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楼主: sanchuan

内燃机车专业术语!(中英文对照)

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发表于 2006-10-3 21:33:30 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

搞工业技术的,尤其是内燃机行业,掌握和运用术语十分重要,而且中英对照可以帮助理解,各位将来撰写论文是必不可少的.
0 |8 @4 r$ c6 c4 z+ e5 Q: d4 y
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发表于 2006-10-3 21:45:47 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

在控制模块里有点火正时图谱(timing diagram),他根据转速和负荷给出基本点火时刻,,然后模块参照反馈信号和温度,海拔等参数,修正实际点火时刻,使发动机处于最佳工作状态.
$ V/ O8 u, p( O1 Z! p欢迎指正
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发表于 2006-10-11 20:15:30 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢!我也是新手!感谢楼主奉献!
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发表于 2006-11-7 16:54:43 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢!
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发表于 2006-11-13 19:42:32 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

我找到一种旋转发动机的方案,具有以下特点:
  b) m4 m( z) g# B6 J9 c; K1、采用旋转活塞,由作功介质直接推动轴而输出扭矩;
  L9 u! G: g! h2、采用进气压缩、预燃、作功排气三个定时连通的容腔来完成热力循环,实现膨胀容积大于压缩容积,提高效率 * J+ [  K/ L- n. x  C1 h5 T% I* ^
3、采用对称结构,作功介质的径向力相互平衡,轴的受力状况接近电动机,结构比往复式简单,材料也少;
2 j9 ~8 W" x" {1 Z- i4、用进排气口结构,省去了往复式的进排气阀,噪音也降低了许多;   @, @4 w+ z# S2 F% f( D
5、燃料可采用催化桶形燃烧,燃烧完全,排放好; & U% C1 B+ q; s/ @
6、可变进气量、可变余隙容积,在发动机的各种工况,保证压缩终点的温度在最佳点上,发动机的运行经济性提高了,排气的NOX也少了;
: a7 T/ u1 d! t4 [9 ?4 \7、功率大的发动机可采用中空轴、加上离合器由两台以上的小功率发动机组成,根据工况可选择部分或全部发动机运行,提高了发动机可靠性与经济性,也可用于需要正反转都要输出扭矩的场合(如同轴双螺旋浆);
- ]- `2 W8 e6 V  Z% Y7 P8、该结构用于热气机、压缩机也是种很好的结构。
2 K! d$ d  g' |: h+ p8 w+ V3 f三维的结构图就要完成了。要制造个样机。请提供些燃油燃烧的资料————" t. F0 O* q# f1 ^: ^# F7 I$ D
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发表于 2006-11-20 09:28:24 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

新人报道!!!
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发表于 2006-11-20 22:54:56 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢楼主
, u; J  y6 {8 E3 G, F
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发表于 2006-12-4 21:31:42 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢!正因为有了一些您这样的热心人和大家这样喜欢技术的人,相信中国的内燃机技术一定会突飞猛进的!
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发表于 2006-12-14 09:14:28 | 显示全部楼层

Re: 内燃机车专业术语!(中英文对照)

谢谢楼主洒
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发表于 2007-11-10 17:24:50 | 显示全部楼层
这是个好东西,但这好像之前我见过,呵呵% S2 q3 {* \/ q  u& w
本人曾经在一个机车厂柴油机车间
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