楼主: 托里克
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垂直起降设计中的配重、惯量问题 |
发表于 2017-10-9 10:22:54
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杠杠的。也复习一下。
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发表于 2017-10-9 20:41:48
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发表于 2017-10-10 08:56:20
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明白
如果配重等于物体重,转矩主要就是为加速和减速时提供加速度,还有就是克服系统摩擦力。跟同步带张紧力没有直接关系。同步带涨紧力会影响系统摩擦力,张紧力大,对轴承等部件产生更大压力,增大摩擦力。这个不是主要
我只是说明一下他说的可能有问题的地方,加红字的内容是跟对他的内容的不同看法,这好像说明不对。
红色是我加的吗,我还真不知道怎么弄上的
具体分析看你是定性还是定量,至少趋势是如此,你加那么多红字没什么实质内容。或你具体分析后再发表。
谢谢,确实,从运转稳定和定位准确方面讲加配重的确很用作用,无配重的话上升和下降波动太大,这个正常运转时的转矩是不是主要就是克服同步带的张紧力了?
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发表于 2017-10-10 10:43:44
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发表于 2017-10-10 13:15:20
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期待
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发表于 2017-10-10 17:02:07
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这真是一个好的平台,这么多大佬沉醉于技术研究中
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