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克莱斯勒、福特和通用汽车公司的失效模式及后果分析(FMEA)

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发表于 2007-8-10 20:54:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
我看大家发的fmea都不怎么好,我这有个好的!共享一下!

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发表于 2007-8-10 21:22:00 | 显示全部楼层

Re: 克莱斯勒、福特和通用汽车公司的失效模式及后果分析(FMEA)

不错!谢谢楼主!
+ h* S$ N/ L% A为质量控制及机械故障控制提供了很好的思路。
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 楼主| 发表于 2007-8-10 21:28:15 | 显示全部楼层

Re: 克莱斯勒、福特和通用汽车公司的失效模式及后果分析(FMEA)

不用,这个社区我刚进来。感觉很好,就当见面礼吧
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发表于 2007-8-10 22:32:00 | 显示全部楼层

Re: 克莱斯勒、福特和通用汽车公司的失效模式及后果分析(FMEA)

看过了
6 \% K3 @4 F) q" s, j: U# K' d# n/ z属于纲领性的文件
( N1 M, x" s$ Z5 {: T8 a  x* A真正比较核心的还是里面的表格内容3 u! i  C1 ]# ?  m7 r/ Y$ H& N
到底会存在那些失效模式,以及相应的解决方法
' [$ b  F: t/ a5 c: H6 P* i$ B只有这样才能不断的防止问题的再发# G# Z) }# Q# _, ?/ ~. \
感谢楼主的共享~~~~~
% K8 h$ E' D; |1 b9 y2 d- w
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发表于 2007-11-20 20:51:18 | 显示全部楼层
谢谢了9 P" C6 ~1 [4 K/ c/ V
受教
0 a& E3 t/ D& x要是能配上个实例分析就更好l
$ P& l4 b1 `* h1 h& J本人菜鸟* A' C4 m9 f. T8 O* o5 h, {3 \( b
不是很理解9 M- |) b9 B3 t* z
刚入行不久
1 H8 b) t& x2 y& p学习中
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发表于 2007-11-22 10:20:50 | 显示全部楼层
我在汽车行业工作,从事供应商质量管理。工作关系接触了不少的FMEA和控制计划,说句心里话,真正好的有效果的很少,往往都是表面上的文章,希望大家引以为戒。
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发表于 2007-11-29 17:07:32 | 显示全部楼层
楼主  好帖子 ; g$ b7 u0 |, z1 s4 T% J
- \* u3 U4 N: y# x7 v; s
在传点
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发表于 2009-11-27 09:42:41 | 显示全部楼层
看了一下,FMEA没有工程序号,这与CONTROL PLAN无法连接,在实际控制时查找很不方便。
: |6 Q1 r% O# I9 ]" S% Q
" A; A: n; D4 n( R! P) {% i, U看来编这个资料的人,应该只是翻译,而不真正从事实际的汽车工作。: T/ q! N2 [1 \  g8 ^  F" [

: C' N5 c& w, r6 K: @+ c+ D+ yFMEA分DFMEA和PFMEA,是一个动态的过程PROCESS。9 l) _! i! l4 J: p3 w, T
* G0 k& m1 e. V# B* Z
。。。。。
$ L: L+ }9 S: ^0 s0 F
9 e' T' K. j  Y6 s4 \如有必要,我将就这一方面详加论述。
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发表于 2009-12-8 14:54:40 | 显示全部楼层
这东西是相当老了!, N4 w$ |( N1 G( J, s+ _& q3 u! M
几年前的东西,需要更新了!
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发表于 2009-12-17 16:28:10 | 显示全部楼层
FEMA的确有用,不论新旧。
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