一个特殊的液压系统设计，工作部件的选择---[请教]

qwerty01

原帖由 害怕伏枥 发表 增加进出口的数量似乎不好，一是结构麻烦，二是效果不大。
此类小油缸接口常用螺纹连接，63缸径接口螺纹一般为Z1/2 “ 或M22*1.5。如油缸采用普通拉杆式结构，其前后缸盖均为方形，处理起来容易得多。把接口改为法兰连接，即可方便将接口内径改变为约20毫米。如再把缸盖适当加长，接口尺寸还能加大。

! n* T8 T+ u0 u) P* Z

呵呵，想到一块了。谢谢！

这回，我想在油缸里加弹簧，应该注意些什么？

害怕伏枥

归隐大侠在你的另一个帖子里有回复：
: d2 x9 l8 C, ]" a+ e( i' w“ 楼主一定要很高的速度，只能采用高压的气动系统，只要气动才可能瞬间推动一个物体产生很高的加速度。”
; f$ H/ U" R# e; C2 r% m再重新看过你的首帖，“最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG”。
200KG的推力，若缸径80，其压力仅需0.4MPa，完全在普通气动工作范围内。何必要用复杂的液压系统呢？
: X- x+ Q; k- R& S买一个普通的气缸，加一个贮气罐，找一个压力高一点的空压泵，不更方便一些吗。

qwerty01

原帖由 害怕伏枥 发表 0 _3 [3 ^% U; X 归隐大侠在你的另一个帖子里有回复：
“ 楼主一定要很高的速度，只能采用高压的气动系统，只要气动才可能瞬间推动一个物体产生很高的加速度。”
再重新看过你的首帖，“最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG”。
200KG的推力，若缸径80，其压力仅需0.4MPa，完全在普通气动工作范围内。何必要用复杂的液压系统呢？
买一个普通的气缸，加一个贮气罐，找一个压力高一点的空压泵，不更方便一些吗。

说的是。正在计算中……

qwerty01

原帖由 害怕伏枥 发表 归隐大侠在你的另一个帖子里有回复：
“ 楼主一定要很高的速度，只能采用高压的气动系统，只要气动才可能瞬间推动一个物体产生很高的加速度。”
再重新看过你的首帖，“最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG”。
200KG的推力，若缸径80，其压力仅需0.4MPa，完全在普通气动工作范围内。何必要用复杂的液压系统呢？
买一个普通的气缸，加一个贮气罐，找一个压力高一点的空压泵，不更方便一些吗。

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CDK气缸最高速度3M/S.
油缸最高速度可以达到15M/S.

lewess

费斯托的高速气缸有达到4M/S的,你查一下.
这么高的速度我觉得最好用气动实现吧,用液压可能不得行哦,你想液压的东西本身就慢得很

用高速气缸+快排阀+储气筒+大通径管道,可以实现你的要求,我以前找费斯托做过,关键是缓冲,要长且可靠,否则很容易把端头撞飞出事情的,建议尽量用气动解决.祝你成功!

qwerty01

原帖由 lewess 发表 9 v% \3 w; e/ e3 F) \+ H 费斯托的高速气缸有达到4M/S的,你查一下.
这么高的速度我觉得最好用气动实现吧,用液压可能不得行哦,你想液压的东西本身就慢得很

用高速气缸+快排阀+储气筒+大通径管道,可以实现你的要求,我以前找费斯托做过,关键是缓冲,要长且可靠,否则很容易把端头撞飞出事情的,建议尽量用气动解决.祝你成功!

0 M7 Y, E6 W2 \3 T

多谢！

4 A8 F& M9 n) H8 B3 U6 L7 }, K

费斯托是哪里的？能给个网站什么的吗？

lewess

原帖由 qy001 发表

, K, z' D$ a( Q ?' a, e

多谢！

7 C+ p& L1 U; q( m* b0 j

费斯托是哪里的？能给个网站什么的吗？

4 r9 f2 \: O; R- |1 a

德国FESTO气动你不会不知道吧?最大的气动元年供应商之一,就是价格太高了,自己在网上查了找到当地的代理吧

longxiyuren

提醒一下楼主：还要重点考虑换向冲击的问题