b: T
/ f1 R; h0 P8 s7 G3 c. n//**********************************
- b- Q8 b3 l- g! L“对多因素进行协调控制”,就必需借助于计算机(单片机)系统了。
' Q) H' D. Z: J/ C$ h$ ~归隐在谈到对多因素进行协调控制时,曾举过一个对B-2隐形轰炸机进行控制方面( e' K( K+ C; \5 [* M
的例子,在那个例子中,采用人工直接控制,根本就不可能。
" V. C+ d2 m4 D% ^
  v2 F$ u7 ]4 N3 L' f+ ]3 Esyw  070924---06.30
: }7 M9 L1 k$ l* k7 e
8 ]' t' n) n/ A  f; |7 Q2 S  O3 y4 A( H* I' _# q
  f" ~- k8 U: Z) k6 y2 a+ b0 A

8 G$ T! k  L- i3 X- u4 u! {/ A9 }+ T1 M8 d- ?7 B7 B6 q

# ]8 M7 @) s% _5 W  U# R' B9 p) [% `* s/ P2 K7 c

8 }6 H' c( V4 \
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 楼主| 发表于 2007-9-24 11:12:03 | 显示全部楼层

Re: 直升机的操纵及驾驶原理

syw开门造车 您好!
+ \. r+ x) f4 f$ A) c& P8 S' x. O! J5 J9 x+ P
我的遥控器不能设定控制曲线,所有各轴的联动不好。
' C- b6 D3 p! l& ^* q' @6 Z% |' @我的遥控路数分配1 发动机油门,2主浆功角控制,这两项都是控制上升和下降的,1 n/ e: X1 M0 r3 S9 v. B7 J& y
            3前后倾角,控制前进倒退,4左右倾角,控制转向。 5尾浆,控制机身方向。5 ~" u& W  [( C8 y
            6是备用通道。
, L# ]. |$ {+ j5 z( D- J3 c现在的主要就是您说的“对多因素进行协调控制”解决有难度。。。。。
* H2 a+ `/ }3 M/ F+ h4 P
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发表于 2007-12-12 23:03:41 | 显示全部楼层
谢谢老大,我已经对直升机的驾驶和飞行原理有了初步的了解。
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发表于 2009-1-23 14:36:12 | 显示全部楼层
现在知道直升机是如何前进及转弯了!
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发表于 2009-1-24 12:56:05 | 显示全部楼层
哈哈,学习!
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发表于 2009-7-30 15:28:59 | 显示全部楼层
我也好想飞
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发表于 2009-7-31 11:32:47 | 显示全部楼层
不错 那天驾驶员晕了 咱来开 呵呵
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发表于 2009-9-16 11:09:20 | 显示全部楼层
牛                     逼
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