直升机的操纵及驾驶原理

天水蓝

原来我上学的时候，我们系统的学校机械类有一门课叫飞行原理，大开本大概300页左右。不过我上学的时候那个科目就已经停掉了。从学校的教材库里我当时还找到过那本书，其中有很详细的直升飞机原理，非常的复杂，特别是螺旋桨的铰链结构。遗憾的是 那本书现在也找不到了，否则可以提供给楼主参考。

9 I! T7 V8 {$ p9 _5 H4 l前两天在图书城里还看到一套坦克设计，本想买下来回家解闷用，想想自己时间有限，还是放弃了
3 c8 E2 R7 b8 b% n* D' U

3 [0 T5 \4 v7 d/ @/ ^* h

eyginu

我只能看看了  

syw开门造车

我在飞 友好！

你在7楼的发言：
只是感觉好玩制作的简易遥控模型，用6路比例遥控控制。没有成功。
关键还要再装陀螺仪等用于平衡的部件（开始没有考虑到）和更换更
好的无线遥控设备，价格很贵的，所以暂时停滞了。
- Q! Z) K) V* O9 y  Q. m
//***************************************
8 R- E( l/ v1 h$ E: g% _  j+ `在“可视距范围内”对固定翼飞机遥控只要3路就可以了：
1、发动机供油调节------既，控制速度。
2、方向舵调节-----------既，控制方向。
3、水平舵调节。

: H6 f4 y3 k2 M% D在“可视距范围内”对直升飞机遥控也同样是，只要3路就可以了：
1、主浆发动机供油调节------既，控制升降。
: o2 r* Q$ X  E3 \) ^' B2、副浆发动机供油调节------既，控制方向。
3、主浆翼杆与垂线的角度调节-----既，控制前进还是旋停。
7 T6 a3 G' K: c* F+ {5 T; O7 u
//***************************************

  `  I8 r/ |/ \) H问题不在于是否拥有多路的“更好的无线遥控设备”，也不在于是否
安装“陀螺仪”！
你的6路遥控器足够用了，没有“陀螺仪”，做一个重锺式角度仪也可以代替。
* f# G) y) ]7 S% Z8 y0 J5 H2 y; I9 }
& L  k# ~, N1 w; \8 p4 d问题出在：你很难对直升机进行“多因素协调控制”。
9 k0 a$ U) H8 y% g5 r5 Y; S7 i
3 h, |& j- H! [; C* y. c//***********************************
8 N0 c$ X: q5 d6 F1 T8 n7 x* }在“可视距范围内”，“固定翼飞机”和“直升机”的“最小控制系统”
同样是3路，
对“固定翼飞机”用3路控制可行。
+ o0 N2 z+ x5 a- f3 s而对“直升机”用3路控制却很难！其原因就是直升机是“对多因素进行协调控制”，
4 Y# w, b' c. C( x
//**********************************
“对多因素进行协调控制”，就必需借助于计算机（单片机）系统了。
# p  X3 o2 Z$ l+ Y# m归隐在谈到对多因素进行协调控制时，曾举过一个对B-2隐形轰炸机进行控制方面
的例子，在那个例子中，采用人工直接控制，根本就不可能。
. M  w: O/ q% F4 T9 L& t
syw  070924---06.30

$ B: z7 l1 _3 G) r9 z& n2 r6 z4 n. T
6 `7 S1 T3 T# B6 h, a/ C  J( O2 N

: h+ t/ k+ T6 [  H3 j. F


% N. w0 F: Q, f* w0 W, u% P3 ]
% i6 Z+ g$ B/ ^' A5 i- v

我在飞

syw开门造车 您好！
* V# d" F+ k$ M
我的遥控器不能设定控制曲线，所有各轴的联动不好。
7 ~1 n# T* Z  ?我的遥控路数分配1 发动机油门，2主浆功角控制，这两项都是控制上升和下降的，
6 e9 O. P: c( X: F            3前后倾角，控制前进倒退，4左右倾角，控制转向。 5尾浆，控制机身方向。
6 M7 I7 S. v' b8 R            6是备用通道。
现在的主要就是您说的“对多因素进行协调控制”解决有难度。。。。。
6 ?% A5 y* c' B

cnqdws

谢谢老大,我已经对直升机的驾驶和飞行原理有了初步的了解。

喀秋莎

现在知道直升机是如何前进及转弯了！

钢铁侠A

哈哈，学习！

miles2002cn

我也好想飞

草原蒙狼

不错 那天驾驶员晕了 咱来开 呵呵

honghuzhonggong

牛                     逼